约瑟夫·博克斯霍尔
约瑟夫·格罗夫斯·博克斯霍尔(英语:Joseph Groves Boxhall,RD,1884年3月23日—1967年4月25日),是英格兰海员,也是英国皇家邮轮铁达尼号四副和皇家海军后备队中校[1]。
英国皇家海军中校 约瑟夫·格罗夫斯·博克斯霍尔 Joseph Groves Boxhall,RD 皇家海军后备队 | |
---|---|
出生 | 英格兰东约克郡赫尔河畔京斯顿 | 1884年3月23日
逝世 | 1967年4月25日 英格兰多塞特郡克赖斯特彻奇 | (83岁)
死因 | 脑血栓 |
国籍 | 英国 |
职业 | 船副・海军军官 |
雇主 | 白星航运 |
知名于 | 铁达尼号四副 |
奖项 | 皇家海军预备役军官长期服役奖章 |
早年生活
约瑟夫·博克斯霍尔出生于航海世家。1899年6月2日,15岁的博克斯霍尔跟随父祖辈的脚步,在威廉汤玛斯航运(William Thomas Line)的一艘大型铁身帆船上,展开为期四年的航海学徒训练。在此期间,他进行了广泛的航行,包括俄罗斯、地中海、北美洲、南美洲以及澳大利亚。然后,他在威尔森航运(Wilson Line)与他的父亲一起工作,并在1907年9月获得航海长证书、11月加入了白星航运[1]。1911年10月1日,成为皇家海军后备队中尉[2]。1908年7月,他担任海洋号六副时,认识了查尔斯·莱托勒。1911年,转到阿拉伯人号服务,然后在1912年担任铁达尼号四副,当时他28岁[1]。
担任铁达尼号副官
就像其他船副一样,博克斯霍尔于1912年3月26日上午9时整向白星航运的利物浦办公室报到。22时许,他与三副赫伯特·彼特曼、五副哈罗德·罗威和六副詹姆斯·穆迪一起离开利物浦。次日中午抵达贝尔法斯特,到铁达尼号上任职。在接下来的几天里,博克斯霍尔都在和其他船员们准备这艘新船的试航。4月2日试航通过后,4月4日停靠在南安普敦港,准备迎接大部分船员和首航的准备工作。4月10日首航出发当天,博克斯霍尔在舰桥工作,根据船长爱德华·约翰·史密斯和港口领港的指示,对发动机室发出命令。他的常规职责包括瞭望员的排班、协助导航,并在必要时协助乘客和船员[1]。
4月14日事故当晚,博克斯霍尔正在休班、在海官起居舱休息。23时40分,当铁达尼号与冰山发生碰撞时,博克斯霍尔正走出他的寝室,他听到瞭望员敲响的警钟,然后在撞击后抵达舰桥。他后来在听证会中作证说,当时看到一副威廉·默多克正在向舵手下令满舵,同时用蒸汽机指令传输电报机下令机舱“所有发动机全速反转!(Full Astern)”,然后关闭水密门。片刻之后,船长抵达舰桥询问情况。一副默多克报告后,船长命令博克斯霍尔下去检查船首。他没有发现任何损坏,继续巡视后,一位乘客递给他一大块已经落到甲板上的冰块[1]。
经过15分钟的损害检查,博克斯霍尔回到舰桥,然后向船长报告说他没有亲眼看见任何受损,船长便命令博克斯霍尔去通知木匠。半路上,奔跑的木匠惊叫著告诉他“前面一下子就被淹没了”,紧随其后的是邮政职员约翰·理查·杰戈·史密斯(John Richard Jago Smith),他们向船长证实邮件室已经严重淹水了。随后,船长命令博克斯霍尔去通知二副查尔斯·莱托勒和三副赫伯特·彼特曼,这两位海官在碰撞时正在寝室休班,他们曾出来观望,然后又回到寝室等待命令。接下来,博克斯霍尔负责计算铁达尼号的位置。船长拿著他写的座标去电报室要求杰克·菲利浦发送“CQD”遇险呼叫[1];但博克斯霍尔给的资讯不准确,错误将该船定位在冰带西侧,导致将救援人员导向25公里远的地方[3][4]。
4月15日0时45分,博克斯霍尔和舵手乔治·汤玛斯·罗维(George Thomas Rowe)开始用舰桥上的斜轨发射遇险讯号弹,直到1时25分左右用光了一盒讯号弹。当罗维去拿另一盒讯号弹时,博克斯霍尔扫视了地平线,他在远处发现了一个轮船的光点(可能是加州人号的桅灯),他和舵手罗维试图用光线发射摩斯电码联系船只,但没有成功。博克斯霍尔后来向船长询问是否觉得情况非常严重,船长回答说“这艘船会在一小时到一个半小时内沉没”。后来,博克斯霍尔负责指挥2号救生艇并划船,该艇于1时45分从左舷侧下水,他因为担忧沉船时的吸力而远离铁达尼号。博克斯霍尔没有看到铁达尼号最后沉没时的情景,因为灯光熄灭时他的救生艇距离大约1公里外。他询问2号救生艇的女性乘客们,是否愿意回去事故现场拯救落海者,但是她们表示不愿意。4时左右,博克斯霍尔在地平线上发现了卡柏菲亚号,他点燃了多枚绿色讯号弹来引导该船。在获得卡柏菲亚号救援后,博克斯霍尔前往舰桥,告诉该船船长亚瑟·罗斯特龙“铁达尼号在凌晨2点30分左右沉没”[1]。
