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廣州大學城的公交線路

廣州大學城的公交線網於大學城大規模運行演練的前兩天，即2004年8月12日全面啟用[1][2][3]，經過十多年的發展，形成了固定線路和動態線路相結合、島內島外線路相聯動的布局。

內環西路公交站
大學城 1 線（教職工專線）
番 202 路（島內線路）
夜 103 路（夜班線路）
大學城（科學中心）公交總站
動態公交出行服務「拼BUS」

現有公交線路一覽

主條目：番禺巴士路線列表 § 大學城

小谷圍專線巴士

在小谷圍島被開發為廣州大學城之前，二汽番分於2002年開通小谷圍專線巴士，結束了小谷圍島沒有公交線路的歷史[4]。小谷圍專線巴士的服務時間為 7:00~18:00，從練溪碼頭總站出發，途經穗石村、南亭村、北亭村、貝崗村等地，終到赤坎總站，對接赤坎—長洲碼頭班車[5]（後併入67路，現為383路的一部分）。

廣州大學城的公交線網全面啟用後，小谷圍專線巴士調整為穗石村與練溪碼頭間的擺渡線路，並轉交由三汽公司運營，目前該線路的使用車型為廣汽比亞迪 GZ6850HZEV (K7G)，在「拼BUS」服務（後述）開辦後亦會調用該服務的同型車輛運營。

初期規劃：12+12+4+12

大學城啟用時的公交線網規劃包括12條島內線路、12條進出島線路、4條教職工專線和12條教職工上下班直達線路。

12條島內線路

島內線路分兩批啟用：第一批線路於2004年8月12日啟用；第二批線路計劃於2005年9月1日起陸續啟用[6]，但實際上只啟用了其中的380路[6]，此後開通的382路與大學城啟用時的線路規劃完全不同[7]。

路號 開通時途經站點 現狀 備註
第一批
啟用線路 		381 中部樞紐、廣大、廣大生活區、中環西路、廣工、華工、華工生活區、廣中醫廣藥、廣外、中環東路、中大、星海學院、華師、中部樞紐 運營中 為逆時針循環線，目前走向大致不變，2014年8月25日變更路號為大學城環線1，起訖點延長至市國家檔案館南（2024年9月7日調整為大學城星光下道總站）
383 中部樞紐、華師、內環西路、中大、中環東路、廣外、廣中醫廣藥、東三路、廣中醫總站 運營中 與舊67路合併調整，曾引入科學中心[3][8]
現狀首末站：大學城星光下道總站——長洲碼頭總站
384 北部樞紐、北三路、內環東路、中心南大街、大學城醫院、南三路北、南三路南、廣大生活區、廣大總站 已撤銷 現狀番201路恢復其大部分走向
385 北部樞紐、廣外正門、大學城體育中心、內環西路、大學城醫院、南二路、中環西路、南四路西、南四路東、廣工總站 已撤銷 現狀361路恢復其中段走向
387 北亭廣場總站、星海學院、中心南大街、華工、華工生活區、東二路東、東一路、穗石村總站 運營中 撤出穗石村大街，增加繞經廣大附小、華師附屬大學城小學和廣大附中[9]，2024年9月7日調整為大學城穗石村總站環線
第二批
啟用線路 		380 地鐵大學城南站、華工正門、穗石村、廣藥正門、廣中醫正門、廣外正門、中大正門、外環東路、中心北大街、華師正門、北亭村、廣大教學區、廣大正門、外環西路、廣工正門、中五路、地鐵大學城南站 已撤銷 曾分為順時針循環線380A和逆時針循環線380B（實際上僅運營順時針班次）
走向大致不變，起訖點變更為廣中醫總站，西段改經中部樞紐和廣美生活區
382 中部樞紐、華師、大學城醫院、中心南大街、內環東路、東二路西、東二路東、東一路、穗石村總站 未啟用 新383路和現狀番201路使用其西段走向
另行開通的新382路曾為381路（大學城環線1）的順時針形式[7]，2014年8月25日變更路號為大學城環線2，2024年9月7日大幅縮水
386 地鐵大學城北站、中大、中環東路、廣外、內環東路、中心南大街、中五路、廣工正門、廣工總站 未啟用 新384路使用其南段走向[10]
388 北亭廣場總站、西五路、中部樞紐、華師、星海學院、中環東路、廣外、廣中醫廣藥、東三路、廣中醫總站 未啟用 大學城環線2（新382路）使用其大部分走向
389 廣工總站、外環西路、南三路南、南三路北、大學城醫院、內環西路、大學城體育中心、東四路、廣中醫正門、廣中醫總站 未啟用 新387路使用其大部分走向
390 大學城體育中心、廣外、北三路、廣外正門、廣中醫正門、東三路、華工生活區、華工、內環東路、大學城體育中心 未啟用 現狀390路非大學城線路
391 地鐵大學城北站、大學城醫院、南三路北、南三路南、美術學院、廣大教學區、科學中心總站 未啟用 現狀332路和現狀番201路使用其東段走向

