智己L7
智己L7是由上汽集團旗下智己汽車生產的一款全尺寸豪華電動轎車,亦是該品牌首款量產車型。該車於2021年發布,2022年開始生產與交付。智己L7的競爭對手是特斯拉Model S[2]。
智己L7 | |
---|---|
概覽 | |
製造商 | 上汽集團乘用車公司 |
生產日期 | 2022年至今 |
裝配地 | 中華人民共和國上海市浦東新區臨港新片區[1] |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 全尺寸轎車 |
車體風格 | 4門轎車 |
動力布局 | |
動力系統 | |
電動機 | |
輸出功率 |
|
變速器 | 單速變速器 |
電動電池 | 90 kWh 電池 |
電動里程 | 625—708 km(388—440 mi)(CLTC) |
規格 | |
軸距 | 3,100 mm(122.0英寸) |
長度 | 5,098 mm(200.7英寸)(初版) 5,108 mm(201.1英寸)(2024版) |
寬度 | 1,960 mm(77.2英寸) |
高度 | 1,485 mm(58.5英寸) |
整備質量 | 2,610公斤(5,754.1磅) |
歷史
2021年4月19日,智己L7的原型車在上海車展上亮相[3]。同日,該車開始預售[4],首批3000輛「天使輪版」的預售價格為40.88萬元(人民幣,下同),預定者即成為「天使輪用戶」並享受特別權益[5]。翌日首批200輛額度售罄[6]。同年9月舉行的成都車展,最後800個天使輪用戶名額[註 1]售罄,至此3000輛智己L7「天使輪版」預售活動結束[7]。12月26日,200輛智己L7 Beta體驗版下線在上汽集團臨港工廠交付[8]。
2022年2月28日,智己L7量產車在上汽臨港工廠正式投產[9]。雖然面臨電池等原材料上漲的壓力,但智己汽車承諾對L7天使輪和A輪用戶的預售價格不上調,仍維持40.88萬元[10]。與此同時,上海遭遇2019冠狀病毒病聚集性疫情,受此影響,智己L7最初承諾於4月底交付[11],也因此延後至6月18日開始交付[12][13]。
2024年2月24日,智己L7推出更新後的版本,新版本起售價較之前下降3.89萬元,價格區間為29.99萬元至41.99萬元,共有四個版本[14]。新版本搭載激光雷達智駕系統,既有智己L7車主可通過原石或原石加現金的形式升級[15]。
特徵
外觀設計
智己L7為中大型豪華車,其整體比例較為寬大、低矮和流線感,線條設計更接近四門大轎跑車。車尾配備ISC智慧燈光系統,由260萬像素DLP及5000顆LED燈珠組成[16]。
動力系統與硬件
智己L7內置IM AD智能駕駛系統,配備英偉達Jetson芯片、光學雷達、11個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器[16]。這使得該款汽車可以在高速公路上自動駕駛,在城市街道上可以半自動駕駛[2]。
智己L7的基礎版採用單後置電機,功率為340 hp(250 kW;340 PS);而旗艦版採用雙電機配置,前電機功率為237 hp(177 kW;240 PS),後電機功率為340 hp(250 kW;340 PS)。每個電機均使用93 kWh電池,早期版本的續航里程為615 km(382 mi)[2]。智己L7支持無線充電功能[17],惟需另行購買[13]。
威廉姆斯高級工程公司(Williams Advanced Engineering)參與智己L7的汽車底盤研發,其中包括四輪轉向和CDC電子控制阻尼系統[2][18]。該車的百公里加速為3.87秒,百公里制動距離達到32.69米。2022年4月,智己L7完成連續漂移43.646公里,一度打破「電動汽車漂移距離最長」吉尼斯世界紀錄[16]。
內飾
智己L7內置39英寸(99 cm)大小的觸控式汽車儀表和12.3英寸(31 cm)大小的中央觸摸屏,同時配備高通8155座艙芯片,搭載IM OS多屏無界智能互動系統。該車配備22個揚聲器的音響系統,總輸出功率為1120瓦[2]。全車座椅配備加熱功能,主副駕席位亦可配備按摩座椅,車頂亦配備有隔熱雙鍍銀純景天幕[16]。
2024年推出的升級版本在座椅、駕乘空間、舒適性配置上作出調整,同時將半輻式方向盤作為標準配置。新版本搭載雙激光雷達和英偉達Orin X芯片,支持城市NOA功能,亦支持「ICS雲台制動」功能[14]。
爭議
涉嫌虛假宣傳
2022年5月10日,102名智己L7「天使輪」車主發布聯合聲明維權。受影響的車主在鎖單選配時發現,其配置表與之前發布會公布的配置存在不同,之後在微信車友群和智己官方車主社區進行討論。另有車主表示,智己L7實際電池度數為89.9kWh[註 2],與官方宣傳所稱的93kWh不符。智己汽車回應稱,兩者之間的數據差異是由不同的電池電量測試方法所導致,但這一說法未被車主所信服。智己汽車表示這是工作中的不嚴謹所導致,將採用統一的數據口徑並公示相關測試標準及備註。而智己L7在2021年上海車展發布時更承諾標配無線充電技術,但在隨後公布的最終配置表則顯示,無線充電接收器需要另行購買。但智己汽車反駁稱從未承諾過「無線充電配置」是標配,而2021年4月21日發布的一條短視頻則已被刪除。除此之外,智己L7的活塞卡鉗、高清攝像頭、五代毫米波雷達、通風系統以及尾門均出現了減配的現象。有車主向智己汽車反饋相關問題後並未收到任何答覆,還遭到員工辱罵是「大聰明」「孔乙己」[19]。5月28日晚,智己汽車發布一封《智己汽車聯席CEO劉濤談用戶關心的問題》,就近期發生的相關爭議進行回應。但維權車主表示回應全文沒有正面提及背信問題,形容是「避重就輕」[20]。
注釋
參考文獻
- ^ 智己新车如期上市,员工驻厂保产. 第一財經. 2022-04-18 [2024-04-10]. (原始內容存檔於2024-04-11).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 de Feijter, Tycho. IM L7 Is A New Tesla-Killing Electric Sedan From China. CarNewsChina. 2021-09-10 [2021-09-11]. (原始內容存檔於2022-09-29).
