紅光停車場
紅光停車場，是成都地鐵2號線西延線工程的停車場，位於成都市郫都區紅光街道港東四路北段港泰大道口附近，西華大學旁，於2013年啟用。
紅光停車場 | |||||
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| 地理座標 | 30°46′45″N 103°57′33″E / 30.77924°N 103.95928°E | ||||
| 營運者 |  成都地鐵運營公司 | ||||
| 途經路線 | 2號線 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 2013年 | ||||
| 車輛基地資訊 | |||||
| 車輛基地類別 | 地上停車場 | ||||
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場段概要
出入段線出犀浦站後，從位於2號線兩側的成灌鐵路正線下方穿出，行至317國道北側，然後跨越繞城高速公路後進入紅光停車場。[1]
2018年4月27日，紅光停車場續建工程通過實體質量驗收，新增6列位運用庫1處（含6股道停車列檢庫及1股道璇輪庫）、2列位停車棚1座、受電弓檢測棚1座。[2]
增設車站
2012年3月，有市民要求在該停車場設站，方便附近交通。但成都地鐵公司回復稱因出入段線坡度過大，不能滿足載客運營的列車制動要求，故紅光停車場已不具備加站條件。[1]
參考資料
- ^ 1.0 1.1 地铁2号线既然终点都修到红光了，为什么只设停车场不设地铁站？. ly.scol.com.cn. 問政四川. 2012-03-07 [2021-12-29]. （原始內容存檔於2021-12-29）.
因出入段線下穿成灌鐵路後需在短距離內跨越繞城高速公路，為滿足跨越繞城高速公路時的淨空要求，同時受紅光停車場位置的限制，地鐵出入段線在跨越繞城高速公路時其兩側線路均採用了地鐵車輛空載所允許的極限坡度，不能滿足載客運營的列車制動要求，只能滿足空車走行進出停車場的要求。若載客運營存在極大的安全隱患，故紅光停車場已不具備加站條件。
- ^ 林永梅; 胡洋. 成都地铁2号线红光停车场续建工程通过实体质量验收. www.cr8gc.com. 中鐵八局. [2021-12-29]. （原始內容存檔於2021-12-29）.