RIM-8飞弹
RIM-8护岛神（Talos）是美国海军第一种长程舰用防空飞弹，由于设计期间海军方面对于飞弹的性能要求不断改变，使得护岛神飞弹拖延将近10年才真正开始服役，其他较晚开始的计画反而先行服役，他同时也是第一款可以同时对空与对舰射击的飞弹。
| RIM-8 护岛神 | |
|---|---|
 于白沙导弹靶场测试发射的护岛神导弹 | |
| 类型 | 远程舰对空导弹 |
| 原产地 |  美国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1980年退役 |
| 使用方 | 美国海军 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 3,538千克（7,800磅） |
| 长度 | 11.58米（456英寸） |
| 直径 | 71.12厘米（28英寸） |
| 弹头 | 136公斤，常规装药或W30核弹头（当量2-5千吨） |
| 发动机 | 冲压发动机，固体燃料火箭助推器 |
| 翼展 | 2.8米（110英寸） |
| 作战范围 | 185公里，RIM-8A: 92公里 |
| 射高 | 24,400米（80,000英尺） |
| 速度 | 2.5马赫 |
| 制导系统 | 乘波制导； 半主动雷达制导（非核弹头型号） |
| 发射平台 | 水面舰船 |
护岛神飞弹采用双重导引系统。在发射和飞行中期是以乘波导引，终端则切换为半主动雷达导引。位于飞弹鼻端的4根小型棍状物就是半主动导引的接收天线。护岛神飞弹的体积相当庞大，弹体长达11.6公尺，同一时期的MiG-15战斗机的机身也不过10.1公尺。为了收藏与甲板下方，飞弹在储存阶段是以水平方式方置，加上导引与控制的雷达与电子系统，使得能够安装护岛神飞弹的舰艇较为有限，服役的数量远不如其他两种当时一起服役的防空飞弹。
历史
美国海军于二次世界大战末期经历过日本神风特攻队的惨痛经验之后，决定开发以冲压发动机为动力的防空飞弹，这个计画被称为熊蜂（Bumblebee），最初是约翰霍普金斯大学的应用物理实验室主导研发计画。1948年第一次超音速乘波导引试验飞行成功完成，1951年接近最终设计的试验载具RTV-N-69XPM试射成功，海军给予这一款飞弹的编号是SAM-N-6。
第一枚护岛神原型飞弹于1952年10月试飞，当年年底也成功完成第一次对空中目标的拦截验证。但是受到美国海军不断修改飞弹的性能设计需求，导致研发计画一再拖延，直到1959年，第一种量产型SAM-N-6B才真正进入服役。
1960年SAM-N-6b1开始服役，最主要的改进是将飞弹的最大射程提高一倍，弹头改为连续杆高爆炸药以增加破坏力。
班迪斯公司是护岛神飞弹量产的主要厂商，飞弹的动力来源是固态火箭加力器加上冲压发动机提供高速持续飞行，最大飞行速度可达2.5马赫，最远射程为185公里。导引方式为雷达乘波与半主动导引的综合体，弹头可以携带传统炸药或者是核子武器。两者之间最大的差异在于鼻端的天线：由于核子武器的杀伤范围较大，终端飞行阶段的半主动导引被认为需求不高，因此将4根天线拆除。
SAM-N-6c1于1962年出厂，最大的改变是将原先需要分开携带的核子弹头与传统弹头型飞弹，整合为能够直接在船上互换弹头，降低储存，操作与维护的麻烦。
1963年美国海军修改编号，护岛神飞弹改为RIM-8。
1968年5月23日，美国海军核动力巡洋舰长滩号（CGN-9）以舰尾飞弹发射架发射2枚护岛神飞弹拦截一架120公里外的北越米格-21战斗机。此为本型导弹首次实战击落敌机，亦是有史以来首次有舰只用区域防空飞弹成功实战中截击战机的记录。同年6月，同一艘舰再次以护岛神防空飞弹截击另一架MiG-21。
1974年当新设计的标准一型增程型飞弹开始服役之后，护岛神飞弹逐渐开始退出现役，1979年所有的飞弹系统全数更换，剩下的飞弹弹体修改为MQM-8超音速靶弹，作为模拟苏联超音速飞行的反舰飞弹之用。
其他军种
美国空军曾经在1950年代中期表达对于陆上版护岛神飞弹的兴趣，但是这项兴趣在1957年就消失了，陆上版护岛神飞弹计画被转移到美国陆军，稍后就完全消声匿迹了。