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兩西西里王國

1816年至1861年存在于意大利南部的王国

兩西西里王國（那不勒斯語：Regno dê Doje Sicilie；西西里語：Regnu dî Dui Sicili；意大利語：Regno delle Due Sicilie；西班牙語：Reino de las Dos Sicilias）是1816年至1861年存在於意大利南部的王國[3][4]，首都為那不勒斯。兩西西里王國的領土涵蓋了今日南意大利的絕大部分地區，在意大利統一之前是意大利地區人口最多、國土面積最大的國家。

兩西西里王國
Regno delle Due Sicilie（義大利語）
Regnu dî Dui Sicili（西西里語）
Regno dê Doje Sicilie（那不勒斯語）
1816–1861
兩西西里國旗
國旗
兩西西里國徽
國徽
國歌：《國王頌（英語：Inno al Re）》
Inno al Re（義大利語）
兩西西里王國在歐洲的位置（1839年）
兩西西里王國在歐洲的位置（1839年）
首都巴勒莫（1816－1817）
那不勒斯（1817－1861）
常用語言那不勒斯語
西西里語
意大利語
其他語言
宗教
羅馬天主教
政府君主專制（1816－1848）
君主立憲制（1849－1861）
國王 
• 1816–1825
費迪南多一世
• 1825–1830
弗朗切斯科一世
• 1830–1859
費迪南多二世
• 1859–1861
弗朗切斯科二世
歷史 
• 費迪南多敕令[1][2]
1816年
1860年5月5日
1861年
人口
• 估計
約9,281,279人（1859年統計）
貨幣兩西西里杜卡特（英語：Two Sicilies ducat）
前身		 繼承
西西里王國
那不勒斯王國
意大利王國
今屬於意大利
克羅地亞a
a. 帕拉格魯扎島曾是兩西西里王國的領土。

兩西西里王國是拿破崙戰爭結束後，依照維也納會議的安排而建立的國家，由此前的那不勒斯王國和西西里王國合併而來。由於合併前的那不勒斯王國的官方國號也是「西西里王國」，因此該國得名「兩西西里」。兩西西里王國的君主屬於波旁王朝，首任國王是費迪南多一世。1860年，朱塞佩·加里波第發動千人遠征，推翻兩西西里王室，隨後加里波第主導公民投票，令兩西西里王國併入薩伏依王朝統治下的薩丁尼亞王國。兩西西里併入薩丁尼亞是意大利正式統一進程的第一步，統一的意大利王國最終於1861年成立。

國名

「兩西西里」之名來源於中世紀時西西里王國的分治。西西里王國原本包括西西里島和南意大利，但擁有西西里王位的安茹王朝在西西里晚禱戰爭中落敗[5]，被迫將西西里島割讓予阿拉貢王國。安茹王朝只剩下南意大利，其土地被非官方地稱作「那不勒斯王國」，但為了堅持主張西西里島的主權，他們繼續使用「西西里王國」的名稱並自稱「西西里國王」。與此同時，實際控制西西里島的阿拉貢君主也自稱西西里國王，並稱其領地為西西里王國。這樣就有兩個西西里王國同時存在，所以稱「兩西西里」[5]。

歷史

建立

參見：約瑟夫·波拿巴、若阿尚·繆拉、百日王朝和維也納會議
 
費迪南多一世

1735年，在波蘭王位繼承戰爭期間，波旁王朝的帕爾馬公爵卡洛斯在南意大利擊敗了奧地利人，成為那不勒斯和西西里國王[6][7]。1759年，卡洛斯繼承西班牙王位，而將那不勒斯和西西里的王位交給其子費迪南多，稱那不勒斯國王費迪南多四世和西西里國王費迪南多三世[7][8]。

1799年，法蘭西共和國將領尚皮歐內攻占那不勒斯，建立帕特諾珀共和國，統治南意大利[9][10]，費迪南多國王出逃至西西里[11]。但是尚皮歐內的行為並未獲得法國督政府的首肯，他被強行召回，帕特諾珀共和國隨之在1799年6月解體[10]，費迪南多復辟。1806年，拿破崙入侵那不勒斯，再度將費迪南多推翻，拿破崙之兄約瑟夫·波拿巴繼承那不勒斯王位[12]。1808年，拿破崙發出巴約訥敕令，將約瑟夫改封為西班牙國王，拿破崙的心腹若阿尚·繆拉成為那不勒斯新王[13][14]。繆拉未能完全控制西西里，費迪南多的殘餘勢力仍然統治着西西里島，以巴勒莫為都城[8][15] 。

