讨论:磁悬浮列车

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技术产权

2005年9月,中国成都飞机公司开始研制CM1型“海豚”高速磁悬浮列车,最高时速500公里,预计会于2006年7月在上海试行。但有观点认为,这是中国剽窃了德国的技术,再把德国技术的不足之处加以改良,但两国政府均否认有关说法。

英文WPen:Transrapid#Alleged theft of Transrapid technology有关这问题的态度恐怕是另一面的, 跟据德国网站DW-world发表于2006年4月28日商业类文章 - China Masters German Train Technology, Will Cut Costs, 德国方面显然地没有否认过中国剽窃了自国的技术. 磁悬知识产权的问题更可能会被带上2007年德国主办的八国首脑高峰会议! -- 同舟 21:13 2006年12月17日 (UTC)

中低速磁悬浮

这个概念是否单独列为条目?如果不单独列出,本条目是否仍要按照高速铁路撰写?--达师197336 2011年1月20日 (四) 10:50 (UTC)回复

建议移动至磁悬浮铁路

如标题所述。--达师218372 2012年8月25日 (六) 08:31 (UTC)回复

推进方式?

竟然遗漏了关于推进方式的内容。这是很重要的。

前后内容不协调。前面对于技术的分类与解析,没有体现在后面中国实际使用的轨道的说明上:中国现在到底采用的是哪一种技术?什么推进方式?80.187.100.248留言2013年8月11日 (日) 06:06 (UTC)回复

外部链接已修改

各位维基人:

我刚刚修改了磁悬浮列车中的2个外部链接,请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问,或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面,请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改:

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月14日 (五) 07:27 (UTC)回复

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