蒙特利爾交通局

蒙特利爾交通局(法語:Société de transport de Montréal、英語:Montreal Transit Corporation),又譯作蒙特利爾交通協會蒙特利爾公交公司,或蒙特利爾交通署,簡稱STM,為加拿大魁北克大蒙特利爾地區英語Urban agglomeration of Montreal公共交通機構,提供該地區的巴士地鐵蒙特利爾地鐵)服務。2011年的巴士和地鐵入閘人數達到了404,800,000人,為150年來的最高紀錄。

蒙特利爾交通局
成立1861年
代表人物總裁:Michel Labrecque先生
總部加拿大魁北克蒙特利爾
標語口號Mouvement Collectif (一起前進)
產業公共交通
母公司Autorité régionale de transport métropolitain 編輯維基數據
網站www.stm.info

歷史

現時的機構名稱 法語:Société de transport de Montréal)(STM)由2002年開始使用,當時蒙特利爾島上各城市的領土被合併至蒙特利爾市政府管轄。2002年前,交通局稱為蒙特利爾市區交通局(法語:Société de transport de la communauté urbaine de Montréal),簡稱 STCUM。如今的蒙特利爾交通局的責任是為提供蒙特利爾島(Île de Montréal),聖海倫島(Île Sainte-Hélène),修女島(Île des soeurs)及比沙特島(法語:Île-Bizard)上的公共交通服務。

前身

 
交通局沿用了將近一個世紀的舊標誌

從前於蒙特利爾地區提供公共交通的機構如下:

  • 蒙特利爾城市客運鐵路(Montreal City Passenger Railway Company (MSR)):1861–1886
  • 蒙特利爾島環狀鐵路(Montreal Island Beltline Railway (MTR)):1893–1899
  • 蒙特利爾總站鐵路(Montreal Terminal Railway):1899–1911
  • 蒙特利爾公共服務公司(Montreal Public Service Corporation (STP)):1910–1911
  • 蒙特利爾公園及島嶼鐵路(Montreal Park and Island Railway):1894–1901
  • 蒙特利爾近郊鐵路及電](Montreal Suburban Tramway and Power):1904–1910
  • 蒙特利爾電車公司(Commission de tramway Montreal):1918
  • 蒙特利爾街車鐵路公司(Montreal Street Railway Company (MTR and MPIR)):1886–1911
  • 蒙特利爾電車公司(Montreal Tramways Company (MTC)):1911–1950
  • 蒙特利爾交通機構(La Commission de transport de Montréal (CTM)):1950–1970
  • 蒙特利爾市區交通機構(Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal):1970–1985
  • 蒙特利爾市區交通局(Société de transport de la communauté urbaine de Montréal):1985–2002

服務

巴士

蒙特利爾交通局現時擁有超過 1,600 輛巴士,超過197條日間服務線路和23條夜間線路為每天1,403,700乘客服務。由2012年一月起,蒙特利爾交通局將巴士分為幾個分類(詳見英文維基的巴士線路表頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)),普通路線(平時服務的路線),10分鐘MAX路線(繁忙時間不需要時刻表,10分鐘或更短時間就有一班車的路線),快速路線(使用高速公路或巴士專用道的路線)夜間路線和穿梭路線(機場快線等)。除此之外還有火車接駁巴士,地鐵接駁巴士,長者服務專線。蒙特利爾市政府,拉華爾市政府和交通局正計劃於2013年開通PIE-IX大道連接拉華爾的BRT快速巴士系統。截止2011年,一共有1969輛巴士行駛,包括202輛鉸接巴士,8輛混合動力巴士和16輛小巴(增加中),213條日間巴士線和23條夜間巴士線,136公里的巴士專用道將於五年內增加到500公里。

 
30-187
 
535(現435)一架鉸接巴士在巴士專用道路上

747皮埃爾特魯多機場/市中心

這是一條從2009年開始運營的全天二十四小時的巴士,由蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場至市中心的長途客運車站。路線命名為Aéroport P.E.-Trudeau/Centre-Ville(2012年1月之前為Express bus)。所有行駛於該線的8部巴士都有行李架。票價為11元加幣,不接受紙幣,使用後仍可當一日票使用。同時也接受3日票,ARTM票和OPUS卡。

715老港/老蒙特利爾

這是一條行駛於老港和老蒙特利爾的觀光路線,以環線行走。

殘疾人士

截止2012年四月,全蒙特利爾僅剩下1台沒有輪椅設備的高地台巴士,其餘的巴士都有殘疾人設施。除此之外,蒙特利爾地鐵在利安納·格魯站巴里-魁大蒙校站禾度嶺站博訥站昂利·布哈沙站和位於拉瓦勒三個車站設有輪椅使用者的升降機。由於蒙特利爾地鐵設有升降機的車站較少,交通局提供輪椅者專用的士服務,需要撥打514-820-8211電話以召喚。

 
輪椅的士

乘客安全

交通局有自己的巡檢員(STM Inspecteur)以維持地鐵和巴士的治安,同時又兼顧了稽票員的任務。巡檢員有執法和逮捕的權利。

蒙特利爾市警察服務(SPVM)亦為地鐵系統提供警力支持。[1]

 
STM巡檢員的巡邏車

其他

交通局總希望為乘客提供更好的服務,以至於APTP將蒙特利爾交通局評為北美最好的交通局。近年來,交通局不斷提升服務質素,地鐵站內提供免費報紙,在公交車和巴士候車亭內安裝iBus系統,在app安卓上提供應用程序以查詢巴士時刻表等等。蒙特利爾的地鐵和巴士都是允許和歡迎單車進入的。

 
在地鐵站的電視屏幕為乘客提供下一班車等候時間和加拿大法語頻道的新聞資訊

地鐵

 
地鐵路綫圖

蒙特利爾地鐵於1966年通車,以配合加拿大100周年國慶及1967年世界博覽會的舉行,為國內第2個城市軌道交通地鐵)系統。地鐵系統採用了於世界各地均極為罕見的膠輪軌道系統列車運行,為世界上首個完全由橡膠輪胎列車運行的網絡。截止2012年,一共有71公里,68個車站和759輛車行駛。

地鐵現時共有4條行車綫:1號線2號線4號線5號線

環保

 
一架生物柴油混合動力巴士

蒙特利爾交通局也積極為環保做貢獻。在2011年的成立150周年宣傳口號上,也是「150年來永遠都是綠色的」。近年來,交通局不斷引進新技術:翻新輪胎,生物柴油巴士,更換省電的扶手電梯,更於2008年引進8台以生物柴油和電驅動的混合動力巴士(編號為28-701至28-708),實際上早在1994年,蒙特利爾就引進了以氫燃料做助力的巴士(編號14-900),但只服役了很短一段時間。從2007年開始,交通局也着手改造現有巴士至生物柴油巴士。所有洗車所製造出來的污水會被重複使用。

票價

普通票為3.5元加幣,折扣票另行收費。地鐵站和服務中心有售1天票,3天票。本地居民多用OPUS智能卡,OPUS智能卡是魁北克省通用的的交通卡(可在拉瓦加蒂諾魁北克城等省內公交系統上使用)。但是與加拿大其他省份的交通卡不同,OPUS不能直接充值餘額,只能填充具體數量的車票或不限次的周票,月票和季票等。[2]

參見

參考文獻及注釋

  1. ^ Inspectors and police officers. Société de transport de Montréal. [2019-11-23]. (原始內容存檔於2020-12-03) (英語). 
  2. ^ Fares. Société de transport de Montréal. [2019-11-23]. (原始內容存檔於2021-04-29) (英語). 

外部連結