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古爾岡快速地鐵

古爾岡快速地鐵（簡稱：快速地鐵）是印度哈里亞納邦古爾岡市的中運量城市軌道交通系統。[4][5][6][7]本系統可在西坎達普爾站（英語：Sikandarpur metro station）與德里地鐵黃線換乘。古爾岡快速地鐵由德里地鐵有限公司（DMRC）運營，兩者共享票務系統，因此古爾岡快速地鐵被視為德里地鐵的一部分。

古爾岡快速地鐵
Gurugram Rapid Metro
概要
所有者快速地鐵古爾岡有限公司
地區印度哈里亞納邦古爾岡
運具類型中運量城市軌道交通系統
路線1
車站11
日運量50,000 - 55,000 (2018)[1]
總部古爾岡新罕布什爾州8號環境島環境公司大樓
網站rapidmetrogurgaon.com
營運
開始營運2013年11月14日，​10年前​（2013-11-14）
班距4分鐘
營運單位德里地鐵
路線類型高架
車輛總數12列
列車長度3節車廂
技術
系統長度11.7 km（7.3 mi）
軌道總數雙線區間：7.8km
單線區間：3.7km [2]
軌距標準軌（1435mm）
驅動方式750V直流電，第三軌受電[3]
平均速度35 km/h（22 mph）
最高速度80 km/h（50 mph）
路線圖

  • 圖例
    		IndusInd Bank Cyber City
    		Moulsari Avenue
    		Belvedere Towers
    		Phase 3
    		Phase 2
    		Sikanderpur
    		Phase 1
    		Sector 42-43
    		Sector 53-54
    		Sector 54 Chowk
    		Sector 55–56

該系統起初由古爾岡快速地鐵有限公司（RMGL）建造和運營，是世界上第一個完全由私人融資的現代化城市軌道交通系統。該合資企業沒有接受來自印度聯邦政府、哈里亞納邦政府或任何公共部門的投資。古爾岡快速地鐵是印度第一個拍賣其車站命名權的系統。[8]在2019年9月，IL&FS（英語：Infrastructure Leasing & Financial Services）（原RMGL大股東）宣布由於公司的財務問題，沒有足夠的資源繼續運行快速地鐵，並正在尋找另一個實體來資助和接管業務。[9] 在與哈里亞納邦政府發生短暫糾紛以及旁遮普邦和哈里亞納邦高等法院的判決後，德里地鐵公司從IL＆FS手中接管了快速地鐵的運營。[10]

線路

 
德里城市軌道交通系統圖，含德里地鐵、諾伊達地鐵和古爾岡快速地鐵

快速地鐵分幾個階段建造。一期工程位於西坎德布爾（Sikanderpur）站以北的5.1公里，西坎德布爾站和DLF Phase Ⅱ站之間的路段是雙軌，而DLF Phase Ⅱ站以北為單向燈泡線；二期工程是從西坎德普爾站向南延伸6.6公里，至古爾岡55-56區站，大部分路段位於高爾夫球場路。[11] 一期工程於2013年11月14日開通；二期工程於2017年3月31日開始投入運營。[11]

快速地鐵各車站的長度為75m。作為德里地鐵黃線和古爾岡快速地鐵的換乘站，西坎德布爾（Sikanderpur）站的換乘通道為90米長，9米寬。[12]

古爾岡快速地鐵
# 車站名 工程階段 開通日期 換乘 車站布置 車輛段接入
English 中文
1 Sector 55–56（英語：Sector 55–56 metro station） 二期工程 2017/3/31 高架 快速地鐵車輛段
2 Sector 54 Chowk（英語：Sector 54 Chowk metro station） 二期工程 2017/3/31 高架
3 Sector 53-54（英語：Sector 53-54 metro station） 二期工程 2017/4/25 高架
4 Sector 42-43（英語：Sector 42-43 metro station） 二期工程 2017/4/25 高架
5 Phase 1（英語：Phase 1 metro station） 二期工程 2017/3/31 高架
6 Sikanderpur（英語：Sikandarpur metro station） 一期工程 2013/11/14   德里地鐵黃線 高架
7 Phase 2（英語：Phase 2 metro station） 一期工程 2013/11/14 高架
8 Vodafone Belvedere Towers（英語：Vodafone Belvedere Towers metro station） 一期工程 2013/11/14 高架
9 IndusInd Bank Cyber City（英語：IndusInd Bank Cyber City） 一期工程 2014/5/7 高架
10 Micromax Moulsari Avenue（英語：Micromax Moulsari Avenue） 一期工程 2013/11/14 高架
11 Phase 3（英語：Phase 3 metro station） 一期工程 2013/11/14 高架 快速地鐵車輛段

設施

由於該系統全高架自動運行[13]，因此也被部分鐵道雜誌定義為輕軌[4][5][6]。

車輛

2010年4月21日，西門子宣布已獲得建造地鐵線路的總包合同，其中包括5列3節編組的地鐵車輛。[14] 這筆車輛的訂單事後被西門子分包給中國的南車株洲電力機車，以製造5列鋁製空調列車。[3]中國製造的第一列三節編組車輛於2012年9月11日抵達古爾岡。[15] 為了應對二期工程的開通，古爾岡快速地鐵有限公司額外地訂購了7列3節編組的地鐵車輛，這7列車輛中的最後4列於2016年2月5日到達古爾岡。[16]

