中國人民解放軍空軍航空兵第四師
中國人民解放軍空軍航空兵第四師（簡稱空四師；代號為解放軍95616部隊[1]），是中國人民解放軍空軍於2004年1月組建的一支運輸航空兵部隊，師部現駐四川邛崍。該番號最早由空一師自1950年起使用，在其於1956年改稱現名後，空軍在遼陽重新組建空四師。該師自組建以來長期駐防遼東半島，擔負着京津前沿渤海灣地區的國土防空任務，亦曾參加入閩、入滇輪戰，至2003年空軍新一輪整編中被撤銷。空軍於2004年1月又重新組建成空運輸航空兵第四師，下轄以中型運輸機為主編成的空10團（駐成都）、空11團（駐貴陽）及空12團（駐邛崍）。
| 中國人民解放軍空軍航空兵第四師 （中國人民解放軍95616部隊） | |
|---|---|
| 存在時期 | 2004年1月至今 |
| 國家或地區 |  中華人民共和國 |
| 效忠於 |  中國共產黨 |
| 軍種 |  中國人民解放軍空軍 |
| 種類 | 航空師 |
| 功能 | 空中運輸 |
| 直屬 | 中國人民解放軍西部戰區空軍 |
| 駐軍/總部 | 邛崍機場、壘莊機場、太平寺機場、綿陽機場、鳳凰山機場 |
| 指揮官 | |
| 著名指揮官 | 程曉健 楊國海 方子翼 |
| 飛機 | |
| 運輸機 | 運-20運輸機（12團） 伊爾-76運輸機（10團、12團） 運-8運輸機（10團、11團、12團） |
歷史
1950年－1956年
空四師的前身為1950年6月19日組建的空軍第四混成旅，本為解放軍空軍第一支航空兵部隊，但在決定序列編制時，時任空軍司令員的劉亞樓認為「第一」容易產生驕傲自滿，因此效仿毛澤東在井岡山創建紅四軍的先例，成立空軍第四旅[2]。第四混成旅成立後不久，旅部即於1950年8月8日移駐上海，並自同年10月19日起正式單獨擔負上海地區的防空任務。而當朝鮮戰爭爆發後，1950年10月26日，劉亞樓電報給旅長方子翼，命其改變為空軍第四驅逐旅並轉場至遼陽，準備入朝作戰[3]。1950年10月31日，經毛澤東批准，剛組建的空軍第三旅7團調往遼陽，一同接收蘇聯空軍在遼陽的一個米格殲擊機師裝備，在空軍第四混成旅基礎上改編為空軍第四師，其中混成第四旅番號序列不變，改稱空軍第四師。空四師為兩團（第10團、第12團）編制，每團三個飛行大隊，每大隊10架飛機，各一個供應大隊。全師裝備60架米格-15戰鬥機，以及2架雅克-12通信機。加上1個警衛營，全師共1983人。[4]
在朝鮮戰場前後兩年零8個月的戰鬥中，空四師擔負掩護志願軍後方的交通運輸線和重要目標的任務，共出動4058架次，空戰914架次，有43名飛行員獲得戰果，總共擊落敵機64架、擊傷24架，被敵擊落55架、受傷25架，1,424人立功受獎，產生了李漢、張積慧、鄒炎、耀先、李永泰、褚福田以及侯書軍等著名戰鬥英雄和功臣模範[5]。
1956年－2003年
朝鮮戰爭結束後，根據解放軍全軍統一編制序列的精神，鑑於空四師戰功卓著，又曾是解放軍空軍的第一支部隊，空軍黨委於1956年3月30日決定正式將空四師番號改為空軍第一師，所轄空10、11（1954年增建）、12團改為空1、2、3團[6]。此後不久，空軍又於4月16日在遼陽重新組建空軍第四師，由李國治擔任師長、蔡劍橋擔任政委，下轄空10團（原空15師44團）、空11團（新建）和空12團（原空21師62團），裝備殲-5和米格-15比斯飛機。該師先後進駐遼陽、瀋陽於洪屯、東塔、大連普蘭店機場，主要負責京津前沿渤海灣地區的國土防空任務。[7]
