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Mk.VI轻型坦克

Mk.VI轻型坦克是一款由英国维克斯-阿姆斯特朗公司在1930年代晚期制造，于第二次世界大战中服役的轻型坦克。Mk.VI轻型坦克仅仅装备了机枪。

Mk.VI轻型坦克
Mk.VIB
类型轻型坦克
原产地 英国
服役记录
服役期间1936 - 1942（前线）
1948（第一次中东战争）
使用方 英国
 澳大利亚
 新西兰
 加拿大
 埃及
 荷兰
参与战争／冲突第二次世界大战
第一次中东战争
生产历史
研发者维克斯-阿姆斯特朗
生产商维克斯-阿姆斯特朗
生产日期1936-1940[1]
制造数量1,682[2]
衍生型Mk.VIA
Mk.VIB
Mk.VIC
基本规格 （资料来源：[6]）
重量5.08公吨（Mk.VIB、C）
长度4.01米（Mk.VIB、C）
宽度2.08米（Mk.VIB、C）
高度2.26米（Mk.VIB）
2.13米（Mk.VIC）
操作人数3人（车长，炮手，驾驶员）[3]
装甲4 - 14毫米[4]
主武器维克斯.50英寸机枪
Mk.VIC：15 mm 贝莎机枪
副武器.303英寸维克斯机枪
Mk.VIC：7.92毫米贝莎机枪
发动机亨利·梅朵6缸汽油机
88匹
功率/重量16.9匹/吨（Mk.VIB、C）[5]
变速威尔逊预选式变速箱
悬挂霍斯特曼斜向弹簧悬挂
底盘高度10英寸
燃料容量30英制加仑
作战范围130英里（210千米）[3]
速度35英里每小时（56千米每小时）
25英里每小时（40千米每小时）（越野时）[3]

研发历史

 
在澳大利亚皇家装甲兵团坦克博物馆中展出的Mk.VIA-2型
 
英军的Mk.VI轻型坦克，摄于1941年的中东地区

Mk.VI轻型坦克是战间期由维克斯公司为英国制造的轻型坦克系列中的第六款。维克斯公司在此之前已在之前的五辆轻型坦克中实现了一定程度的标准化，Mk.VI除少数几个方面外，基本上与之前的型号相同。它的炮塔在Mk.V的基础上进行了扩大，使得可以容纳三名乘员，之后，又进一步扩大了其后半部份的空间以为无线电台留出空间。[7]Mk.VI的重量为10,800英磅（4,900千克），虽然比起以前的英国轻型坦克有所增加，不过也因此提升了坦克的操纵性能，安装的88匹引擎使得它的最大速度增加到了35英里每小时（56千米每小时）。[1]它的霍斯曼斜向弹簧的耐久度和可靠性都比较高。不过，坦克的长宽比太大，而且坦克在粗糙路面上行驶时的颠簸较剧烈，让精准射击和行驶变得困难。[4]Mk.VI的乘员数为3人，包括车长（需要负责操作无线电台），驾驶员，装甲厚度从4毫米（0.16英寸）到14毫米（0.55英寸）不等，这样的装甲厚度可以抵挡抵御步枪和机枪子弹的攻击。武器包括一挺.303英寸维克斯机枪和一挺.50英寸维克斯机枪。[4]

Mk.VI坦克的生产从1936年开始，截止到1940年生产结束时，一共生产了1682辆Mk.VI。[2]不过其中很大一部份属于为了解决最初型号的问题而设计的衍生型号。Mk.VIA的反向滚轮距离导向架较远，固定在车体的侧面。在炮塔顶端有一个侧面为曲面的顶盖。[8]Mk.VIB的机械结构与Mk.VIA基本相同，不过为了让生产简化，做了一些小修改。包括把散热器上的带有装甲的散热孔从两层减少到一层，以及将顶盖的侧面由曲面型改为平面型。[8]Mk.VIC是Mk.VI系列的最后一款，其改动包括移除车长指挥塔（顶盖）、扩大转向架、安装三个化油器以提高引擎性能。在火力方面也有提高，将原来.50和.303英寸的维克斯机枪改换为一挺15-毫米（0.59-英寸）、一挺7.92-毫米（0.312-英寸）贝莎机枪。[8]同时，有一些特殊的衍生型号使用了Mk.VI的底盘。其衍生型号Mk.I轻型防空坦克（英语：Tank, Light, AA Mk I）是在法国战役后不久制造的，设计目的是用于反制德国空军的攻击。它安装了一个电动炮塔，其上安装有4挺7.92 mm贝莎机枪。同时，还曾经有一辆Mk.II轻型防空坦克被制造出来，它的机械结构与Mk.I轻型防空坦克相似，但是有一些提高，如提高机枪手的视野，以及扩大炮塔便以便于进入。[9]英军还曾经制造了一款Mk.VIB的改进型号，并分配给了英国印度军。其车长指挥塔被移除，取而代之的是炮塔顶端的一个舱门。[8]

