通用电气航空
通用电气公司（英语：General Electric Company），以GE航空 （英语：GE Aerospace）的名义开展业务，是一家美国航天发动机供应商，总部位于俄亥俄州辛辛那提郊外的埃文代尔，是全球最大的飞机发动机生产商。它是1892年成立的原通用电气公司的法律继承者。该公司在2021年11月至2024年4月期间分拆为三家独立公司，并在剥离其医疗保健和能源部门后采用了GE航空的商业名称。
| GE航天 | |
|---|---|
| General Electric Company | |
 | |
| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | |
| 公司前身 | 通用电气 |
| 成立 | 1917年[1] |
| 代表人物 | John S. Slattery（主席及CEO） |
| 总部 |  美国俄亥俄州埃文代尔[2] |
| 产业 | 航空航天 |
| 产品 | 航空发动机 航空电子 |
| 营业额 | ▲ $305亿6600万美元（2018年）[3] |
| 息税前利润 | ▲ $64亿6600万美元（2018年）[3] |
| 员工人数 | 48,000（2018年） |
| 主要子公司 | GE 航空系统 Walter Aircraft Engines 通用电气本田航空发动机（50%） CFM国际（50%） 发动机联盟（50%） 昂际航电（Aviage Systems）（50%） Dowty Propellers Avio CFM Materials（50%） XEOS（49%） Advanced Ceramic Coatings（50%） |
| 网站 | geaerospace |
该部门在2005年9月之前名为通用电气航空发动机（英语：General Electric Aircraft Engines;简称GEAE），直到2022年7月改名为GE航天（英语：GE Aviation）。在2022年7月，更名为GE航空，此举体现了发动机制造商扩大其关注范围超出飞机发动机的意图。到2024年4月成为前通用电气集团唯一的业务线，届时已完成了GE医疗和GE Vernova（其能源业务部门）的剥离。
产品
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涡喷发动机
- 通用电气I-A（1942年）
- 通用电气J31（1943年）
- 艾利逊J33（1945年）
- 艾利逊J35（1946年）
- 通用电气J47（1948年）
- 通用电气J79/通用电气CJ805（1955年）
- 奇异J85/通用电气CJ610（1958年）
涡扇发动机
- 通用电气F101（1970年）
- 通用电气F404（1978年）
- 通用电气F110（1984年）
- 通用电气F414（1995年）
- 通用电气YF120（1989年）
- 通用电气/劳斯莱斯F136
- 通用电气CJ805-23（1960年）
- 通用电气F118（1989年）
- 通用电气CF700
- CFE738（1993年）
- 通用电气本田HF120（2003年）
- 通用电气TF34/通用电气CF34（1972年）
- 通用电气 Affinity（2018年）
- 通用电气TF39（1968年）
- 通用电气CF6（1970年）
- CFM56/F108（1982年）
- 通用电气GE90（1994年）
- 发动机联盟GP7000（2006年）
- 通用电气GEnx（2007年）
- CFM国际 LEAP（2016年）
- 通用电气 Passport（2016年）
- 通用电气GE9X（2018年）
- 奇异XA100
涡桨发动机
- 通用电气T31（1945年）
- 通用电气T700/CT7（1973年）
- 通用电气H80（2009年）
- 通用电气 Catalyst（2018年）
桨扇发动机
- 通用电气GE36（1980年代）
- CFM国际 RISE
涡轴发动机
燃气轮机
测试机
参考资料
- ^ "GE Aviation: History 互联网档案馆的存档，存档日期2013-10-04.." GE Aviation website.
- ^ "GE Aviation: Facilities （页面存档备份，存于互联网档案馆）." GE Aviation website.
- ^ 3.0 3.1 2018 Annual Report (PDF). Annualreports.com. [2021-01-24]. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-14）.