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首都圈新都市铁道TX-3000系电力动车组

首都圈新都市铁道TX-3000系电联车（日语：首都圏新都市鉄道TX-3000系電車／しゅとけんしんとしてつどうTX-3000けいでんしゃ Shutoken shintoshi tetsudō TX-3000-kei densha */?）是日本首都圈新都市铁路的交直流通勤型电车，由日立制作所承造，自2020年3月14日的时刻表修改开始运用。

首都圈新都市铁道TX-3000系电联车
驶入柏田中站的TX-3000系电联车
(2023年7月)
概览
制造日立制作所
产量30 列车 (5 组)
投入运营2020年3月14日
服务时间2020 – 现在
主要用户首都圈新都市铁道
营运路线筑波快线
技术数据
列车编组每列列车 6 节车厢
车辆长度20,000 mm（65英尺7英寸）[1]
20,800 mm（68英尺3英寸） (end cars)[1]mm
车体宽度2,930 mm（9英尺7英寸）[1]mm
轨距1,067毫米（3英尺6英寸）mm
车体材质铝
营运速度130 km/h（80 mph）km/h
供电制式1,500 V DC / 20 kV AC (50 Hz)
受流方式受电弓

概要

筑波快线在2005年开业时1天乘客数约为15万人，但10年后，2016年度已大幅成长到35万人。沿线开发不断增加，人口急剧增加，近年来高峰时段的拥挤率呈上升状态。为了缓和拥挤状况，以将最拥挤区间青井站到北千住站之间每小时的班次从22班增加到25班为目的，2018年6月发表了新引进5组30辆的消息。

车身

车身一侧有四处左右开门，设有客门。车身的尺寸为全长20m、宽2930mm级，其宽度在日本的1067mm线路中是最大级别，也就是所谓的“宽幅车体”。由于筑波快线具有地下路段，依法规在每列车的两端设有紧急逃生门。

设计概念

车辆在2019年11月3日在筑波快车综合基地（TX综合基地）举办的“筑波快车节2019”上首次向公众开放。 外观是为了在车站停车时更容易识别车辆和可动式站台栅栏，门部分是蓝色的。目的地显示器采用全彩色LED式，提高了可视性。内部装修和现有车辆一样采用了全长座椅的座位配置。

安全装置

搭载ATC、ATO、TASC，只要驾驶员一个按钮就能自动从加速到停车，并准确停靠于月台正确位置。

运用

秋叶原站-筑波站的所有区间都有运行，全部的列车类别（快速、通勤快速、区间快速、普通）都有。

相关项目

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Ueshin, Daisuke. つくばエクスプレス新型車両TX-3000系の報道公開を実施 - 写真67枚 [Tsukuba Express new vehicle TX-3000 series press release - 67 photos]. news.mynavi.jp. Mynavi Corporation. October 25, 2019 [October 29, 2019]. （原始内容存档于2019-10-25） （日语）.  Archive.is的存档，存档日期2019-10-25
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