珠海快速公交

（原）珠海快速公交（英語：Zhuhai Bus Rapid Transit），現珠海幹線公交（英語：Zhuhai Main Route），官方稱呼為（原）珠海東西部快速化公交，（今珠海幹線公交）俗稱（原）珠海BRT，位於中國珠海市，在珠海大道設有9對車站。2016年11月15日正式營運。但是現在更多強調幹線線路，弱化了「東西部快速公交」概念。

珠海BRT
概覽
營運範圍	中國廣東省珠海市香洲區
服務類型	巴士快速交通系統
主要車站	華發新城、南屏街口、廣生
技術數據
長度	20.9公里
車站數目	10
軌距	行駛公車，無軌道
營運資訊
開通營運	2016年11月15日
營運者	珠海公交巴士有限公司

概況

呈東西走向，項目首期起點為前山總站，終點站為湖心路口，沿前山大橋、珠海大橋，西至金灣互通立交交匯處，系統全長20.9公里。

歷史

自2015年2月開始，珠海市建設部門展開快速公交概念研究，總投資8.7億元。珠海BRT自起建就爭議不斷，施工期間需要對前山大橋下至拱北港昌路的閘道拆除，至此前山大橋擴至12車道。施工期間，前山大橋南側建設了一座鋼便橋。

2015年10月29日，BRT的專用車型首期將投入60輛，均採用氣電混合動力等清潔能源，分為單車廂和雙車廂兩種：單車廂車型長13.7米，最大載客量120人；雙車廂車型長18米，最大載客量160人。後因珠海公交租借珠海廣通18米鉸接巴士試行湖心路口路段。據公交巴士公司負責人介紹，BRT每小時最大運力將達到5000至6000人，同時，待BRT運營後，他們還將對普通公交線路進行調整，裁撤6條，優化3條，「既集約成本，又提高效率。」

2015年12月30日，珠海BRT正式動工。

2016年7月11日，規劃提出，西部中心城區將在BRT1號線的基礎上增加兩條BRT線路，其中，BRT2號線快速聯繫井岸—白蕉—三江六岸—金灣核心區，BRT3號線快速聯繫三江六岸核心區—新青工業園區—富山工業園區。

2016年11月，珠海BRT首期工程完工，前山總站改造完成，珠海公交於11月1日-6日臨時開通往返於湖心路口及前山總站的航展專線，採用15台13.7米純電動公交車運營。

2016年11月15日，珠海公交正式開通兩條BRT線路，分別是B1快線（前山總站—湖心路口）及B2線（海虹總站—湖心路口）。實施無人售票一票制，票價分別核定為2元和3元，可與市區普通線路、跨區線路及部分K字頭大站快線實施差額換乘。

2016年12月21日，B1快線調整為B1線（拱北口岸總站—湖心路口），票價提升為3元，主要停靠涼粉橋、供水總公司、華發新城、南屏街口等站點。此外整個BRT系統新增「廣昌」站，B1、B2線均停靠。

而截至目前，由於資金問題，BRT車輛基本與普通線路無異，BRT也轉為幹線公交。

車站

車站

車站	英文站名	路線	區域
前山總站	Qianshan Terminal	B9	前山街道
華發新城	Huafa New Town	B1、B2
北山（華發商都）	Beishan(Huafa Business Capital)
南屏街口	Nanping Intersection		南屏鎮
南屏中學	Nanping Middle school
廣生	Guangsheng
廣昌	Guangchang
均昌	Junchang
燈籠路口	Lantern Intersection
湖心路口總站	Huxin Road Intersection Terminal

路線

編號	起點		終點	發車間隔	單向行車時間
B1	拱北口岸總站	↔	湖心路口總站	4-10分鐘	70分鐘
B2	海虹總站	↔	湖心路口總站	7-15分鐘	75分鐘
B3				5-13分鐘	97分鐘
B4	香洲	↔	湖心路口總站	6-13分鐘	95分鐘
B5（順時針環線）	海虹總站 ↺ 上沖			13-20分鐘	90分鐘
B6（逆時針環線）
B7（順時針環線）	上沖檢查站 ↺ 吉大			3-15分鐘	100分鐘
B8（逆時針環線）				3-10分鐘
B9	金鼎總站	↔	前山總站	8-20分鐘	80分鐘
B20	香洲總站	↔	金鼎總站	20分鐘	100分鐘
B37	水郡總站環線
B38