環球航空800號班機空難 (1964年)
關於同號班機1996年在紐約長島上空發生的波音747爆炸解體事故，請見「環球航空800號班機空難」。環球航空800號班機（TW800/TWA800）是1架由紐約經巴黎、米蘭、羅馬、雅典飛往開羅的波音707，於1964年11月23日在羅馬-菲烏米奇諾機場的25號跑道起飛時墜毀，導致機上50人罹難。但值得一提的是，800號這一航班號曾發生過2次空難，另1次是1996年7月17日在美國紐約大西洋發生的波音747爆炸事件，造成機上230人全部罹難。
 與失事客機相似的波音707（編號N768TW） | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1964年11月23日 |
| 摘要 | 發動機故障 |
| 地點 |  義大利羅馬-菲烏米奇諾機場41°48′10″N 12°14′15″E / 41.80278°N 12.23750°E |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 波音707-331 |
| 營運者 | 環球航空 |
| 註冊編號 | N769TW |
| 起飛地 |  美國堪薩斯城國際機場 |
| 最後中停地 |  希臘雅典埃利尼康國際機場 |
| 目的地 |  埃及開羅國際機場 |
| 乘客 | 62 |
| 機組人員 | 11 |
| 死亡 | 50 |
| 受傷 | 23 |
| 生還者 | 24 |
事故經過
TWA800號班機於美國中部時間11月22日晚22時05分從堪薩斯城機場起飛，經停芝加哥、紐約，在紐約更換機組後[1]飛往巴黎和米蘭，於歐洲中部時間11月23日13時15分抵達羅馬。14時05分，這架波音707在25跑道加速，準備起飛，在加速至80節時，4號發動機的推力突然消失，2號引擎推力反向器的啟動指示燈也隨之亮起。[2]當班機長弗農·洛維爾此時採取了中斷起飛的操作，升起擾流板，啟動了所有發動機的推力反向器。這架波音707開始右傾，而滑行道上有一台蒸汽動力壓路機，4號引擎以40節的速度撞上壓路機，使得飛機墜毀於跑道旁。右側機翼油箱於20秒之後起火爆炸，隨後中央油箱爆炸。
航空安全網的記錄顯示，該事故造成62名乘客中的45人以及11機組人員中的5人死亡，[2]而根據《TARPA topics》的記錄，73名乘客和機組人員中，49人在第二次爆炸前逃出飛機，然而其中仍有25人因第二次爆炸而亡或在醫院傷重不治，最終只有24人生還。[1]
事發原因
意方於1966年4月公佈了此次TWA800空難的調查報告。調查顯示，800號班機4號發動機的壓力比指示器給出了錯誤的信息，當時4號引擎推力正常。這一儀器曾從另一架波音707上被取下，安裝在此次失事的N769TW上。警示燈亮起時，2號引擎的推力反向器並未打開，在機長試圖開啟全部引擎的推力反向器時亦未能打開。2號引擎仍然提供向前的推力，這使得該波音707右偏，最終撞向壓路機，損毀4號引擎的燃油管道。[1]
類似事故
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 Jon Proctor. TWA Active Retired Pilots Association , 編. TWA's First Flight 800 Disaster - Lesson Learned (PDF). TARPA TOPICS: 23-28. 2009年11月 [2014-05-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-04-02） （英語）.
|volume=被忽略 (幫助) - ^ 2.0 2.1 ASN Aircraft accident description Boeing 707-331 Trans World Airlines - TWA N769TW. 航空安全網. [2014-05-31]. （原始內容存檔於2014-03-19）.