长春轨道交通100%低地板电动车组

长春轨道交通100%低地板电动车组长春轨道交通的电车车款之一,现在列为备用列车。

长春轨道交通100%低地板电动车组
概览
类型100%低地板轻轨车辆
型号CCQG3041
原产国 中国
制造长春轨道客车
产量1组
车辆总数5
车辆编号341
制造年份2009年
投入运营2012年10月19日
主要用户长春轨道交通
营运路线长春轨道交通4号线
技术数据
列车编组2M2F1T(Mc+F+Tp+F+Mc)
编组长度30.1m
车辆长度Mc车5,880 mm
F车5,570 mm
Tp车4,000mm
车体宽度2,650mm
车体高度3,500mm
车辆重量Mc车为21 t
Tp车为23t
编组重量95t
轴重动力车10.5t 拖车11.5t
轨距1,435mm
轮径700mm
转向架庞巴迪制转向架
车体材质铝合金
编组定员286人
营运速度70km/h
设计最高速度70km/h
起动加速度(4.0km/h/s)1.1
常用减速度(5.4km/h/s)1.5
紧急减速度(7.0km/h/s)1.94
供电制式直流750V接触网供电
受流方式单臂式集电弓
传动方式直-交
牵引电动机永济YJ128A(110 kW)x4
电动机功率110 kW
牵引功率440 kW
控制装置北京千驷驭电气制 IGBT-VVVF
驱动装置西门子制旋转电机
变速段数7级牵引10级制动
制动方式液压制动
安全防护系统ATO/ATP

简介

100%低地板电动车组由长春轨道客车于2009年生产[1],共1列,地板高度为390mm,5节编组,车门为内崁式门,外涂装为蓝色。目前在四号线正式上线,内部编号为341,是长春轻轨的第五款列车。其中列车车门由北京博得负责生产,列车空调由广州中车负责生产,牵引系统由北京交通大学研制。

编组

 
CCQG3041
←长春站北站方向
车场站方向→
车厢编号 Mc1 F1 T1 F2 Mc2
受电弓
形式区分
(Mc)

(F)

(Tp)

(F)

(Mc)
其他设备 驾驶室/ 旋转电机 拖车 旋转电机/驾驶室
安装机器 牵引电动机/VVVF/EDLC 空调机组/变电柜/SIV 受电弓/SIV 空调机组/变电柜/SIV 牵引电动机/VVVF/EDLC
动力分布 ●● 〇〇 ●●
轴式 Bo′ 2′ Bo′
载客量 71人 40人 46人 40人 71人
范例

现状

2012年6月9日此车已经拖回长春轨道客车翻新,2012年10月14日返回湖光路车辆段开始组装,2012年10月19日正式在四号线运营[2]

外部链接

参考资料