作战历史

当Mk.VI于1936年开始量产时，英国总参谋部认为Mk.VI的性能优于同时期其它国家生产的轻型坦克，并认为它能很好的担任侦察任务，很适合用于殖民地战事中。[10]和它的前辈们一样，Mk.VI被用于维持英国殖民地（英属埃及，英属印度）的治安。这一任务被认为很适合维克斯制造的英国轻型坦克。[11][1] 当英国当局于1937年开始重整军备时，Mk.VI是唯一一款陆军部已做好好大量生产准备的坦克。在1932年Mk.III中型坦克的计划因为财政原因而被取消后，英国中型坦克的研制一直遇到问题，更便宜的中型坦克型号的研发仅仅进行到原型车阶段，而且造出的原型车还存在很多机械上的问题。[10]因为这个原因，在1939年9月二战爆发时，英国军队的坦克大部份都是Mk.VI。在当时，英军一共有1002辆Mk.VI轻型坦克，79辆Mk.I巡航坦克以及Mk.II巡航坦克，67辆玛蒂尔达I型步兵坦克。在这些坦克中，仅有196辆轻型坦克和50辆步兵坦克用于了英军的作战部队中。[12]

当法国战役于1940年5月爆发时，英国远征军的主力仍是Mk.VI及其改进型号；当时第七皇家装甲军团的每一个师属骑兵团（英国远征军的主要装甲编制）都装备了28辆Mk.VI[13]。属于4月登陆法国的远征军的一部份的英国第一装甲师装备的257辆坦克中，很大一部份都是Mk.VIB和Mk.VIC。[14][15]隶属于第三装甲旅的第三皇家坦克团，在该战役中则装备了21辆Mk.VI。[16]在该战役中，因为Mk.VI轻型坦克被定位为“二战步兵坦克或巡航坦克”，与德军装甲交战时因为装甲薄，火力差而损失惨重。最终，派到法国的300辆坦克中只有少数返回了英国本土，一度造成1940年夏季英国战车的短缺。[17]

Mk.VIB同样在北非战役中由第3轻骑兵团和第7装甲师用于对抗意大利军队。在开战的第一个月内，英军就发现Mk.VI轻型坦克远远胜于同期的义大利坦克。[18]在1940年晚期，英国拥有200辆轻型坦克（主要是Mk.VIB）和75辆巡航坦克（Mk.I，Mk.II，Mk.III）、45辆玛蒂尔达II型步兵坦克[19]在一次由第三轻骑兵团于1940年1940年12月12日发起的攻击行动中，Mk.VI坦克陷入了盐田中，并因此被重创。[20]第二皇家坦克团直到1941年1月6日，仍然在与意大利轻型坦克作战。[21]

图片

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    第三皇家轻骑兵团的Mk.VIA
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    Mk.I轻型防空坦克，使用了Mk.VI的底盘
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    Mk.VIB轻型坦克
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    一辆在1940年5月29日的索姆扇区的冲突中被毁的Mk.VIC
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    穿越沙漠的轻型坦克

脚注/来源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Tucker, p. 48
  2. ^ 2.0 2.1 Mk.VI light tank. [2014-02-13]. （原始内容存档于2017-10-02）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Tucker, p. 243
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 Fletcher, p. 7
  5. ^ Duncan
  6. ^ 《钢铁雄狮 西线盟军坦克》p.45
  7. ^ Chamberlain & Ellis, p. 21
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 Chamberlain & Ellis, p. 24
  9. ^ Chamberlain & Ellis, p. 25
  10. ^ 10.0 10.1 Harris, p. 275
  11. ^ Bishop, p. 23
  12. ^ Harris, p. 303
  13. ^ Fletcher, p. 19
  14. ^ Fletcher, p. 27
  15. ^ Simon Rees. Volleyed and thundered: France 1940. Historicaleye.com. [2008-12-05]. （原始内容存档于2021-01-26）. 
  16. ^ Delaforce, p. 25
  17. ^ 钢铁雄狮 西线盟军坦克P.45、47
  18. ^ David Porter著 卡米柚子译. 鋼鐵雄獅 西線盟軍坦克. TW: 枫书坊. : p53. ISBN 978-986-6326-28-8 （中文（繁体））. 
  19. ^ Macksey, p. 59
  20. ^ Macksey, p. 86
  21. ^ Macksey, p. 149

参考书目

外部链接

 
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