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中國船舶集團

中國船舶集團有限公司（英語：China State Shipbuilding Corporation Limited ，縮寫作 CSSC），簡稱中國船舶集團，是中華人民共和國一家主要從事造船、修船、船舶裝備、船舶技術開發、貨物及技術的進出口業務的特大型中央企業[1]。

中國船舶集團有限公司
China State Shipbuilding Corporation Limited
公司類型中央企業
國有獨資企業
機構代碼91310000MA1FL70B67 （查）
公司前身中國船舶工業集團公司
中國船舶重工集團公司
成立2019年11月26日 (2019-11-26)
代表人物董事長：溫剛
總經理：楊金成
總部 中國上海市黃浦區老西門街道中華路889號
產業造船業、船舶裝備技術、海洋工程
所有權者 中華人民共和國（國家）
國務院國資委代表國務院履行出資人職責
網站www.csic.com.cn

歷史

 
1965年的江南造船廠
 
遼寧號航空母艦與前景的大連船舶重工重工生產基地招牌。

1950年10月，設立中央人民政府重工業部船舶工業局，負責船舶工業生產經營與行政管理。1953年1月，重工部的機器工業、船舶工業、航空工業管理職責分出，組建中央人民政府第一機械工業部，該局相應調整為第一機械工業部船舶工業管理局。1954年，中央人民政府第一機械工業部改名為中華人民共和國第一機械工業部，一機部仍設船舶工業管理局，1958年，改名為第一機械工業部第九工業管理局[2]。

1960年9月，原屬一機部的國防工業領域航空、兵器、坦克、電子、造船工業管理職責劃歸新組建的中華人民共和國第三機械工業部，該局改為第三機械工業部第九工業管理局。1960年12月，升格為第三機械工業部第九工業管理總局。1963年9月，中央決定，組建中華人民共和國第六機械工業部，作為主管造船工業的國務院組成部門[2]。

1982年5月4日，中華人民共和國第六機械工業部所屬全部138個企事業單位和中華人民共和國交通部所屬15個大中型修造船企事業單位合併組建中國船舶工業總公司[3]。合併後，中國船舶工業總公司是國務院領導下相當於正部級的全國性專業公司，下轄修造船廠26個、船用配套廠66個、事業單位61個，全公司職工30萬人[4]。

1999年7月1日，中國船舶工業實施重大改組，中國船舶工業總公司被拆分為中國船舶工業集團公司（CSSC，簡稱中船集團、南船）和中國船舶重工集團公司（CSIC，簡稱中船重工、北船）兩大獨立經濟實體[5]。其中，武漢在內長江以北的造船工業（船舶總裝、科研院所及一些非船業務）歸屬中船重工，長江以南的船舶總裝資產劃歸中船集團[5]。

2017年9月，國務院國資委主任肖亞慶在國新辦發布會上回答記者有關「南船和北船會否兼併」的提問時說，任何情況都有可能發生[1]。2019年7月1日晚，南船、北船下屬的8家上市公司均發布公告，於7月1日接到控股股東通知，中國船舶重工集團有限公司與中國船舶工業集團有限公司正在籌劃戰略性重組，有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批准[5]。2019年10月25日，國務院國有資產監督管理委員會印發《關於中國船舶工業集團有限公司和中國船舶重工集團有限公司重組的通知》（國資發改革〔2019〕100號），經報國務院批准，中國船舶工業集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司實施聯合重組，組建中國船舶集團有限公司[5][6]。同日，中共中央組織部宣布了新成立的中國船舶集團主要領導任命[7]。2019年11月26日，中國船舶集團有限公司在北京正式成立[8]。

2020年4月22日，中國船舶與卡塔爾石油公司簽署「中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣（LNG）船建造項目」協議，所涉訂單總金額超過200億元人民幣。這是截至當時中國船企承接的金額最大的造船出口訂單[9]。

2020年11月，美國總統第13959號行政命令禁止所有美國投資者（包括機構投資者和散戶投資者）購買或投資美國政府認定為「共產黨中國軍隊公司」的公司的證券，其中包含中國船舶集團。[10][11][12][13]

2021年12月24日，中國船舶宣布將總部遷往上海市[14]。同時中國海洋工程裝備技術發展有限公司、中國船舶集團海舟系統技術有限公司也落戶上海。[15]

組織架構

根據有關規定，中國船舶集團設置（控股）下列機構（企業）：

內設機構

  • 辦公廳
  • 科技委員會辦公室
  • 董事會辦公室
  • 政策法規部
  • 戰略規劃部
  • 經營管理部
  • 人力資源部
  • 財務金融部
  • 科技部
  • 軍工部
  • 船舶海工部
  • 產業發展部
  • 質量安全部
  • 審計部
  • 紀檢監察部、巡視工作辦公室
  • 黨群工作部（企業文化部）
  • 離退休工作部

