21街车站 (IND跨城线)
关于实际上位于21街及41大道的车站，请见“21街-皇后桥车站 (IND 63街线)”。21街车站（英语：21st Street station），又称“21街-凡阿尔斯特车站”（英语：21st Street–Van Alst station）是美国纽约地铁IND跨城线的一个地铁站，位于皇后区长岛市亨特斯角21街及杰克森大道交界，设有G线（任何时候停站）列车服务。
21街 21st Street  | |||||||||||||||
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 纽约地铁车站 (地铁) | |||||||||||||||
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| 车站统计 | |||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市皇后区21街及杰克森大道 | ||||||||||||||
| 镇区 | 皇后区 | ||||||||||||||
| 位于 | 长岛市 | ||||||||||||||
| 坐标 | 40°44′41″N 73°56′55″W / 40.744591°N 73.948674°W | ||||||||||||||
| 系统 | B系统（IND） | ||||||||||||||
| 轨道路线 | IND跨城线 | ||||||||||||||
| 服务路线 | G  （任何时候停站） | ||||||||||||||
| 连接 |  NYCT巴士：B32、B62 MTA巴士：Q67、Q103 | ||||||||||||||
| 结构 | 地下 | ||||||||||||||
| 月台 | 1个岛式月台 | ||||||||||||||
| 轨道 | 2条 | ||||||||||||||
| 其他资讯 | |||||||||||||||
| 启用 | 1933年8月19日[1] | ||||||||||||||
| 车站编号 | 282[2] | ||||||||||||||
| 无线网络 |  [3][4] | ||||||||||||||
| 旧有/其他名称 | 21街-凡阿尔斯特 凡阿尔斯特大道-21街[1] | ||||||||||||||
| 运输 | |||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 580,065[5] ▲ 8.7% | ||||||||||||||
| 排行 | 400/422 | ||||||||||||||
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历史
21街车站是IND跨城线第一期的一部分，该线南达纳苏大道[1]。车站所在地到了1929年4月已经挖好[6]，并在1933年8月19日开放[1]。第二名称“凡阿尔斯特”指凡阿尔斯特大道，是21街的旧称[7][8]。凡阿尔斯特家族在1652年荷兰殖民时期已经在长岛市安顿，并在邻近现时皇后广场的杰克森大道和奥查德街交界的位置兴建了一个家族墓地（现时成为西消毒公司设施原址的空地）[7]。凡阿尔斯特的名称还用于凡阿尔斯特游乐场，位于阿斯托利亚21街及30大道交界[7]。
车站结构
| G | 街道层 | 出入口 |
| B1 | 夹层 | 闸机、车站询问处 |
| B2 月台层 |
南行 |   往教堂大道（绿点大道）
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岛式月台，左侧开门
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| 北行 |  往法庭广场（总站）
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此站设有一个岛式月台和两条轨道，位于一个较缓的弯道，杰克逊大道下方[9][10]。月台上方设有全长夹层，但只有北半部开放，与月台以两条楼梯连接[9][11]。南半部设有三条楼梯到月台，只用于储存和职员办公室[11][12]。
此站与跨城线其他车站一样条件不良，墙壁瓷砖受地下水破坏，尤其在南行侧[11][12][13][14][15]。尽管有此破坏，目前仍没有计划维修。
此站以北，中央轨道在两条跨城线主轨道出现，容许列车以法庭广场任何一条轨道停靠。因此北行轨道北端设有一个列车路线选择面板[9][15]。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Two Subway Units Open at Midnight – Links in City-Owned System in Queens and Brooklyn to Have 15 Stations. The New York Times. August 18, 1933 [November 7, 2015].
- ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online （页面存档备份，存于互联网档案馆）, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal."
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ Snapp, Fletcher G. Newtown Creek Tunnel First Tube of Kind Bored Without Compressed Air. Brooklyn Daily Eagle. Newspapers.com. April 24, 1929: 3 [August 28, 2016]. （原始内容存档于2020-08-13）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Roberts, Sam. Long in Repose, Last Remnants of a Founding Family Will Leave Long Island City. The New York Times. November 3, 2014 [November 7, 2015]. （原始内容存档于2019-08-15）.
- ^ Ely Subway Stop to Open – Queens Station on City-Owned Line Begins Service Tomorrow. The New York Times. August 26, 1939 [October 4, 2015].
- ^ 9.0 9.1 9.2 Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.
- ^ MTA Neighborhood Maps: Long Island City (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015 [September 27, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-05）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 Abandoned Station Entrance: 21st Van Alst. ltvsquad.com. [February 19, 2016]. （原始内容存档于2020-11-08）.
- ^ 12.0 12.1 G Train. February 4, 2012 [February 19, 2016]. （原始内容存档于2012-02-04）.
- ^ Cox, Jeremiah. 21 St-Van Alst (G) - The SubwayNut. www.subwaynut.com. [2016-02-19]. （原始内容存档于2020-07-06）.
- ^ Cohen, Billie. The G Train From Smith-9th Streets to Long Island City. The New York Times. January 10, 2008 [October 14, 2015]. （原始内容存档于2015-10-03）.
- ^ 15.0 15.1 www.nycsubway.org: IND Crosstown Line. www.nycsubway.org. [February 19, 2016]. （原始内容存档于2020-11-16）.
