昊龍貨運航天飛機

昊龍貨運航天飛機，又稱「昊龍一號」，是由中華人民共和國中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所研製的一種可重複使用航天飛機，應用於中國載人航天工程中國空間站低成本貨物運輸系統。昊龍貨運航天飛機的總設計師是房元鵬。

昊龍貨運航天飛機已經完成了方案設計，正全面開展工程研製。

名稱

「昊」在《詩經•小雅》中意為「廣大無邊」，「昊龍」一詞寓意龍騰東方，馳騁九天，行者無疆，福澤四海。

歷史

2023年5月16日，中國載人航天工程辦公室發布中國空間站低成本貨物運輸系統總體方案徵集公告，主要技術指標要求為貨物運輸航天器密封艙貨物上行能力不小於1.8噸，密封艙貨物裝載空間不小於7立方米；能夠與空間站完成交會對接並在軌停靠不小於3個月；廢棄物下行銷毀能力不小於2噸；發射場測試發射流程不大於30天；貨物運輸成本不大於1.2億元/噸等。

2023年9月25日，中國載人航天工程辦公室發布低成本貨物運輸系統初選結果公告，在9家單位提交的10份符合要求的方案中，中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所提交的方案名列4份獲得工程支持的方案之一，進入方案詳細設計階段。

2024年10月29日，中國載人航天工程辦公室宣布，中國航空工業集團成都飛機設計研究所的昊龍貨運航天飛機方案與中國科學院微小衛星創新研究院的輕舟貨運飛船方案共同在低成本貨物運輸系統競標中勝出，獲得工程飛行驗證階段合同。

2024年11月，第十五屆中國航展期間，昊龍貨運航天飛機進行了首次公開亮相，展示了縮比模型、模擬動畫等內容。

設計

昊龍貨運航天飛機長10米、寬8米，總質量不超過天舟貨運飛船的一半（即不超過約7噸），是一種帶翼飛行器。昊龍採用大翼展高升阻比氣動布局。機身為鈍頭體，兩側有一副大後掠三角翼，後部有一個垂直尾翼，尾部有一個配有保護罩的對接口、4台主姿態控制發動機，機體底部配有隔熱材料。機內腹部配有可收放的「前三點式」輪式起落架，背部配有可展開的太陽能電池板與散熱裝置，尾部對接口則連接內部貨倉。昊龍的機翼配有翼尖小翼，並且整個機翼可以從翼根處向上摺疊，在升空後再展開。

昊龍貨運航天飛機兼顧航天器和航空器的特點，垂直發射，水平着陸，具備可重複使用能力。在發射時，昊龍以機翼摺疊狀態置於整流罩內，通過搭乘運載火箭發射升空，入軌分離後展開機翼、打開交會對接保護罩，與中國空間站交會對接；對接期間，航天員可以通過對接口進出昊龍貨艙，根據需要隨時進行上行貨物取用或者下行物資存儲；在返回時，昊龍脫離空間站後經離軌制動、再入飛行、無動力滑翔，在機場跑道水平着陸。經檢測維護後，達到再次執行貨物運輸任務的狀態。

昊龍具有較大的貨物上下行能力、通過多次重複使用，能夠進一步降低空間站貨物運輸成本。

參閱

• 天舟貨運飛船
• 中國空間站低成本貨物運輸系統
  • 輕舟貨運飛船
• 追夢者號航天飛機