1815年，拿破崙戰敗，繆拉遭到槍決[16][17]。根據維也納會議的結果，費迪南多於同年復辟[18]。約瑟夫·波拿巴和繆拉在統治那不勒斯期間推行了諸多改革。拿破崙沒有將那不勒斯列入大陸封鎖的範圍之內，保證了當地的安定；法律得到標準化，財政、稅收、教育領域都得到改善，行政體系以民政理念得到改革。繆拉曾試圖擴張軍隊，但在費迪南多復辟時，當地已是幾無防備[16][19]。

費迪南多復辟後，他按照奧地利外交家克萊門斯·梅特涅的政策，保持那不勒斯的現狀，只對繆拉的法律和行政管理制度進行了輕微修改。他沒有對那不勒斯的憲政化作出任何推動，還違反承諾廢除了西西里憲法。1816年12月12日，費迪南多宣布那不勒斯王國和西西里王國合併，成為兩西西里王國。費迪南多成為第一任國王費迪南多一世。

早期歷史

兩西西里王國建國初期的外交政策完全倒向奧地利，連兩西西里軍隊總司令都是奧地利元帥拉瓦爾·努根特·馮·威斯特梅斯伯爵。費迪南多還將高等法院搬至巴勒莫。在他接下來的四年統治期間，他仍扮演着專制君主的角色，沒有進行憲政改革。

1820年7月，拿破崙時期的共和黨人將軍吉列爾莫·佩佩帶領燒炭黨發動革命。費迪南多一世被迫根據《西班牙1812年憲法》頒布憲法。同時，西西里發生分離主義的叛亂，但被那不勒斯軍隊所鎮壓。由於1820年歐洲各國紛紛爆發革命，奧、普、俄等列強召開了特拉波會議，決定鎮壓革命。1821年的萊巴赫會議決定，由奧地利帝國派軍隊鎮壓那不勒斯革命，恢復費迪南多一世的權力。佩佩流亡英國，許多自由黨和燒炭黨人被監禁。1825年1月4日，費迪南多在那不勒斯去世，終年73歲。其子弗朗切斯科繼承了他的王位。

弗朗切斯科是一位十分保守的專制君主，卻很少關心政務，政務全由親信和警察機構所掌握。1828年，奇倫托爆發起義，前自由黨人德爾卡萊托侯爵鎮壓了起義。弗朗切斯科一世統治的六年中，經濟和科技有所發展，政治相對平靜。1830年11月8日，弗朗切斯科一世在那不勒斯去世，終年53歲，次子費迪南多繼承王位，成為費迪南多二世。費迪南多二世早年很受歡迎。他有着自由主義的思想，平易近人，與他祖父一樣得到了那不勒斯下層的拉扎里流浪者的喜愛。青年時間在軍事學院接受了良好的教育。

費迪南多二世登上王位後不久即發表法令，許諾將重點關注司法公正、財政改革。他採取了拿破崙時代的一些措施，重組行政管理，關心國家福利，減少稅收，鼓勵工業，促進貿易，允許流亡者回歸，在他的政府里啟用了繆拉時代的一些官員。在他統治早期，意大利半島的第一條鐵路建成，即那不勒斯-波蒂奇鐵路，意大利的第一家航海公司建立；連接那不勒斯和巴勒莫的電報電纜也在費迪南多二世統治早期建成。1837年，費迪南多二世暴力鎮壓了西西里島的要求立憲的起義。費迪南多二世建立了嚴密的秘密警察制度，政府中密謀此起彼伏。最終導致了1848年的革命。

1848年革命與短暫立憲

參見：義大利邦國1848年革命和西西里1848年革命（英語：Sicilian revolution of independence of 1848）
 
1848年1月，西西里島爆發獨立革命（英語：Sicilian revolution of independence of 1848）

西西里島實際上是兩西西里王國統治期間最為不安定的地區，一共爆發了三次大規模的民眾起義。1848年1月，西西里島爆發獨立革命（英語：Sicilian revolution of independence of 1848），並以星火燎原之勢擴散至全歐洲，演變為著名的1848年歐洲革命。隨後，那不勒斯南部的薩萊諾和奇倫托亦爆發革命，得到了知識分子的支持。1月29日，費迪南多被迫同意頒布憲法，新憲法效仿了法國的1830年憲章。2月11日，新憲法正式頒布。4月3日，費迪南多任命自由主義的卡洛·特洛亞為首相。