1970年5月，空軍第四師改稱空軍航空兵第四師。1973年12月6日，空12團赴福建連城輪戰，至1975年1月5日結束輪戰返回歸建；1985年2月，空十團開赴雲南蒙自輪戰，至1985年9月25日歸建。空12團於1989年改為夜間截擊團，主要擔負夜間國土防空作戰任務，俗稱「夜航團」，其裝備有殲-6甲戰鬥機，21世紀初期換裝殲-7D戰鬥機。1992年2月23日，空十一團小分隊的10架殲-6飛機進駐硯山機場輪戰，11月28日結束輪戰，12月10日返回。2003年，在空軍新一輪整編中，該師所屬的空10、12團被保留下來，轉隸給同屬瀋陽軍區的的空三十師。空軍歷史上的第二個空四師番號撤銷。[7]
2004年至今
為了繼承和發揚「空四師」的優良傳統及作風，2004年1月，空軍又從各軍區空軍抽調運輸航空兵部隊重新組建成空運輸航空兵第四師，師部駐邛崍。其本身規劃為戰略運輸機師，原為接收從俄羅斯引進的伊爾-76運輸機而組建。然而由於俄方遲遲無法交貨，該師只得依靠運-7運輸機撐門面。隨着2008年汶川地震以及中國國內「促內需、激經濟」的需求，運輸航空兵的重要性凸顯。空軍遂接連訂購二十餘架運-8運輸機，並至2009年首度交付空四師服役，促成空四師以中型運輸機為主編成旗下的運輸團。[8]
空四師重建之初，於2005年組建了第12團；2009年接收運-8時，則將原成空運輸航空兵團（95595部隊）拆分，並在充實部分新進人員後，組建為第10團、第11團兩個團。其中空10團駐太平寺場站，裝備伊爾-76、運-8運輸機；空11團駐壘莊場站，裝備運-8；空12團駐邛崍，裝備較為複雜，包括有運-20、伊爾-76等。2009年7月，中國空軍特級飛行員、時年46歲的程曉健大校被任命為空四師師長，成為解放軍軍史上的首位女師長（此前軍史上僅有紅四方面軍的女師長張琴秋）[9]。
參考資料
- ^ 王建平同志率队“八一”前夕走访慰问95616部队. 成都市總工會. 2011-07-29 [2018-08-09]. （原始內容存檔於2019-09-12）.
- ^ 李世安著. 戎马春秋：一个红军打旗兵的回忆. 北京：軍事科學出版社. 1995-01: 244–245. ISBN 7-80021-828-7.
- ^ 劉亮編寫. 鹰击长空 志愿军空军在战斗中成长. 北京：藍天出版社. 2014-04: 18. ISBN 978-7-5094-1087-5.
- ^ 空一师. 北國網. 2011-07-08 [2014-11-03]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 空1师(歼击航空兵). 中國空軍網. 2012-03-19 [2014-11-03]. （原始內容存檔於2013-02-01）.
- ^ 中国空军航空兵部队 为何迟迟没有“空一师”. 鳳凰網. 2007-05-28 [2014-11-03]. （原始內容存檔於2018-08-08）.
- ^ 7.0 7.1 空4师(歼击航空兵). 中國空軍網. 2012-03-19 [2018-08-09]. （原始內容存檔於2014-06-30）.
- ^ 中国运-20运输机已至少服役3架，投送能力可达近200吨. 東方頭條. 2017-06-25 [2018-08-09]. （原始內容存檔於2019-09-15）.
- ^ 特级飞行员程晓健 首位空军女师长. 網易. 2009-08-01 [2018-08-09]. （原始內容存檔於2018-08-09）.