每列車耗資420萬美元（3億盧比），車身為銀色和藍色。[17]一列車的總長度為59.94米，寬為2.8米，每節車廂有4對門，車頂配有空調，每列車可容納約800位乘客。[18]該地鐵的設計運能為每小時運送3萬名乘客。[19]

運營

票務

古爾岡快速地鐵的票價為固定的兩種價格，第一種是乘客僅在一期工程（或二期工程）路段內乘坐，含Sikanderpur站，票價為20盧比；第二種是乘客從一期工程車站乘至二期工程的車站（反之亦然），也就是說跨過了Sikanderpur站，票價為35盧比。[20]德里地鐵的單程票和IC卡可以在古爾岡快速地鐵系統中使用。[21]自動收費系統由泰雷茲集團提供。[22]

間隔與運營時間

古爾岡快速地鐵的運營時間為06:05至22:00[23]，間隔為4分鐘。列車最高速度80km/h，平均旅速40km/h。[24]

參見

參考來源

  1. ^ Joel Joseph. Phase 2 adds only 15,000 daily riders to Rapid Metro. Gurugram: The Times of India. TNN. 2018-05-04 [2018-06-17]. （原始內容存檔於2020-09-18）. 
  2. ^ Gurgaon's own Metro. Hindustan Times. 2009-07-15 [2020-03-04]. （原始內容存檔於2018-03-18）. 
  3. ^ 3.0 3.1 CSR Zhuzhou to supply Gurgaon trains. Railway Gazette International. 2010-06-30 [2010-07-22]. （原始內容存檔於2011-08-09）. 
  4. ^ 4.0 4.1 Rapid MetroRail Gurgaon opens. Railway Gazette. 2013-11-15 [2014-12-28]. （原始內容存檔於2018-04-26）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Simon Crompton-Reid. Rapid MetroRail Gurgaon launched. Total Rail. 2013-11-18 [2014-12-28]. （原始內容存檔於2014-12-28）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Gurgaon automated metro. [2014-12-28]. （原始內容存檔於2017-09-20）. 
  7. ^ Metro lines cover only 3% of Gurugram. [2020-03-04]. （原始內容存檔於2019-08-31）. 
  8. ^ Soni, Anusha. Mumbai Metro joins station branding ride. 2014-04-19 [2020-03-04]. （原始內容存檔於2020-03-04） –透過Business Standard. 
  9. ^ News, Urban Transport. Gurgaon Rapid Metro is in trouble, may stop operations from September. Urban Transport News. 2019-08-26 [2019-09-27]. （原始內容存檔於2020-05-06） （美國英語）. 
  10. ^ Khare, Anushka. Delhi Metro starts taking over process of Gurgaon Rapid Metro from IL&FS. Urban Transport News. 2019-09-24 [2019-09-27]. （原始內容存檔於2020-02-27） （美國英語）. 
  11. ^ 11.0 11.1 Kumar, Kartik. After delays, affluent south Gurgaon hops on to Rapid Metro. Hindustan Times. 2017-03-31 [2017-07-31]. （原始內容存檔於2017-04-01）. 
  12. ^ About Us. [2011-12-01]. （原始內容存檔於2011-10-15）. 
  13. ^ Rapid MetroRail Gurgaon Newsletter 1 (PDF). rapidmetrogurgaon.com. [2014-12-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-04-08）. 
  14. ^ Siemens Mobility to equip additional metro line in Delhi (新聞稿). Siemens. 12 August 2009 [2020-03-04]. （原始內容存檔於2018-04-26）. 
  15. ^ First set of Rapid Metro Rail coaches arrive in Gurgaon from China. India Today. [2017-02-10]. （原始內容存檔於2016-03-29）. 
  16. ^ Rapid Metro gets all seven new rakes for Phase-2 run - Times of India. The Times of India. [2017-02-10]. （原始內容存檔於2017-02-12）. 
  17. ^ It's official, Rapid Metro in 6 months. Hindustan Times. 2012-09-14 [2013-09-28]. （原始內容存檔於2013-01-25）. 
  18. ^ DVV Media Group GmbH. CSR Zhuzhou to supply Gurgaon trains. Railway Gazette. [2013-09-28]. （原始內容存檔於2011-08-12）. 
  19. ^ Gurgaon metro turnkey contract awarded. Railway Gazette International. 2010-04-23 [2020-03-04]. （原始內容存檔於2010-04-26）. 
  20. ^ Banerjee, Rumu. Delhi Metro to link up with Rapid Rail - The Economic Times. Economictimes.indiatimes.com. 2012-08-06 [2013-09-28]. （原始內容存檔於2014-03-11）. 
  21. ^ TNN 14 Sep 2012, 01.51AM IST. Gurgaon rapid Metro ready for trials. Articles.timesofindia.indiatimes.com. 2012-09-14 [2013-09-28]. （原始內容存檔於2013-12-31）. 
  22. ^ Technology. Rapid Metro Gurgaon. [2014-02-06]. （原始內容存檔於2014-02-09）. 
  23. ^ Quick facts. unknown. [2016-06-08]. （原始內容存檔於2016-04-03）. 
  24. ^ Gurgaon metro link to be completed in 30 months. The Times of India. 2009-07-16 [2020-03-04]. （原始內容存檔於2012-10-24）. 

外部連結

 
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