表木山站

表木山站（日语：表木山駅／ひょうきやまえき ^{Hyōkiyama eki */?}）是位于鹿儿岛县雾岛市隼人町嘉例川，九州旅客铁道（JR九州）的肥萨线车站。

表木山站
车站外观（2006年8月26日）
日语名称
表木山 – ひょうきやま – Hyōkiyama
车站概览
位置	日本鹿儿岛县雾岛市隼人町嘉例川316番地
地理坐标	31°47′47.31″N 131°44′42.42″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■肥萨线
距离	116.8公里（起点站：八代）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ヒキ
历史
启用日期	1920年10月11日
上车人次 统计年度	平均每日0.7人次（不含下车乘客） 2016
服务
■肥萨线 ◄中福良 （2.4公里） 日当山► （4.6公里）
位置
备注
无人车站

月台（2006年8月26日）

车站构造

站房

采用与日丰本线、吉都线等使用人数较少的车站同款的简易式站房。为减少旧有木制站房保养费用，JR九州于1990年年代初把大量使用量低又无站员配置的无人车站木建站房拆去。整个站房以钢架建成，中央为开放式通道，可直接前往月台；左、右侧均为候车室，设有三张共10座位的塑胶座椅。相比其他同类站房，右侧多为储物室，本站却是两侧皆用作候车室用。储物地方改在1号月台内、验票口旁另外放置一个木柜。

站房左边另设有一座单层水泥建成的继电器室。

月台

设有侧式月台2个。长度约为130米，月效长度为6辆。月台末端向吉松方向设有横越路轨的平交道连接两边月台。

在1号月台近站房的月台站牌前，有于2016年9月11日竖立了一块细小的“开设100周年纪念”石碑。而2号月台中央亦设有1座以铁架、铁皮及木板所搭成的有盖候车亭，内设有1张4座位的塑胶座椅。

月台	路线	上下行	方向
1	■肥萨线	上行	吉松、经■吉都线及■日丰本线往都城、南宫崎方向
2		下行	隼人方向

历史

• 1916年9月11日：鹿儿岛本线表木山信号站（日语：表木山信号所／ひきやましんごうじょ）启用。
• 1920年10月11日：升级至车站，表木山站（日语：表木山駅／へうきやまえき）启用。
• 1927年10月17日：因应八代经川内至鹿儿岛的川内本线全线开通，原来八代经人吉至鹿儿岛的鹿儿岛本线改称为“肥萨线”。。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）承继。

使用状况

• 在2016年度，1日平均乘车人次不足1人。自2016年起，由于JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站因未达至首300位而未有公布实质使用人数，又因一直未能达到每日乘车人数超过100人，因此亦未有上名。

年度	1日平均 乘车人次	1日平均 上下车人次
2000	3
2001	3
2002	2
2003	3
2005	1人以下
2006	1人以下
2007	1	2
2008	1人以下	1
2009	1	2
2010	1	2
2011	1	3
2012	1	3
2013	1	2
2014	1	3
2015	0.8	2
2016	0.7	2
2017以后	未有提供

相邻车站

九州旅客铁道（JR九州）

■肥萨线

中福良－表木山－日当山

参考文献

• 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 肥薩線・吉都線・三角線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-19, (2) （日语）. 

外部链接

• JR九州表木山站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）