歐洲三井物產鐵路資本公司
「Dispolok」（Mitsui Rail Capital Europe GmbH）是一家歐洲鐵路機車租賃公司，創辦於2004年，到2013年3月為止名字為MRCE Dispolok GmbH，總部設於德國慕尼黑和阿姆斯特丹。它是日本三井集團的一個子公司。
| MRCE Dispolok GmbH | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 有限公司 |
| 公司前身 | Siemens Dispolok GmbH |
| 成立 | 2001年1月 |
| 總部 |  德國慕尼黑 |
| 業務範圍 | 歐洲 |
| 服務 | 鐵路機車租賃 |
| 母公司 | 歐洲三井物產鐵路資本公司 |
| 網站 | http://www.dispolok.com/ |
MRCE是中歐最大的鐵路機車租聘公司，在阿姆斯特丹的部分運行機車的租聘、購買、出售和貸款事務，在慕尼黑的部分負責機車的服務和維修。公司的顧客包括德國、奧地利和意大利以及其它中歐和東歐國家工業和運輸業中國營和私有鐵路運輸公司
歷史
2001年1月2日西門子運輸系統公司創辦西門子Dispolok公司[1]。此前在2000年3月20日公司就已經正式展示了它的第一輛機車（一輛ES64F型電力機車）[2]。
公司是作為一個應急方案成立的。由於各種技術問題一些機車，比如柴電動力機車NSB Di 6機車必須被撤回。西門子為了避免全部損失決定利用鐵路運輸放鬆管制的機會把這些機車租借給不同的公司。由於租這些機車的公司都是新創辦的公司，它們缺乏技術技能和人員來維護這些機車，因此西門子提供全部維護服務。公司的第3個經濟來源是把機車賣給租借它們的公司。這個經營方法與西門子運輸系統公司的經營方法牴觸，因為它在德國直接與西門子運輸系統公司的主要顧客競爭，為了避免法律衝突西門子決定為此成立一個有限責任公司。
從2002年7月起獲得進入德國鐵路網進行運輸的經營許可權[1]。
公司不僅提供運用機車，還在歐洲多國設立技術維修服務網點、提供司機和維修人員的培訓、承擔機車的技術維修和保險，使用戶能夠節省運營開支和規避風險。2006年，世界上最大的綜合商社日本三井物產旗下的歐洲三井物產鐵路資本公司（Mitsui Rail Capital Europe，MRCE），從西門子公司收購了「Dispolok」[3][4]。新主人決定擴大公司在歐洲的營業，目的在於把它改造成歐洲最大的機車租聘公司。此外三井在收購Dispolok時還決定從西門子購買50輛電力機車。這樣西門子也又可以恢復到製造和出售機車的營業重點，而不用去管租聘的事務。
2008年1月24日公司聚會上決定把公司名稱改為MRCE Dispolok。2008年4月1日三井物產把所有子公司的股份都買下來，整個轉手過程結束。機車的塗色也被改成MRCE的黑色[5]。2013年3月7日在公司首腦聚會上決定把名字改為歐洲三井物產鐵路資本公司。
目前狀況
三井物產鐵路資本公司100%屬於總部位於東京的三井集團。它擁有5個子公司，這些公司在全球經營。所有這些子公司的業務都是租聘[6]。
| 名稱 | 總部位置 | 創辦年 | 業務 |
|---|---|---|---|
| 三井物產鐵路資本公司 | 美國芝加哥 | 1996年 | 租聘貨車 |
| 歐洲三井物產鐵路資本公司 | 德國慕尼黑 | 2001年 | 機車的技術服務和維護[7] |
| 三井物產鐵路資本控股公司 | 巴西聖保羅 | 2004年 | 貨車租借貸款 |
| 歐洲三井物產鐵路資本歐洲公司 | 荷蘭阿姆斯特丹 | 2004年 | 機車租聘 |
| MRC 1520有限責任公司 | 俄羅斯莫斯科 | 2012年 | 貨車租聘 |
雖然所有這些子公司都是獨立的，但是歐洲三井物產鐵路資本公司和歐洲三井物產鐵路資本歐洲公司的業務互相補充。歐洲三井物產鐵路資本歐洲公司從事租聘業務以及與機車製造商簽署購買合同，而在慕尼黑的公司則承擔維護被租聘的機車的業務。此外它還負責歐洲的物流過程[8]。
車隊
過去MRCE也曾經租聘柴油機車，今天它的車隊完全由電力機車組成。車隊由龐巴迪TRAXX、ES64U2型電力機車、ES64F4型電力機車和西門子Vectron193系列組成[9]。2018年MRCE的車隊共有300多輛電力機車[10]。2018年MRCE從西門子購買了25輛Vectron，其中20輛有可以在其它歐洲國家使用的多重取電和保險裝置。從2018年末開始西門子開始供貨。等到所有機車全部交貨後MRCE將擁有136輛西門子Vectron。這樣一來MRCE成為這個西門子機車的最大買主[11]。
| 年 | Vectron型號 | 數量 | 號碼 | 供貨 |
|---|---|---|---|---|
| 2013年 | Vectron AC | 15輛 | X4E 850-860 + 870-873 | （已供貨） |
| 2014年 | Vectron AC | 20輛 | X4E 600-606 + 861-867 + 874-879 | （已供貨） |
| 2015年 | Vectron AC | 10輛 | X4E 607-616 | （已供貨） |
| 2015年 | Vectron MS | 11輛 | X4E 640-650 | （已供貨） |
| 2016年 | Vectron MS | 10輛 | X4E 651-660 | （已供貨） |
| 2016年 | Vectron MS | 15輛 | X4E 661-675 | （已供貨） |
| 2017年 | Vectron MS | 10輛 | X4E 700-... | 供貨中 |
| 2017年 | Vectron DC | 20輛 | 191 021-… | 供貨中 |
| 2018 | Vectron MS | 20 | Lieferung in den Jahren 2018 und 2019 | |
| 2018 | Vectron DC | 5 | Lieferung im Jahr 2019 |
