马赛有轨电车
马赛有轨电车（法语：Tramway de Marseille），是法国第二大城市马赛的有轨电车系统。现代的马赛有轨电车2007年开始服务，有三条路线，全长13公里，共28个车站[1]，被喻为马赛的“城市流动地标”，亦已成为欧洲城市复苏的象征之一[2]。
| 马赛有轨电车 Tramway de Marseille | |
|---|---|
| Tramway de Marseille | |
 | |
| 概要 | |
| 地区 | 法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸马赛 |
| 交通类型 | 有轨电车 |
| 线路 | 2[1] |
| 车站 | 28[1] |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1876年（马匹拉动） 1899年（电气化） 2007年7月7日（现代的电车） |
| 运营单位 | RTM |
| 技术 | |
| 系统长度 | 11.5 km（7.1 mi）[1] |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
系统地图
| |
历史
马赛有轨电车最早出现于1876年，由马匹拉动，行走于老城区的主要街道麻田街，1899年开始电气化，路线亦有所扩充，整个系统由城市及市郊路线所组成，服务远至外围的村庄，各路线均以老城区或马赛老港作为终点。多年来车厢不断更新，至1939年，马赛有轨电车已拥有71条路线。第二次世界大战之后，电车开始没落，逐渐被巴士所取代，至1955年老城区已没有电车，1960年1月21日最后一班电车停驶。
现代的马赛有轨电车
现代的马赛有轨电车于2007年6月30日重开，为减少路上汽车计划的一部分，行走于旧有的68号线之上，连接西北部的欧洲地中海新区及东南部的12区。新型的电车是庞巴迪公司（Bombardier）Flexity 100%低底盘电车车系的Flexity Outlook系列，为低底盘可双向行驶、五节车厢的列车。车站采用开放式如巴士站一般的设计，车票验票机也是开放式的，乘客们需要自律购票[3]。
线路网
相关条目
参考
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Fiche d’identité de l’Entreprise - LE METRO [ID card of the company - THE METRO]. rtm.fr. [2013-09-28]. （原始内容存档于2016-12-05） （法语）.
- ^ 馬賽路面電車與隈研吾新建築. 商业周刊. 2013年10月30日 [2015年7月6日]. （原始内容存档于2015年9月23日） （中文）.
- ^ 李清志. 马赛城市有轨有轨电车系统 Marseille Trams. 封面机车 – 城市轨道交通. 2012年12月4日 [2015年7月6日]. （原始内容存档于2020年9月22日） （中文）.
文献
- Histoire des Transports dans le Villes de France, Jean ROBER. （法文）
- Les tramways de Marseille ont cent ans, Jacques Laupiès et Roland Martin. 1st edition: 1975, new edition: ISBN 2-903963-51-7. （法文）
外部链接
- RTM – official website （页面存档备份，存于互联网档案馆） （法文）
- Line 68 on MétroPole （法文）