康維爾880

康維爾880是一款由康維爾研製的窄體四發動機噴氣式客機,於1959年首飛,在當時曾被一些航空期刊稱為世上速度最快的客機[1]

康維爾880
國泰航空的康維爾880
類型 窄體噴氣式客機
原產國  美國
製造商 康維爾
首飛 1959年1月27日
起役日期 1960年5月
狀態 已退役
主要用戶 環球航空
達美航空
日本航空
瑞士航空
生產年份 1959–1962年
製造數量 65
衍生型 康維爾990

康維爾880是康維爾用來與波音707道格拉斯DC-8等四發噴氣式客機競爭的機型。與前兩者相比,康維爾880雖然速度更快,但載客量較小,其客艙一排5個座椅的布局亦不受航空公司青睞。同時,與競爭對手波音720相比,康維爾880的價格和運行成本都偏高,因此該機型並未取得商業上的成功,僅在1959年-1962年間生產了65架。

發展歷程

 
康維爾880的駕駛艙

1956年4月,康維爾開始設計一款中程噴氣式客機,以與波音道格拉斯進行競爭。最初的設計被稱為「雲雀」(Skylark),後改稱「金箭」(Golden Arrow),隨後又更名為「康維爾600」,最終定名為「康維爾880」,其中的數字600和880均代表該機型的最高速度(600英里/小時或880英尺/秒,均等同於965千米/小時)。康維爾880採用4台通用電氣CJ805英語General Electric CJ805渦輪噴氣發動機,為F-4戰鬥機上使用的通用電氣J79發動機的民用版[2]

康維爾880沒有製造原型機,首個生產型號為Model 22,於1959年1月27日首飛[2]。該機型的生產只在1959年-1962年持續了3年,之後便因為該機型在商業上表現不佳而關閉了生產線。康維爾880一排只有5個座位,價格較高,且發動機的燃油效率亦比波音707上使用的普惠JT3C英語Pratt & Whitney J57發動機要差,因此該機型並未廣泛使用,只生產了65架。康維爾在該機型上錄得1,85億美元的虧損。

康維爾880除基本型號外,還有改進型880-M型,之後更發展出機身加長且速度更快的康維爾990

營運歷史

 
達美航空於1960-1974年間運營過康維爾880

康維爾880於1960年5月開始進行商業飛行,首個用戶是達美航空。此外,國泰航空環球航空日本航空民航空運公司瑞士航空等航空公司均曾使用過康維爾880。

 
1961年,國泰航空的康維爾880於聖迭戈國際機場

國泰航空於1960年代初決定購入康維爾880,並於1962年接收首架該型客機,為國泰航空首次引入噴氣式飛機。至1968年,國泰航空的機隊已全數更換為康維爾880,由8架該型客機組成[3]

搖滾巨星埃爾維斯·普雷斯利亦曾購買過一架康維爾880,以其女兒莉薩·瑪麗·普雷斯利的名字命名為「莉薩·瑪麗號」,用作自己的私人飛機。

主要使用者

民用

 
環球航空的康維爾880
 
民航空運公司的康維爾880
 
日本航空的康維爾880

軍用

 
美國海軍的UC-880在為一架F-14D戰鬥機加油
  • 美國海軍:曾使用一架UC-880作為加油機和測試平台

意外事故

康維爾880曾涉及17起事故以及5次劫機

性能規格

參考資料:Jane's All The World's Aircraft 1965–66[13]

基本信息

  • 機組:3人
  • 容量:110人 / 24,000磅(11,000公斤)
  • 長度:129英尺4英寸(39.42公尺)
  • 翼展:120英尺0英寸(36.58公尺)
  • 高度:36英尺3.75英寸(11.0681公尺)
  • 機翼面積:2,000平方英尺(190平方公尺)
  • 翼型:'翼根:' NACA 0011-64 (改進型)翼梢: NACA 0008-64 (改進型)
  • 總重:87,400英磅(39,644公斤)Model 22
94,000磅(43,000公斤) Model 22M
  • 最大起飛重量:184,500英磅(83,688公斤)Model 22
193,000磅(88,000公斤) Model 22M
  • 燃料容量:'Model 22':10,584 US gal(8,813 imp gal;40,060 l)(內部油箱); Model 22M:12,538 US gal(10,440 imp gal;47,460 l)(加裝可選中央油箱)
  • 發動機:4台通用電氣CJ805-3英語General Electric CJ805渦輪噴氣發動機,每台11,650英磅力(51.8千牛頓)推力Model 22
通用電氣CJ805-3B英語General Electric CJ805 – 每台11,650 lbf(51.8 kN)推力 Model 22M

性能

  • 巡航速度:534.5節(615英里每小時;990公里每小時)22,500英尺(6,900米)高度及最大起飛重量
  • 失速速度:105節(121英里每小時;194公里每小時)at 122,500磅(55,600公斤) Model 22
95.5 kn(109.9 mph;176.9 km/h) at 122,500磅(55,600公斤) Model 22M
  • 航程:2,472海里(2,845英里;4,578公里)(22,500磅(10,200公斤)載重及14,000磅(6,400公斤)儲備燃料) Model 22
2,503 nmi(2,880 mi;4,636 km)(24,000磅(11,000公斤)載重及16,000磅(7,300公斤)儲備燃料) Model 22M
  • 轉場航程:2,720海里(3,130英里;5,037公里)(零載重及14,000磅(6,400公斤)儲備燃料) Model 22
2,942 nmi(3,386 mi;5,449 km)(零載重及16,000磅(7,300公斤)儲備燃料) Model 22M
  • 升限:41,000英尺(12,000公尺)
  • 翼載:92.25英磅每平方英尺(450.4公斤每平方公尺)Model 22
96.5磅/sq ft(471公斤/m2Model 22M

相關機型

相關發展

類似機型

參考資料

  1. ^ Here's Convair 880 – Fastest Jet Transport in the World.. Popular Mechanics. Vol. III no. 3. March 1959: 87 [9 May 2019]. (原始內容存檔於2020-07-28). 
  2. ^ 2.0 2.1 Wegg, John. General Dynamics aircraft and their predecessors 1st. Annapolis, Md.: Naval Institute Press. 1990: 214–217. ISBN 0-87021-233-8. 
  3. ^ 國泰航空進入噴射機時代. [2020-01-27]. (原始內容存檔於2021-09-17). 
  4. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  5. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  6. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  7. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  8. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  9. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  10. ^ Aircraft Accident Report North Central Airlines, Inc., McDonnell Douglas DC-9-31, N954N, and Delta Air Lines, Inc., Convair CV-880, N8807E, O'Hare International Airport, Chicago, Illinois, December 20, 1972 : NTSB-AAR-73-15 (PDF). Washington D.C.: NTSB. 5 July 1973 [9 May 2019]. (原始內容存檔 (PDF)於2012-05-07). 
  11. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  12. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  13. ^ Taylor, John W.R. (編). Jane's all the World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. 1965: 232–233.