幾乎說有MRCE機車全部塗黑色，在所有四面都畫着公司的標誌。但是還有少數機車依然畫有Dispolok的標誌。有些這些機車已經被賣給私有鐵路運輸公司。
| 機車 | 車主 |
|---|---|
| ER20-002 | Metrans |
| ER20-011 | Beacon Rail Leasing |
| ER20-012 | Beacon Rail Leasing |
| ES 64 F4-002 | Railtraction/Lokomotion |
| ES 64 F4-003 | Railtraction/Lokomotion |
| ES 64 F4-012 | Railtraction/Lokomotion |
| ES 64 F4-015 | MRCE |
| ES 64 F4-026 | MRCE |
| ES 64 F4-030 | MRCE |
| ES 64 F4-089 | MRCE |
| ES 64 F4-093 | MRCE |
| ES 64 F4-202 | MRCE |
| ES 64 F4-203 | MRCE |
| ES 64 F4-205 | MRCE |
一些租聘給其它公司的MRCE機車上面畫有完全不同的彩色圖像，其中包括以下機車[12]：
| 機車 | 車主 | 租聘公司 | 圖像 |
|---|---|---|---|
| ES 64 F4-206 | MRCE | LTE Netherlands | 梵高 |
| ES 64 U2-020 | MRCE | 維也納地方鐵路 | 'WLC' |
| ES 64 U2-023 | MRCE | 薩克森鐵路網絡公司 | 奧皇弗朗茨·約瑟夫 |
| ES 64 U2-060 | MRCE | Crossrail | 柏林牆開放25周年 |
過去曾經擁有過的機車：
- ES64P型電力機車，2008年賣給西門子
- ES64F型電力機車，2004年賣給ITL
- NSB Di 6，2004年出售
- 西門子ER20
- MaK G1206型柴油機車
-
ES64P -
ES64U2 -
Vectron AC -
Class 66 -
193 627經過德累斯頓-新城車站
競爭對手
書籍
- Walter Breinl, Dietmar Fischer: „Siemens Dispolok「 erweitert den Spielraum der Bahnen. 《Eisenbahn-Revue International》，2000年第4冊，ISSN 1421-2811，172–175頁
- Alex Dworaczek: Neue Aufgaben einer wachsenden Dispolokomotiv-Flotte. 《Eisenbahn-Revue International》，2001年第11冊，ISSN 1421-2811，500–503頁
- Alex Dworaczek: Die Lokomotiven der Siemens Dispolok GmbH. 《Eisenbahn-Revue International》，2003年第1冊，ISSN 1421-2811，24–29頁
參見
參考資料
- ^ 1.0 1.1 Die Siemens Dispolok GmbH. Eisenbahn-Revue International 2004年10月冊, 478頁
- ^ Übergabe der ersten „Siemens-Dispolokomotiven「. Eisenbahn-Revue International，2000年5月冊，204頁
- ^ 铁路的复兴，如今再度发展壮大的铁路市场. 三井物產株式會社. [2012-04-11]. （原始內容存檔於2013-07-08）.
- ^ Mitsui to acquire locomotive leasing company and purchase 50 locomotives from Siemens AG, Germany. MITSUI & CO., LTD. 2006-09-21 [2012-04-11]. （原始內容存檔於2012-12-01）.
- ^ Bahn-Report，Rohr, 2008年3月冊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），26頁
- ^ Strategic Investment von MRCE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2022年6月1日巡查
- ^ Aufgabenbereiche MRCE MRCE 2022年6月2日巡查 網上檔案：收藏於2018年10月10日
- ^ MRCE in Europa 2022年6月7日巡查 存檔：[1]，存檔日期2018年10月10日
- ^ Flottenübersicht von MRCE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），MRCE，2022年6月8日巡查
- ^ Strategic Investment （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），MRCE2022年6月8日巡查
- ^ MRCE orders another 25 Vectrons （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），RailcolorNews，2022年6月8日巡查
- ^ 12.0 12.1 The original Dispolok livery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2022年6月13日巡查
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
Jahresabschluss的參考文獻提供內容
外部連結
- （英文）MRCE Dispolok