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苏澳新站

位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮的鐵路車站

苏澳新站位于宜兰县苏澳镇，坐落于台9线旁边，为台湾铁路公司宜兰线、北回线的铁路车站。

苏澳新站

Su'aoxin Station
Su-aosin（2003年-2009年）
Su-ao Hsin（1982年-2003年）
位置 台湾
宜兰县苏澳镇
圣爱里中山路2段238号
地理坐标24°36′45″N 121°49′39″E / 24.61250°N 121.82750°E / 24.61250; 121.82750
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 宜兰线、北回线
距离距离八堵端90.2公里
车站构造
站体类型跨站式车站
站台岛式月台两座
其他信息
车站代码7130
电报码ㄙㄒㄣ
车站等级一等站
历史
启用日期1968年4月15日
旧称南新城、南圣湖
营运信息
乘客数量
1,329[1]
排行第120名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
新马
0.9km
往八堵
 宜兰线
距离八堵90.2km
 苏澳
3.4km
起讫站
直通至宜兰线 北回线
起点
 永乐
5.2km
往花莲
位置
地图
苏澳周边车站
苏澳新站是北回线起点站，自此开出后不久就会进入山区，朝花莲方向驶去。

车站概要

本站位在北回线的起点，与宜兰线的交会点（宜兰线终点为苏澳车站），为对号列车乘客前往武荖坑风景区之最近车站。本站为一等站。

车站构造

历史

  • 1968年4月15日：设“南新城车站”[2][3][4]:页771。
  • 1975年1月1日：改为“南圣湖车站”[5][4]。
  • 1982年1月1日：改为“苏澳新站”[4]:页770[6]。
  • 2003年11月14日：跨站式站房落成启用[7]，接送者可以直接开车上二楼。
  • 2014年7月18日：由二等站升为一等站，与苏澳车站对调级别[8]。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机[9]。

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为1,329[1]，在台铁各站中排行第120名。

2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2001 331,615 315,433 647,048 [27] 909 1,773
2002 328,827 320,837 649,664 [28] 901 1,780
2003 332,973 331,840 664,813 [29] 912 1,821
2004 382,197 388,322 770,519 [30] 1,044 2,105
2005 412,769 421,682 834,451 [31] 1,131 2,286
2006 394,419 406,204 800,623 [32] 1,081 2,193
2007 360,902 366,329 727,231 989 1,992
2008 351,005 358,005 709,010 959 1,937
2009 348,131 395,872 744,003 954 2,038
2010 393,804 537,037 930,841 [33] 1,079 2,550
2011 413,219 929,372 1,342,591 [34] 1,132 3,678
2012 497,224 1,452,185 1,949,409 [35] 1,359 5,326
2013 529,357 1,588,772 2,118,129 [36] 1,450 5,803
2014 587,489 2,097,915 2,685,404 [37] 1,610 7,357
2015 572,216 2,152,155 2,724,371 [38] 1,568 7,464
2016 606,175 1,575,890 2,182,065 [39] 1,656 5,962
2017 446,575 1,169,779 1,616,354 [40] 1,223 4,428
2018 370,942 961,304 1,332,246 [41] 1,016 3,650
2019 364,262 1,006,244 1,370,506 [42] 2,757 3,755
2020 219,547 255,806 475,353 [43] 600 1,299
2021 168,012 177,454 345,466 [44] 460 946
2022 180,257 192,579 372,836 [45] 494 1,021
2023 234,817 250,206 485,023 [46] 643 1,329

停靠状态

主条目：维基学院:苏澳新站#停靠状态

公车资讯

主条目：维基学院:苏澳新站#公车资讯

其他

  • 由于2010年10月底的苏花公路大坍方，造成重大伤亡事件，使得来台旅游的中国大陆旅客就以“铁路加公路”的方式，来避开苏花公路最难行的路段。此转运方式让位在宜兰县、距离苏花公路山区路段最近的主要火车站苏澳新站成为陆客的转运车站[47]。根据资料显示，苏澳新站原本旅客流量每天约一千人，苏花公路坍方过后，每天约有80辆的游览车前来载客[48]，而苏澳新站的旅客量于2011年较前一年成长了44.23%[49]。

车站周边

相片集

  •  
    实际上位于苏澳新站二楼的主入口
  •  
    由苏澳新站后方远望苏澳新站跨站式的站房及多股铁道
  •  
    苏澳新站后站出入口
  •  
    苏澳新站售票窗口、自动售票机及墙上图示附近的景点及自行车道地图
  •  
    苏澳新站以步行天桥连接两座岛式月台
  •  
    由苏澳新站前站方向远眺站内的月台及铁轨股道
  •  
    苏澳新站前站出入口门厅一景
  •  
    苏澳新站剪票闸口，剪票闸口旁亦设置蓝色的电子票证刷卡机柱，出入口上方LED灯显示近期到站列车时刻表
  •  
    五角造型的苏澳新站站名告示及前后站距及站名标注版
  •  
    一辆E300电力机车头通过苏澳新站月台
  •  
    前一代苏澳新站

注释

  1. ^ 1.0 1.1 宜兰县政府报告将1995年的值误植到1996年

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）. 
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外部链接

 
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