直屬（控股）企業

直屬事業單位

業務

合併前，中船集團註冊資金320億元，擁有上市公司3家、境外機構8家、二級單位40餘家（其中科研院所28家）[1]。中船重工總資產5002億元人民幣，擁有上市公司5家、境外機構18家、二級成員單位95家（其中二級企業66家、科研院所29家），員工17萬人[1]。

聯合重組後，中國船舶集團擁有中國重工（上交所：601989）、中國海防（上交所：600764）、久之洋（深交所：300516）、中國動力（上交所：600482）、中國應急（深交所：300527）、中船防務（上交所：600685）、中船科技（上交所：600072）、中國船舶（上交所：600150）等8家上市公司[5]。澎湃新聞報道指，北船偏軍工生產，南船民品居多[5]。南北船當年分拆的大背景是國務院機構改革，目的是解決政企分開的問題，同時建立適度競爭機制，以利於企業搞活等目標的實現，但近年來兩家公司布局的交叉地帶增多、全球船舶行業進入產能過剩階段，合併清理南北船重合業務、減內耗、去產能，提升整體在海外市場的競爭力等考量開始占據上風[5]。中國經營網認為，長期以來，「南船」側重船舶製造，「北船」側重船舶設計和配套，「兩船」合併有利於船舶行業的結構調整，淘汰低端落後與過剩產能，同時優化國有資本布局，減少無效競爭和重複建設問題，提升船舶業的國際競爭力[4]。

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 姚曉嵐. 中国神船来了：中船集团中船重工筹划战略性重组，方案还没定. 澎湃新聞. 上海. [2019-10-26]. （原始內容存檔於2022-09-03） （中文（中國大陸））. 
  2. ^ 2.0 2.1 中國共產黨組織史資料編審委員會 (編). 中国共产党组织史资料（附卷一）. 北京. 1998. 
  3. ^ 中國數字科技館. 1982年5月中国船舶工业总公司正式成立. 中國數字科技館. 北京. [2019-10-26]. （原始內容存檔於2018-10-03） （中文（中國大陸））. 
  4. ^ 4.0 4.1 孫麗朝. 两船合并 中国船舶业改革进行时. 中國經營網. 北京. [2019-10-26]. （原始內容存檔於2020-12-15） （中文（中國大陸））. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 姚曉嵐. 中船集团和中船重工合并成立中国船舶集团：南北船20年分合. 澎湃新聞. 上海. [2019-10-26]. （原始內容存檔於2020-12-15） （中文（中國大陸））. 
  6. ^ 國務院國資委. 中国船舶工业集团与中国船舶重工集团获批实施联合重组. 澎湃新聞. 上海. [2019-10-26]. （原始內容存檔於2019-10-25） （中文（中國大陸））. 
  7. ^ 周美霖. 能源内参丨京沪高铁披露上市招股说明书；大连市长谭成旭转任鞍钢集团董事长. 財新網. 北京. [2019-10-26]. （原始內容存檔於2022-08-18） （中文（中國大陸））. 
  8. ^ 張慧彬. “南北船”合体！全球最大造船集团——中国船舶集团有限公司成立. 央視新聞. 北京. [2019-10-26]. （原始內容存檔於2019-11-28） （中文（中國大陸））. 
  9. ^ 中国船舶集团获卡塔尔石油公司LNG船订单 总金额超过200亿元人民币-新华网. www.xinhuanet.com. [2020-05-13]. （原始內容存檔於2020-06-04）. 
  10. ^ Executive Order on Addressing the Threat from Securities Investments that Finance Communist Chinese Military Companies. The White House. [2020-12-15]. （原始內容存檔於2020-12-14） （美國英語）. 
  11. ^ Chen, Shawna. Trump bans Americans from investing in 31 companies with links to Chinese military. Axios. November 12, 2020 [November 12, 2020]. （原始內容存檔於2021-10-28）. 
  12. ^ Pamuk, Humeyra; Alper, Alexandra; Ali, Idrees. Trump bans U.S. investments in firms linked to Chinese military. Reuters. 2020-11-12 [2020-11-12]. （原始內容存檔於2021-10-28） （英語）. 
  13. ^ Swanson, Ana. Trump Bars Investment in Chinese Firms With Military Ties. The New York Times. 2020-11-12 [2020-11-13]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2020-11-13） （美國英語）. 
  14. ^ 中国船舶总部迁驻上海再出发-新华网. sh.news.cn. [2021-12-24]. （原始內容存檔於2021-12-24）. 
  15. ^ 中国船舶集团有限公司总部迁驻上海. [2021-12-24]. （原始內容存檔於2022-04-24）. 

外部鏈接

參見

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