西春站
西春站（日语：西春駅／にしはるえき Nishiharu eki */?）是位于爱知县北名古屋市九之坪南町，名古屋铁道（名铁）的犬山线车站。车站编号为IY04。车站位于北名古屋市中心位置，为同市的代表车站。
西春站 | |||||||||||
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 西出口（2018年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西春 – にしはる – NISHIHARU | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县北名古屋市九之坪南町1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°14′42.00″N 136°52′16.32″E / 35.2450000°N 136.8712000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）8月6日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日22,288人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
全日有人车站 | |||||||||||
历史
从前早上下行方向中，部分特急会停此站，在中部国际机场启用后没有特急再停此站。
- 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋电气铁道（现时为名古屋铁道）一宫线枇杷岛－枇杷岛桥（现时为枇杷岛分岔点）－岩仓－西印田（现已废止）之间开通，此站启用。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 升级至准急停车站[1]。
- 1983年（昭和58年）2月15日 - 开设巴士路线来往西春（西出口）至名古屋机场之间。
- 1992年（平成4年）12月20日 - 跨站式站房启用。往机场的巴士从西出口出发改为东出口[2]。
- 1993年（平成5年）3月28日 - 增设上下行线待避线[3]。
- 2005年（平成17年）1月29日 - 实际时间表白纸修正，不再成为特急特别停车站[4]。
- 2007年（平成19年）7月2日 - 北巴士开始运行。
- 2009年（平成21年） - 设置无障碍设施。在两方向的月台与闸口之间增设升降机。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造
车站设有2面4线的岛式月台，均可容纳8卡车厢。车站设有跨站式站房。为名铁名古屋至岩仓之间唯一可待避的车站。内侧为本线，外侧为副本线。往名古屋方向出发后，下一个设有待避的车站中，名古屋本线为堀田站（急行的待避站为本笠寺站），常滑线为大江站（金山站在结构上是可以待避，但由于该车站设有许多班次，因此通常不会作为待避站）。此外，此站的普通列车会等候特急列车通过，以及普通电车（从地下铁鹤舞线直通的列车）在时间表安排上可于此站转乘准急列车。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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| 1、2 |  犬山线
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下行 | 岩仓、犬山方向[5] |
| 3、4 | 上行 | 名铁名古屋、地下铁伏见方向[5] |
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月台
配线图
| ← 上小田井、 名古屋方向 |
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→ 岩仓、 犬山方向 |
| 图例 参考文献：[6] |
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使用状况
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为22,288人，在名铁所有车站（275站）排名第17，犬山线（17站）中排名第3[7]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为21,225人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第17，犬山线（17站）中排名第4[8]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为14,700人，为名铁所有车站中排名第23[9]。
- 在爱知县统计资料中，在1日的平均乘车人次（不包括下车乘客）中，在2008年度（平成20年度）为11,078人，在2010年度（平成22年度）为10,696人。
在犬山线车站之中は，继江南站和岩仓站后第3多人次使用。在1993年犬山线与地下铁鹤舞线直通后，使用人次有所增加。即使在2005年往名古屋机场的巴士减班后，客量变化不大。
车站周边
在2006年（平成18年）的市町村合并前，此站位于旧西春日井郡西春町与师胜町的边界中间。西春的地方是由于本来现时北名古屋市九之坪附近为“西春日井”郡的中心位置，因此得名（“西春日井”的简称），在与师胜町合并后成立了北名古屋市，西春町被消灭。但是车站附近也继续使用“西春”的名称，包括西春邮局、西春高校、商店和金融机关的分店名称也称作“西春分店”“西春店”。在2016年（平成28年），设立了正式地名为西春站前1至2丁目（旧西春町九之坪，以及部分西之保地区）。
西出口中，向西方向方行直至县道名古屋江南线(名草线)前是商店街。沿该县道上设有三菱日联银行西春分店与北名古屋市政厅（西厅舍）等大规模设施。
东出口中，设有回旋路，当中除了设有巴士站、的士站外。也设有PareMarche西春、地下停泊单车场、三菱日联金融集团的营业所大厦。
连接东西两边的道路方面，在车站北边设有平交道，车站南边设有县道春日井稻泽线的交体交差。
- PareMarche西春
- 西春西之保邮局
- 爱知县道164号西春停车场线
- 九之坪城遗址
巴士路线
此站为前往名古屋机场（小牧机场）的巴士转乘站。班次曾经为每15分钟一班，在2005年（平成17年）中部国际机场启用后减至30分钟一班。
- 名铁巴士（东出口）
- 经西丰场往名古屋机场
- 北名古屋市内循环巴士“北巴士”
- 早上、黄昏班次
- 东出口
- 六师道毛线 经市政厅东厅舍往六师道毛
- 萌之丘线 经东公民馆往药师寺村前
- 西出口
- 鍜治一色线 经文化勤劳会馆往法成寺西
- 中之乡线 经冲村岗亭往中之乡出荷场
- 东出口
- 日间班次（东出口）
- 早上、黄昏班次
- 东循环1号线
- 东循环2号线
- 东西循环线
- 西循环1号线
- 西循环2号线
相邻车站
注脚
- ^ “昼间の普通电车増强 名铁18路线25日からダイヤ改正”，中日新闻，1970年12月22日11版，8面〔三河版〕
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1078.
- ^ ‘铁道画刊 No.624 1996年7月号临时特刊’ 电气车研究会，p.26
- ^ 太田健一、宫田信美. 名鉄空港線正式開業に伴うダイヤ改正. RAIL FAN (铁道友之会). 2005-06, (632): 16.
- ^ 5.0 5.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年2月25日参阅
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 名古屋铁道（编集）. 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36.