4月13日，西西里革命者宣布廢止波旁王室的統治，而維持了18個月的獨立。5月15日，卡拉布里亞發生起義，起義很快被鎮壓。費迪南多解散議會，任命保守派的卡利亞蒂親王真納羅·斯皮內利為首相。1848年11月，朱塞佩·馬志尼將教宗庇護九世趕出羅馬，後建立了羅馬共和國。庇護九世在那不勒斯的加埃塔避難，直至1850年返回羅馬。由於那不勒斯議會與費迪南多因議員的宣誓問題發生爭議，費迪南多拒絕讓步，導致街頭發生騷亂。結果是1849年3月13日，費迪南多下令軍隊解散議會。儘管憲法沒有正式廢除，國王又重新成為了專制君主。1849年5月，費迪南多二世的軍隊擊敗了西西里革命者，在當地重建統治。

終結

參見：意大利統一、朱塞佩·加里波底和千人遠征
 
1860年9月7日，加里波第進軍那不勒斯

費迪南多二世統治期間，意大利民族意識覺醒，許多那不勒斯人要求意大利半島的統一。而費迪南多二世的理想便是保有其兩西西里王國，遠離其他歐洲國家的政治鬥爭。1848年至1851年間，費迪南多二世的政策使許多革命人士流亡。兩千多名革命者或持不同政見者被投入監獄。費迪南多二世竭力限制英國的影響，造成了兩國關係緊張。1856年，英法兩國召回了其駐兩西西里王國的大使。1856年12月8日，費迪南多二世躲過了一次暗殺。從此他遷至卡塞塔的王宮居住，並於1859年3月22日在那裡去世，其子即為成為弗朗切斯科二世。

弗朗切斯科二世即位之初進行了一系列的改革，他給予地方更多自治權，同時發布大赦，並推行減稅和降低關稅的政策。弗朗切斯科二世於同年6月7日任命鎮壓西西里獨立革命的卡洛·費朗傑里為首相。費朗傑里意識到法-撒同盟在倫巴第戰勝奧地利的重要性，建議國王與撒丁王國結盟。同日，國王的瑞士禁衛軍發生譁變，譁變者很快被就地槍決。事後，國王最堅固的保衛者瑞士禁衛軍團被解散。撒丁王國首相加富爾伯爵卡米洛·奔索提出撒丁王國與兩西西里王國瓜分教宗國的建議，弗朗切斯科二世拒絕了這個建議，因為他認為這樣做會使他成為異端。費朗傑里強烈主張立憲，他認為這是這是拯救波旁王朝唯一的辦法。由於國王拒絕立憲，費朗傑里於1860年3月14日辭職。

與此同時，卡拉布里亞和西西里的革命黨人密謀推翻波旁王朝；朱塞佩·加里波第組織千人遠征，目標便是南意大利。1860年5月，加里波第帶領「千人團」在馬爾薩拉登陸，輕易地征服了西西里島。此時，弗朗切斯科二世準備頒布憲法獲取最後的支持，帶來的結果只是那不勒斯的混亂和幾位內閣部長被解職。而加里波第已跨過墨西拿海峽繼續向北進軍，他所經之處都把他當作解放者。2月13日，弗朗切斯科二世決定向加里波第投降。3月17日，維托里奧·埃馬努埃萊二世宣布自己為意大利國王，兩西西里併入新成立的意大利王國。

人口

 
1850年的那不勒斯灣，弗朗茨·路德維希·卡特爾（Franz Ludwig Catel）繪

兩西西里王國是當時意大利半島人口最多的國家，遠多於其他邦國，其軍隊曾有10萬人之多[20]。那不勒斯是兩西西里王國的首都，也是人口最多的城市，同時是當時歐洲人口第三多的城市。國內的第二大城市是西西里島的巴勒莫，是意大利半島人口第三多的城市[21]。自19世紀初起，兩西西里地區的人口快速增長，自500萬增長到700萬[22]，到1850年占意大利半島人口的36%[23]。

兩西西里王國人口
年份 那不勒斯 西西里島 合計 參考資料
1819 5,733,430
–
–
 [24]
1827
–
–
 ~7,420,000 [25]
1828 6,177,598
–
–
 [24]
1832
–
 1,906,033
–
 [24]
1839 6,113,259
–
 ~8,000,000 [24][26]
1840 6,117,598 ~<1,800,000 7,917,598 [27]
1848 6,382,706 2,046,610 8,429,316 [26]
1851 6,612,892 2,041,583 8,704,472 [28]
1856 6,886,030 2,231,020 9,117,050 [29]
1859/60 6,986,906 2,294,373 9,281,279 [30]

