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千岁线（支线、新千岁机场） 1992-
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千岁线（沼之端方向） 1926-
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0.0
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H14 南千岁 1980-
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千歳线（白石方向） 1926-
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5.4
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驹里信号场 1981-
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第1追分隧道 1,955公尺
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11.7
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西早来信号场 1981-
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第2追分隧道 365公尺
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室兰本线（长万部方向） 1892-
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K15 追分 1892-
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室兰本线（岩见泽方向） 1892-
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东追分信号场[* 1] 1965-
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K17 川端 1893-
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30.3
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泷之下信号场 1981-
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K18 泷之上信号场 1897-
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十三里信号场[* 2] 1962-
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旧线（夕张线） 1892-1981
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新线（石胜线） 1981-
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第1红叶山隧道 1,042公尺
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红叶山 1892-1981
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K20 新夕张 1981-
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夕张川
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Y21 沼之泽 1905-2019
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北炭：真谷地炭矿专用铁道 1913-1987
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真谷地 1913-1987
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Y22 南清水泽 1962-2019
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第8志幌加别川桥梁[报道 1]
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新清水泽 1932-1947
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三菱石炭矿业：大夕张铁道线 1911-1987
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Y23 清水泽 1897-2019
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北炭：夕张铁道线 1926-1975
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稚南部隧道[报道 1] 161.3公尺
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↙北炭：鹿之谷 1926-1975
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Y24 鹿之谷 1901-2019
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16.1#
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Y25 夕张 (III) 1990-2019
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北炭：夕张铁道线 1926-1971
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16.9#
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夕张 (II) 1985-1990
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夕张本町 1926-1971
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北炭：夕张炭矿专用铁道 1927-1951
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夕张 (I) 1892-1985
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高松 1927-1951
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夕张町丁未 1927-1951
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第2红叶山隧道 1,061公尺
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第3红叶山隧道 516公尺
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第4红叶山隧道 1,245公尺
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枫隧道 55公尺
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夕张线（登川支线） 1907-1981
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(4.5*)
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枫 (II) 1967-1981
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枫 (I) 1907-1967
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48.7
|
枫信号场[* 3] 1981-
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(7.6*)
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登川 1911-1981
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登川隧道 5,700公尺
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55.7
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长和信号场 1981-
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长和隧道 1,802公尺
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59.6
|
东长和信号场 1981-
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新登川隧道 5,825公尺
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第1仁仁宇隧道 685公尺
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67.3
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清风山信号场 1981-
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第2仁仁宇隧道 262公尺
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第3仁仁宇隧道 988公尺
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鬼峠隧道 3,765公尺
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72.5
|
鬼峠信号场 1981-1986
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占冠隧道 417公尺
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77.3
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K21 占冠 1981-
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81.3
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东占冠信号场 1981-
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第5苫鹉隧道 1,071公尺
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85.7
|
泷之泽信号场 1981-
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第4苫鹉隧道 549公尺
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第3苫鹉隧道 1,600公尺
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第2苫鹉隧道 65公尺
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92.6
|
幌加信号场 1981-
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98.6
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K22 苫鹉 1981-
|
高538公尺
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第二串内隧道 4,225公尺
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104.2
|
串内信号场 1981-
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高492公尺
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第一串内隧道 475公尺
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狩胜隧道 5,810公尺
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根室本线（泷川方向） 1907-
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108.3
|
上落合信号场 1966-
|
高448公尺
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113.9
|
新狩胜信号场 1966-
|
高392公尺
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增田山隧道 355公尺
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120.1
|
广内信号场 1966-
|
高323公尺
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第2广内隧道 610公尺
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第1广内隧道 698公尺
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125.6
|
西新得信号场 1966-
|
高260公尺
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新得山隧道 1,683公尺
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樱山隧道 330公尺
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132.4
|
K23 新得 1907-
|
高188公尺
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根室本线（根室方向） 1907-
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