12條進出島線路

進出島線路分兩批啟用：第一批線路於2004年8月12日啟用，第二批線路於同年8月14日啟用[3]。

路號 開通時首末站 現狀 備註
第一批
啟用線路 		35 文德路總站 大學城（中部樞紐）總站 運營中，仍進出大學城 目前南端延長至大學城（科學中心）總站
67 金洲北路總站 大學城（科學中心）總站 已撤銷 與舊383路合併調整為新383路[3][8]
86 一德西總站 大學城（廣工）總站 運營中，仍進出大學城 東端延長至大學城（廣中醫）總站，西端縮短至海珠客運站總站
252 天河客運站總站 大學城（廣工）總站 運營中，仍進出大學城 南端於2008年縮至北亭廣場總站[11]，北端於2021年縮至天平架總站[12]
298 大塱站 大學城（中部樞紐）總站 運營中，但不進出大學城 於2008年縮線為夏茅客運站——華工大總站，不再進出大學城[13][14]
現狀首末站：夏茅客運站——華景新城總站
565 穗鹽路（雍景豪園）總站 大學城（廣大）總站 運營中，但不進出大學城 南端曾延長至大學城（廣工）總站，後縮短至瑞寶鄉總站
第二批
啟用線路 		33 廣州火車站總站 大學城（中部樞紐）總站 已撤銷 於2010年和507路、大學城5線共同優化整合為B25路[15][16]
曾擬定於2006年縮線為廣州火車站——吉山村[17]
76 集賢苑教師新村總站 大學城（中部樞紐）總站 運營中，但不進出大學城 於2008年縮線為集賢苑教師新村——赤崗，不再進出大學城[14][18]
曾擬定於2006年縮線為集賢苑教師新村——龍潭村[17]
現狀首末站：百順北路（嶺南新世界）總站——東山總站
203 廣州火車站總站 大學城（中部樞紐）總站 已撤銷 於2008年縮線為市客運站——江海大道中，後撤銷
曾擬定於2006年縮線為廣州火車站——黃埔村[17]
306 華工大總站 外環西路（北亭廣場）總站 已撤銷 因客流量過少，於2010年2月撤銷
310 番禺汽車站總站 大學城（廣工）總站 運營中，但不進出大學城 因線路配車無法駛入高速公路，於2017年10月1日起縮線為番禺汽車站總站——沙溪商貿城，不再進出大學城[19]
現狀首末站：市橋汽車站——南浦島（錦繡半島）
507 黃埔客運站總站 大學城（中部樞紐）總站 已撤銷 於2010年和33路、大學城5線共同優化整合為B25路[15][16]

4條教職工專線

教職工專線於2004年8月12日試運行，於同年8月25日開通[2]。這些線路在2006年出於乘客安全考慮而撤出華南快速幹線[20][21][22]，並在2010年撤出南沙港快速，改為途經侖頭-生物島-大學城隧道[23]。

路號 別稱 開通時首末站 侖頭-生物島-大學城隧道開通後的調整（2010年10月16日起）
大學城1線 大學城專線1 外語學院總站 大學城（北部樞紐）總站 沿大學城中環路行駛，途經綜合商業南區，以大學城（廣大）總站為首末站
大學城2線 大學城專線2 華工大總站 大學城（廣中醫）總站 撤銷停靠廣大、廣大生活區、廣大公寓，增加停靠華師、星海學院
大學城3線 大學城專線3 廣東藥學院總站 大學城（北部樞紐）總站 沿大學城中環路行駛，途經綜合商業南區，以大學城（中部樞紐）總站為首末站
大學城4線 大學城專線4 星海沙河校區總站 外環西路（北亭廣場）總站 改經華師生活區和大學城醫院，以大學城（廣大）總站為首末站

12條教職工上下班直達線路

學校 首末站
廣東外語外貿大學 廣外北校區（白雲山） 廣外南校區（大學城）
廣州中醫藥大學 廣中醫三元里校區 大學城（廣中醫）總站
廣州大學 廣大桂花崗校區 大學城（廣大）總站
廣大麓湖校區
廣東工業大學 廣工五山校區 大學城（廣工）總站
廣工東風路校區
廣工沙河校區
華南理工大學 華工大總站 華工大學城校區
華南師範大學 華景新城總站 華師大學城校區
廣東藥科大學 廣藥南田路校區 廣藥大學城校區
廣州美術學院 廣美昌崗校區 廣美大學城校區
中山大學 中大南校區（鷺江） 中大東校區（大學城）

夜班公交線路

大學城現有夜48路、夜50路、夜65路、夜128路四條夜班線路，分別在2007年10月27日[24]、2008年10月20日[25][26]、2012年5月1日[27]和2021年7月1日開通。

