釜隧道
釜隧道（かまトンネル）是长野县松本市从安昙的中之汤通往上高地的必经之路。隧道前方是国道158号往西面（安房隧道方面的一个急转弯，釜隧道是长野县24号县道，上高地公园线的一部分。
釜隧道名字的由来是因为流经此处的梓川的水蒸气不断向上蒸发像煮沸的锅子一般。
简介
- 旧釜隧道在大正末期就开始修建。当时完全依靠手工挖掘，1933年（昭和8年）完工。全长大约520米。是露出岩壁的狭长而又弯曲的隧道。
- 到昭和初期为止隧道在冬季存放冻死的登山者遗体，一直到积雪融化的春夏之交才运往松本市。
- 此后由于来上高地游玩的观光者不断增加，为了汽车的通行对隧道的铺装和照明设备进行改造。
- 即便如此隧道宽度仍然只有4.3米，而且隧道的最大坡度为16.5%，为减小坡度隧道内部被建为之字形。由于狭窄隧道只能交替等候通行，隧道两头安装有红绿灯，有时候甚至要等待15分鈡之久。同时隧道对车身高度也有限制因此还开发了‘上高地专用’的巴士。
- 1999年（平成11年）9月，釜隧道附近发生大范围泥石流压倒了隧道两头设置的铁制阻雪板。上高地同外界完全隔离，游客一时间无法下山。虽然砂石被清除能步行通过隧道然而汽车在此后很长时间无法通过。这个事件成为作出修建新隧道的契机，2001年2月新隧道正式动工建设。首先修建了原先隧道的替代部分（全长605米）于2002年8月建成，这段线路和旧隧道连接使汽车能够通行。然后在上部重新造了一条新隧道称为釜上隧道，于2005年7月完成。釜上隧道和之前的部分合成新的釜隧道。现在釜隧道有两根车道和人行道，全长1,310米，高4.7米。坡度也减小为10.9%。无须单向等候行驶，双层巴士也可通行。
其他
- 隧道对私车通行有限制，只能通过规定车辆。详细请参考上高地。
- 隧道下方入口有专门人员指挥交通。