湯瑪士·布雷克·哥拉巴
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湯瑪士·布雷克·哥拉巴(Thomas Blake Glover;1838年6月6日—1911年12月16日)是蘇格蘭出身的商人。以武器商人身分在幕末的日本活躍著。在日本開始運行商業鐵路前,就已經進行蒸氣火車的試營運,並奠定長崎作為建造西洋式船塢的造船街的基礎,對於日本的近代化有重要的貢獻。維新後也依然留在日本,並經營高島煤礦。透過造船,採礦,製茶貿易業,對於日本的近代化做出貢獻。
生涯
為蘇格蘭亞伯丁郡海岸巡防隊1等船員湯瑪士·貝瑞·哥拉巴(Thomas Berry Glover)及瑪麗(Mary)8名孩子中的第5個孩子。文理中學畢業後,於1859年前往上海並進入「怡和洋行」。同年9月19日(安政6年8月23日),在長崎開港後不久就前往長崎,2年後,與Arthur Hesketh Groom一起設立「怡和洋行」的長崎代理商[1]「哥拉巴洋行」並經營貿易業。當初以出口絲綢及茶葉為主,但在八月十八日政變後,注意到當前的政治混亂,因此不論是討幕派的藩,佐幕派的藩或幕府都急需軍火,因此項它們出售武器及彈藥[2]。他也曾與龜山社中進行過交易。另外薩摩藩的五代友厚·森有禮·寺島宗則,長澤鼎等人要前往海外留學,以及長州五傑要前往英國的事情也都由他負責。
1865年4月12日(元治2年3月17)[3],在大浦海岸邊開始運行蒸氣火車(アイアン·デューク號)。傾全力經營本業的國際貿易事業,並於1866年(慶應2年)建立大規模的製茶廠。1868年(明治元年)與肥前藩(等於與佐賀藩共同設立公司)訂約,並開始著手 高島煤礦的開發。接著也在長崎小菅建立船工廠(史跡)。
明治維新後,由於替造幣局輸入機械設備,與明治政府締結深厚的關係,但由於軍火生意不振以及被諸藩積欠大筆貨款的影響,1870年(明治3年),哥拉巴洋行因此破産。哥拉巴自己則改以高島煤礦(已成為公營事業)的實際經營者身分留在日本。1881年(明治14年),三菱的岩崎彌太郎買下高島煤礦,並讓他擔任所長。1885年(明治18年)以後,以三菱財閥的顧問身分活躍,並在科普蘭啤酒公司陷入經營危機時,建議岩崎參與公司重建,並因此建立了麒麟麥酒(現·麒麟啤酒)的基礎。
私生活上,在五代友厚的介紹下,迎娶日本女性‧阿鶴,並與她生下長女‧花,以及兒子‧倉場富三郎(Tomisaburo Awajiya Glover)。(阿鶴以前曾與廣永園之間有一名叫作梅吉的孩子,卻在生下來4個月後病死)。
晩年在東京生活,並於 1908年(明治41年),以外國人的身分破例獲得勲二等旭日重光章。1911年(明治44年)過世。墓地在長崎市內的坂本國際墓地。他與妻子‧阿鶴葬在一起,兒子倉場富三郎夫妻的墓地則在他們墓地隔壁。其邸宅成為哥拉巴園並開放給大眾參觀,現在則是長崎的觀光景點之一。