AI-14烏克蘭語АІ-14、俄語:АИ-14)是由蘇聯時期所設計為提供航空器使用之「九缸、氣冷式、星型往復式發動機(活塞發動機)」。

AI-14
(АИ-14)
一架PZL-104 Wilga上裝的<AI-14R>發動機
類型 星型引擎
原產國 蘇聯
製造商 伊夫成科設計局
首次運轉 1950年

AI-14延伸型機型

AI-14發動機主要延伸型機型為AI-14RАІ-14Р),在1950年12月接受國家試驗且在許多類型的輕型航空器上使用。而AI-14已安裝在數千架輕型航空器上。還有一種延伸型AI-14V發動機使用在直升機及其它的航空器上。AI-14R通常使用於雙葉片螺旋槳的輕型航空器上,並以壓縮空氣來啟動。

除了蘇聯,AI-14R(目前為AI-14RA)的行貨版本,從1956年直到2007年已由波蘭PZL航空航天製造商生產。

AI-14RF是由「伊萬維德涅耶夫」(Ivan Vedeneyev)公司改良為300馬力的延伸機型。且進一步發展為維德涅耶夫M14P(Vedeneyev M14P)系列的發動機。

另一種AI-14改良版本的發動機為"捷克斯洛伐克威亞M462"(Czechoslovak Avia M462),它提供給茲林Z 37農用飛機使用。

株洲HS-6(Zhuzhou HS-6)是根據АИ-14Р發動機技術資料仿製的九缸星形氣冷式活塞發動機,裝備初教-6飛機使用。1960年8月開始試製,1962年6月試製成功,累計製造700台。活塞-6系列主要有以下改型:

  • 活塞-6甲 增大壓縮比,提高功率。1963年初開始改型設計,10月製成進行試車,1965年投入批生產,到1986年累計製造3000多台。
  • 活塞-6乙 進一步改進高空性能,設計加裝渦輪增壓器,於1966年製成。
  • 活塞-6丙 1963-1970年改型設計的直升機用發動機,用於「701」和「延安二號」兩種直升機。
  • 活塞-6丁 進一步提高功率,1975年開始改型設計,1980年8月通過試車考核,用於運-11飛機。

航空器上之應用

AI-14發動機諸元

基本參數

  • 型號: 9缸,空氣冷卻,星型發動機
  • 腔徑: 105mm (4.13in)
  • 行程: 130mm (5.12in)
  • 排量: 10.13 Liters (618 cu in)
  • 乾重: 200kg (441lb)

組件

性能

  • 功率輸出:
    • 功率 (起飛): 260 hp (194 kW)
    • 功率 (一般): 220 hp (161 kW)
  • 壓縮比: 5.9:1


參見

參考文獻

  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. 1986: 93. 
  • Kotelnikov, Vladimir. Russian Piston Aero Engines. Crowood Press Ltd. 2005: 201–203. 

外部連結