- ^ Tudose, Sergio. IM L7 Is China’s Latest Luxury EV Saloon, Will Take You to 62 MPH in 3.9 Seconds. Autoevolution. 2021-04-12 [2021-09-11]. (原始內容存檔於2021-12-30).
- ^ SAIC, Alibaba-backed EV brand IM begins presale of first model L7. Gasgoo. 2021-04-19 [2021-09-11]. (原始內容存檔於2022-04-10).
- ^ 智己汽车首款车型正式开启预售,我们为你准备了一份“原石”开采攻略. 界面新聞. 2021-04-22 [2024-04-09]. (原始內容存檔於2024-04-09).
- ^ 智己汽车首款车型L7开放预定 首日配额售罄. [2021-04-21]. (原始內容存檔於2021-04-21).
- ^ 年轻高知用户超72% 3,000台智己L7天使轮版预售圆满收官. 鳳凰網. 2021-09-09 [2024-04-09]. (原始內容存檔於2024-04-11).
- ^ 上汽首批200台智己L7体验版下线交付 加速发展智能网联新终端. [2021-12-26]. (原始內容存檔於2021-12-26).
- ^ 2月28日,“新世界驾控旗舰”智己L7量产车在上汽临港智能工厂正式投产。. 新浪財經. 2022-02-28 [2024-04-10]. (原始內容存檔於2024-04-11).
- ^ 智己汽车刘涛:暂无涨价打算,公开融资已在规划中. www.yicai.com. [2022-04-02]. (原始內容存檔於2022-06-22).
- ^ 智己新车如期上市,员工驻厂保产. 第一財經. 2022-04-18 [2024-04-10]. (原始內容存檔於2024-04-11).
- ^ 李在山. 智己汽车:首批智己L7开启交付. 證券時報網. 2022-06-18 [2024-04-10]. (原始內容存檔於2024-04-11).
- ^ 13.0 13.1 黃馳波. 被指天使轮权益减配,新能源车企回应!准车主称“避重就轻”. 南方都市報. [2024-08-10]. (原始內容存檔於2024-08-09).
- ^ 14.0 14.1 杀入30万元内,全新智己L7焕新上市. 上海汽車報. 2024-03-03: 04 [2024-08-11]. (原始內容存檔於2024-08-11).
- ^ 全新智己L7焕新上市,售价29.99万元-41.99万元. 新華網. 2024-02-26 [2024-08-11]. (原始內容存檔於2024-08-11).
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 智己L7正式上市 官方售价36.88-40.88万元. 鳳凰網汽車. 2022-04-17 [2024-08-11]. (原始內容存檔於2024-08-11).
- ^ Smith, Sam D. Zhiji L7 Is An Electric Sports Sedan From China With Wireless Charging, 620-Mile Range. Carsoops. 2021-04-12 [2021-09-11]. (原始內容存檔於2021-04-12).
- ^ 新浪汽車原創. 2022成都车展:智己L7性能版概念车首发亮相. auto.sina.com.cn. 2022-08-26 [2022-08-27]. (原始內容存檔於2022-08-31).
- ^ 19.0 19.1 智己汽车遭百位车主联名维权!“权益背刺”成最大争议. 中國青年報. 2022-05-26 [2024-04-11]. (原始內容存檔於2022-06-27).
- ^ 被指天使轮权益减配,新能源车企回应!准车主称“避重就轻”. 南方都市報. 2022-05-30 [2024-08-09]. (原始內容存檔於2024-08-09).