上海地鐵10A01型電動列車
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上海地鐵10A01型電動列車（原AC13型）中車浦鎮定型：PM164，是上海軌道交通的電動車組車款之一，目前在10號線運營，屬於上海地鐵第一款常規設計的無人駕駛列車。
| 上海地鐵10A01型電動列車 | |
|---|---|
 10A01型列車在駛入基隆路
站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | A型地鐵車輛 |
| 型號 | AC13 → 10A01 |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 上海電氣、南京浦鎮車輛廠 |
| 產量 | 41組 |
| 車輛總數 | 246 |
| 車輛編號 | 1001-1041 |
| 製造年份 | 2009年-2010年 |
| 投入服務 | 2010年 |
| 主要用戶 | 上海申通地鐵集團有限公司 |
| 營運路線 | 上海軌道交通10號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 編組長度 | 140m |
| 車輛長度 | 先頭車：24,400mm 中間車：22,800mm |
| 車體闊度 | 3,000mm |
| 車體高度 | 3,800mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 阿爾斯通製B25系轉向架 |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛載客量 | 310人 |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 供電制式 | DC 1500 V（接觸網供電） |
| 受流方式 | 單臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 阿爾斯通製 4LCA-2138 鼠籠式三相異步交流牽引電動機 |
| 控制裝置 | 阿爾斯通製 ONIX 152 系列 IGBT-VVVF 逆變器 |
簡介
10A01型列車共246輛，共41組，由上海電氣和南京浦鎮車輛廠負責生產，2009年9月13日，首列列車抵達上海[1]。在2010年開始使用，目前在10號線運營，編號為1001-1041。其中上海電氣負責生產編號為雙數的列車，南京浦鎮車輛廠負責生產編號為單數的列車。列車客室車門為外置滑軌門，車身外塗裝為淡紫色和白色。列車配屬於吳中路停車場。
列車在2014年8月實現無人駕駛，駕駛室窗和兩側隔板（可拆卸）上均有可觀看司機室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑紙封上；2022年，所有車輛的駕駛室擋板均被拆除[2]。
列車編組
十號線列車（10A01）
基隆路方向→
| |||||||||||||||
| 單元車 | = | 10××× 1 |
- | 10××× 2 |
- | 10××× 3 |
+ | 10××× 3 |
- | 10××× 2 |
- | 10××× 1 |
= | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 受電弓 | > | < | |||||||||||||
| 列車編組 | Tc | Mp | M | M | Mp | Tc | |||||||||
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | |||||||||||||
| Mp：帶受電弓的動力車 M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 | |||||||||||||||
| ＝ ：全自動車鈎；+ ：半自動車鈎；- ：半永久牽引杆 | |||||||||||||||
| 10A01型列車編號 | |
|---|---|
| 100011-100022-100033-100043-100052-100061 | 100071-100082-100093-100103-100112-100121 |
| 100131-100142-100153-100163-100172-100181 | 100191-100202-100213-100223-100232-100241 |
| 100251-100262-100273-100283-100292-100301 | 100311-100322-100333-100343-100352-100361 |
| 100371-100382-100393-100403-100412-100421 | 100431-100442-100453-100463-100472-100481 |
| 100491-100502-100513-100523-100532-100541 | 100551-100562-100573-100583-100592-100601 |
| 100611-100622-100633-100643-100652-100661 | 100671-100682-100693-100703-100712-100721 |
| 100731-100742-100753-100763-100772-100781 | 100791-100802-100813-100823-100832-100841 |
| 100851-100862-100873-100883-100892-100901 | 100911-100922-100933-100943-100952-100961 |
| 100971-100982-100993-101003-101012-101021 | 101031-101042-101053-101063-101072-101081 |
| 101091-101102-101113-101123-101132-101141 | 101151-101162-101173-101183-101192-101201 |
| 101211-101222-101233-101243-101252-101261 | 101071-101082-101093-101303-101312-101321 |
| 101331-101342-101353-101363-101372-101381 | 101391-101402-101413-101423-101432-101441 |
| 101451-101462-101473-101483-101492-101501 | 101511-101522-101533-101543-101552-101561 |
| 101571-101582-101593-101603-101612-101621 | 101631-101642-101653-101663-101672-101681 |
| 101691-101702-101713-101723-101732-101741 | 101751-101762-101773-101783-101792-101801 |
| 101811-101822-101833-101843-101852-101861 | 101871-101882-101893-101903-101912-101921 |
| 101931-101942-101953-101963-101972-101981 | 101991-102002-102013-102023-102032-102041 |
| 102051-102062-102073-102083-102092-102101 | 102111-102122-102133-102143-102152-102161 |
| 102171-102182-102193-102203-102212-102221 | 102231-102242-102253-102263-102272-102281 |
| 102291-102302-102313-102323-102332-102341 | 102351-102362-102373-102383-102392-102401 |
| 102411-102422-102433-102443-102452-102461 | |
事故
2011年9月27日14時51分，10號線豫園至老西門下行區間內1005號列車與1016號列車發生追尾事故，共295人前往醫院治療。事故造成虹橋路站至天潼路站9站路段封站，其餘兩端採取小交路方式保持運營。9月28日首班車至20時，10號線伊犁路站至四川北路站停運。
參考文獻
- ^ 装有烟感温感报警装置 首列10号线列车抵沪 (原载《新闻晚报》). eastday.com. 2009-09-14 [2009-09-14]. （原始內容存檔於2020-05-22） （中文）.
- ^ http://sh.people.com.cn/BIG5/n2/2021/0107/c176737-34516009.html%7C人民日報：10號線列車已拆除駕駛室隔板