在纽约期间,他在美国参议院铁达尼号沉没调查中担任证人,他被要求证实航行、乘客疏散和救生艇撤离的细节;他的大部分证词都涉及救生艇下水和铁达尼号导航的细节,包括许多冰山警告。在所有出席作证的人当中,他也是第一个表示在沉没期间看到另一艘近在咫尺的船只,而且没有对铁达尼号的遇险求救做出反应,而这艘船被人们认为是加州人号。5月2日,他和其他生还海官搭乘亚得里亚号离开纽约。返回英格兰后,也在英国沉船专员铁达尼号沉没调查中担任证人[1]。
晚年和逝世
在铁达尼号沉没之后,博克斯霍尔罹患胸膜炎,可能是灾难中的后遗症。他短暂担任了亚得里亚号四副。1915年5月27日,晋升为皇家海军后备队上尉[5]。在第一次世界大战期间,他被委任在联邦号战舰上服役一年,然后被派往直布罗陀,他在那里指挥一艘鱼雷艇[1]。
战争结束后,1919年3月25日,博克斯霍尔在圣安德鲁教堂与约克郡实业家的女儿玛桥里·巴托斯(Marjory Beddells)结婚。虽然这对夫妇没有孩子,但婚姻幸福。5月,博克斯霍尔回到白星航运。1923年5月27日,晋升为皇家海军后备队少校[6]。1926年6月30日,他开始担任奥林匹克号二副。1933年,白星航运与冠达航运合并成冠达-白星航运之后,他担任阿奎塔尼亚号大副。但是由于所有生还的铁达尼号船员都已经被贴上负面标签,全部得不到理想的职位,因此博克斯霍尔也从未担任过任何商船的船长[7]。
在航海职业生涯历经41年后,他于1940年退休。博克斯霍尔是一个沉默寡言的安静男子,通常不愿谈论他在铁达尼号上的经历。但是在商船界中,博克斯霍尔享有许多高级人物的尊重和友谊。1958年,他担任英国电影《此夜永难忘》的技术顾问[8]。当博克斯霍尔同意协助制作这部电影时,他的家人们感到很惊讶,因为他一直不愿谈论这场灾难。他还参加了这部电影的宣传活动和莱斯特广场欧典电影院的首映式。在《此夜永难忘》上映之后的几年里,博克斯霍尔与一些研究人员进行了交谈,并于1962年接受英国广播公司采访关于铁达尼号的话题[1]。
在1960年代,他的健康状况迅速恶化,最终住院治疗。身为最后一名在世的铁达尼号生还海官,博克斯霍尔于1967年4月25日死于脑血栓,享寿83岁。根据他的遗愿,他的骨灰撒在北大西洋——55年前铁达尼号沉没事故的现场——他计算的事故位置是41°46N 50°14W(实际上距离铁达尼号残骸遗址座标41°43N 49°56W约66公里)。
文化描写
- 杰克·沃特林(1958年)——《此夜永难忘》(电影),博克斯霍尔本人担任电影编剧和布景设计师的技术顾问。
- 沃伦·克拉克(1979年)——《铁达尼号遇难记》(电视剧)
- 杰拉德・普兰科特(1996年)——《铁达尼号》(电视剧),由于该剧将博克斯霍尔的角色与六副詹姆斯·穆迪合并,该剧错误将他描写为与铁达尼号一起沉没。
- 赛门·克兰(1997年)——《铁达尼号》(电影),博克斯霍尔的角色出现在许多舰桥场景中,并接受船长命令在碰撞后关闭所有发动机。他还负责发射讯号弹和指挥2号救生艇。
- 格伦·麦克杜格尔(1998年)——《铁达尼号:秘密揭晓》(电视纪录片)
- 西恩·贝瑞(2012年)——《铁达尼号》(电视剧)
参考来源
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 Mr Joseph Groves Boxhall. Encyclopedia Titanica. [2018-07-28]. (原始内容存档于2018-09-01).
- ^ London Gazette, 5 March 1912. [2018-07-28]. (原始内容存档于2012-11-04).
- ^ Ballard, Robert D. The Discovery of the Titanic. New York: Warner Books. 1987: 199. ISBN 978-0-446-51385-2.
- ^ Bartlett, W.B. Titanic: 9 Hours to Hell, the Survivors' Story. Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing. 2011: 120. ISBN 978-1-4456-0482-4.
- ^ London Gazette, 25 June 1915
- ^ London Gazette, 12 June 1923. [2018-07-28]. (原始内容存档于2013-10-01).
- ^ Mr Charles Herbert Lightoller. Encyclopedia Titanica. [2018-07-05]. (原始内容存档于2013-01-12).
- ^ Ward, Greg. The Rough Guide to the Titanic. London: Rough Guides Ltd. 2012: 226. ISBN 978-1-4053-8699-9.