編號線路及運營時間收費運營商備註
夜48大學城體育中心
22:20–23:30		⇆體育中心
22:15–0:30		4元巴士三分B25路附屬線路，使用大學城專線1、大學城專線4的配車運營
15–30分/班，寒暑假期間停運
夜50廣州市檔案館南（大學城）
22:40–0:45		↺廣州市檔案館南（大學城）3元巴士三分星海學院至廣州市檔案館南區段經華師一路、內環西路、國醫東路（華師生活區、省中醫院大學城醫院、南漢二陵博物館）
大學城環線1附屬線路，寒暑假期間停運
夜65大學城綜合商業北區
22:00–0:00		⇆長洲碼頭
22:20–0:00		3元巴士三分383路附屬線路
夜128大學城（廣工）
22:30/23:00/23:30/0:00		⇆海珠客運站
22:30/23:00/23:30/0:00		3元巴士一分997路附屬線路

442 公交服務提升計劃

2007~2011年，大學城5線、801路、332路等線路陸續開通，其中801路為廣州市首條採用純電動車輛的公交線路[28]，大學城5線於2010年和33路、507路共同優化整合為廣州快速公交網絡中的B25路[15][16]，但是一些既有線路的調整卻不盡如人意，部分線路甚至被撤出大學城[13][29][30]，大學城師生仍然面臨出行難的問題[31][32][33]。

在此背景下，2012年11月，廣州市交通委員會聯合番禺區交通局、大學城管委會等部門，邀請各高校、保留村、駐島事業單位代表進行調研座談，制定了「442」公交服務提升計劃[34]，該計劃已能基本滿足大學城師生群眾的日常出行需求[35]，具體包括[36]：

4個增加

  • 一是針對黃金周、寒暑假前後學生集中進入市區乘車返家或出外的需求，試開行2條節假日學生公交專線。
  • 二是在2013年6月增開2條大學城內的公交地鐵接駁線路，即番201路和番202路，將內環路、中環路、外環路進行有機連接[32][35]。
編號線路及運營時間收費運營商備註
番201大學城（穗石村）
7:00–21:00		⇆廣州市檔案館南（大學城）
7:00–21:00		2元巴士三分20–40分/班
番202旅遊專線大學城（科學中心）
7:00–22:00		⇆大學城體育中心
7:00–22:00		2元巴士三分
 
停靠在省中醫院大學城醫院公交站的番 201 路車
 
停靠在大學城（科學中心）公交總站的番 202 路車（左一）和 35 路車（右一、右二）
 
番 201 路和番 202 路位於大學城（體育中心）公交總站的站牌
  • 三是從2013年1月起，對大學城的23條線路的發班計劃進行優化，增加高峰期班次。
  • 四是在2013年6月前，增加大學城公交線路和地鐵站間的相互換乘指引提示，並以不同顏色區分島內線路與進出島線路的公交站牌。

4個優化

  • 一是優化公交線路的運營服務時間，在既有夜班線路的基礎上，將進出島路線逢法定節假日（含周六、日及其他節假日）往大學城方向的末班發車時間延長至22:30。
  • 二是優化公交站點設置，從2013年1月12日起，在地鐵大學城北站D出口處增設公交站。
  • 三是優化公交線路設置，分步優化調整B25路、801路、大學城2線、大學城4線、夜48路、夜50路在大學城島內的經行路段，增加島內的公交覆蓋。
  • 四是從改善專線車輛車質車況和提高發車準點率兩方面入手，優化教職工專線和教職工上下班直達線路的運營服務。

2個保障機制

即大學城公交服務的信息監管機制和滾動評估機制，任何有關公交線網的意見都可隨時通過郵寄信件、撥打電話、發送電子郵件等方式進行反映。

大學城醫院微循環線路

2020年1月，廣州公交集團第三公共汽車公司第四分公司增開番微公交7路（省中醫院大學城醫院環線），以加強大學城醫院與地鐵大學城南站和中部樞紐的銜接[37]。

編號線路及運營時間收費運營商備註
番微公交7廣州市檔案館南（大學城）
7:30–18:00		↻地鐵大學城南站1元巴士三分45分/班
寒暑假期間停運
市國家檔案館南（大學城）→ 檔案館路（中部樞紐）→ 省中醫院大學城醫院 → 地鐵大學城南站 → 省中醫院大學城醫院 → 檔案館路（中部樞紐）→ 市國家檔案館南（大學城）

動態公交出行服務

結合了公交車和出租車各自優點的「拼BUS」動態公交出行服務於2020年9月17日開辦，以滿足大學城常規公交線路之外的個性化出行需求[38]，其在大學城島內設有六十多個上車點和近一百個下車點，覆蓋多所高校及其生活區、4個自然村和2個旅遊景點，乘客可在每日7時至21時間使用「拼BUS」微信小程序預約公交車[39]。

參考資料

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  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 信息時報. 21条公交线路通大学城. 新浪新聞. 2004-08-11 [2022-07-25]. （原始內容存檔於2004-11-27）. 
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