1848年之前，兩西西里王國並沒有官方統計機構，因此在1848年之前的人口數據皆是後世估算[31][24]。

經濟

工業

 
卡拉布里亞公爵號機車，生產於1847年，是歷史上首個完全由意大利人建造的火車機車

在意大利統一之前的眾多邦國之中，兩西西里的工業體系相對來說較為發達，貢獻了較大收益[32]。國內最主要的工業機構包括斯塔比亞海堡的造船廠，雇有1800名工人；皮耶特拉爾薩（Pietrarsa）建有當時意大利半島規模最大的工廠，生產各類工具、火炮、鐵軌、機車等。當地亦建有訓練司機和海軍工程師的學校。地中海地區的第一艘帶有螺旋槳的蒸汽船是兩西西里製造的，主要用於郵政和運輸。卡拉布里亞建有大型的鑄鐵廠，名為費迪南多鑄造廠（Fonderia Ferdinandea）。蒙賈納的王家鑄造工廠（Reali ferriere ed Officine）是重要的武器生產和鑄鐵基地，建於1770年，在1860年擁有1600名僱工，在1880年倒閉。

卡塞塔的聖萊烏喬是重要的絲綢紡織基地。巴西利卡塔的波坦察和聖基里科拉帕羅建有數家磨坊，生產棉花、羊毛和絲綢製品。同時，食品工業在兩西西里分布較廣，那不勒斯近郊的托雷安農齊亞塔和格拉尼亞諾是主要的食品工業基地。

西西里島的硫礦火藥工業較為著名，卡塔尼亞和阿格里真托是主要的硫礦開採地，硫礦工業也是兩西西里規模較大的產業。1824年，英國取消食鹽關稅，全球市場對於西西里硫礦的需求急劇增多。西西里島硫礦的開採、精煉和運輸最初都被英國人控制，豐厚的利潤並未使得西西里島變得富庶，於是國王費迪南多二世將當地硫礦開採的壟斷權交給了一家法國企業，違反了1816年和英國簽訂的貿易合約。這釀成了1840年硫礦危機（英語：Sulphur Crisis of 1840），危機最終在法國斡旋下和平解決[33][34]。

交通

由於兩西西里王國的主要城市都臨近海港，該國的交通運輸以海運為主。兩西西里王國擁有地中海最龐大的商船艦隊。各大城市的路面條件在當時的歐洲堪稱一流；1839年，那不勒斯已經建成了燃氣照明系統。南意大利的腹地多山，陸路交通並不發達，費迪南多二世曾主導在索倫托半島建成了一處崖頂公路。意大利半島最初的鐵路、鐵懸索橋和陸上電報電纜系統都誕生於南意大利。

科技

兩西西里王國在其存續期間達成了諸多科技成就。1818年，地中海第一艘蒸汽船誕生於那不勒斯[35][36]。1839年，那不勒斯到波蒂奇的鐵路正式完工，這是意大利半島的第一條鐵路[37]。儘管如此，南意大利的鐵路建設仍然較為落後，在1859年，兩西西里的鐵路里程只有99公里，遠遠落後於撒丁尼亞王國在皮埃蒙特建設的850公里的鐵路系統[38]。這和兩西西里王國極度依靠海路運輸不無關係，而且南意大利多山的地形也不利於鐵路工程。

世界上首個火山觀測站維蘇威觀測站（英語：Vesuvius Observatory）建成於1841年[39][40]。

君主

參見：兩西西里國王

旗幟

  •  
    1816年－1848年、1849年－1860年間使用的國旗
  •  
    1848年革命期間使用的國旗
  •  
    1860年至1861年滅亡前夕使用的國旗
  •  
    1829－1861間使用的國王旗

參見

參考資料

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延伸閱讀

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  • Finley, M. I., Denis Mack Smith and Christopher Duggan, A History of Sicily (1987) abridged one-volume version of 3-volume set of 1969)
  • Imbruglia, Girolamo, ed. Naples in the eighteenth century: The birth and death of a nation state (Cambridge University Press, 2000)
  • Petrusewicz, Marta. "Before the Southern Question: 'Native' Ideas on Backwardness and Remedies in the Kingdom of Two Sicilies, 1815–1849." in Italy's 'Southern Question' (Oxford: Berg, 1998) pp: 27–50.
  • Pinto, Carmine. "The 1860 disciplined Revolution. The Collapse of the Kingdom of the Two Sicilies." Contemporanea (2013) 16#1 pp: 39–68.
  • Riall, Lucy. Sicily and the Unification of Italy: Liberal Policy & Local Power, 1859–1866 (1998), 252pp
  • Zamagni, Vera. The economic history of Italy 1860–1990 (Oxford University Press, 1993)

外部連結

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