AS-90自行火炮

AS-90自走炮
AS-90 Self-propelled artillery
AS-90自走炮; AS-90 Self-propelled artillery
	155 mm AS-90
类型	自走炮
原产地	英国
基本规格
重量	45.0长吨（45.7公吨；100,800英磅）
长度	9.07米（29英尺9英寸）
宽度	3.5米（11英尺6英寸）
高度	2.49米（8英尺2英寸）
载员	5 指挥官,驾驶,弹药员, 炮手
装甲	17毫米（0.67英寸）钢板
主武器	155 毫米 L31 39 口径火炮 48 发
副武器	7.62 毫米 NATO L7通用机枪
发动机	康明斯 VTA903T V8柴油机; 660匹马力（490千瓦特）
功率/重量	14.66匹马力每公吨（10.93千瓦每公吨）
悬挂	油气压
作战范围	420千米（260英里）（道路）
速度	53千米每小时（33英里每小时）

AS-90自走炮，由英国维克斯造船与工程公司研制轻装甲自走炮，主用于英国陆军订购了241辆，于1993年服役。^[1] 基本配备为155 mm L131.射击系统由惯性动态基准装置、炮塔控制计算机、数据传输装置等组成，可以完成自动测地校准、自动瞄准等工作。

历史

AS-90始于20世纪80年代中期，80年代初期，德国、英国、义大利开始合作研制新型SP-70自走炮（英语：SP70），用于取代先前各国都有装备的美制M-109自走炮。但由于在发展上从一开始就存在著分歧，计划在1986年底取消，改为各国自行发展。

英国陆军发展出AS-90自走炮，义大利选用自制的帕尔玛利亚自走炮（英语：Palmaria (artillery)），德国则推进本国的PzH 2000自走炮发展计划。当这种情况正式发生时，英国国防部（MoD）在招标书上发布了一个新的155mm SPG的基本点规范。提交了四份招标书，当时AS-90不是唯一。英国国防部还被要求考虑美制M109自走炮升级版M109A6帕拉丁自走炮。

开发

AS-90由Vickers造船与工程公司（VSEL）的Armaments部门设计和制造，该公司的母公司于1999年成为BAE系统公司。1992年至1995年期间，VSEL提供了179辆车，耗资3亿英镑（约合4.8亿美元）。AS-90最初是在1993年由英国陆军部署的。AS-90被收购以重新装备I（BR）军团的8个自走式野战炮兵团中的6个（每支24门炮），更替105mm FV433艾伯特自行火炮和更老的M109 155mm自走炮和FH70拖曳榴弹炮。

1999年，马可尼电子系统公司签约升级英国陆军的AS-90，增加52口径的火炮以增加火炮射程。该计划的关键是参考来自南非Somchem的双模式充电系统（经过来自许多供应商的大量弹药试验后选择），这大幅减少了炮管磨损。但是，这种弹药未能满足敏感性弹药的要求，项目终止。

AS-90仍在英国服役，并将在可预见的将来为装备步兵旅提供三个外勤团。134台在2008年服役，2015年减少到117台。[4] AS-90在2008年和2009年接受了能力提升计划，主要是升级AS-90电子系统。

设计

1963年，包括英国在内的一些北约国家就一枚155毫米39口径弹药和一枚基准弹丸的弹道备忘录达成一致，该弹药的形状用于美国M549 火箭炮弹的外形。AS-90使用符合39口径的炮管，将L15无辅助射弹发射到24.7公里范围内。然而，这是一种全新的弹药设计，使用带Crossley封闭装置的分体滑块后膛，而不是更常见的螺旋后膛，后膛机构有引信装置以允许使用装袋推进火药（没有金属弹壳）。标准弹药是专为FH-70（L15 HE和相关装袋推进火药）设计的，尽管在训练中使用了绿色和白色装袋推进火药的效率较低但比M107训练费用便宜。

AS-90配备了一个辅助动力装置，直接提供电动伺服系统驱动自动升降、横动、弹匣、弹壳传送臂和装载机以及电子和通讯电源，不需随时发动主引擎供电。

该车辆配备了安装在同轴上的自主导航和主炮动态参考单元（DRU）。所有主炮塔的功能都由炮塔控制计算机（TCC）控制，炮塔控制计算机（TCC）带有用于1号（分离指令器），2号（装载机）和3号（层）的控制和显示单元。DRU，TCC和动力铺设控制系统的组合提供了自动化。每支枪都配有雷达口径速度测量装置。复原模式铺设使用通过直接火焰瞄准器的偏转铺设。

炮口可以完全关闭，炮管可以从车内夹紧和松开。进出行动时间不到1分钟。