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U-15號潛艇 (1936年)

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U-15號（德語：U 15）是納粹德國戰爭海軍建造的二十艘II-B型近岸（英語：Coastal submarine）潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志船廠承建，於1936年2月15日下水，至同年3月7日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過五次巡邏作戰，共計擊沉3艘英國商船，累積總噸位為4,532噸。1940年1月30日，U-15號在北海的黑爾戈蘭島以北水域與德國魚雷艇雞貂號（德語：Iltis (Schiff, 1927)）相撞後沉沒，艇內25名官兵全數罹難。

歷史
納粹德國
船名 U-15號
下訂日 1935年2月2日
建造方 基爾德意志船廠
船廠編號 250
鋪設龍骨 1935年9月24日
下水日期 1936年2月15日
入役日期 1936年3月7日
結局 1940年1月30日在黑爾戈蘭島以北遭德國魚雷艇雞貂號（德語：Iltis (Schiff, 1927)）意外撞沉
技術數據
船級 II級潛艇
船型 II-B型（近岸潛艇（英語：Coastal submarine））
排水量
  • 水上：279噸
  • 水下：328噸
船長
型寬
  • 4.08米（全寬）
  • 4.00米（耐壓殼體）
高度 8.60米
吃水 3.90米
動力輸出
  • 700匹馬力（柴油機）
  • 360匹馬力（電動機）
動力來源
船速
  • 水面：12節
  • 水下：7節
續航力
  • 水面：3,100海里以8節
  • 水下：43海里以4節
潛航深度 150米
乘員 3名軍官、22名水兵
武器裝備
服役記錄
所屬
識別代碼 M 06 991
指揮官
  • 海軍中尉/上尉維爾納·馮·施密特
  • 1936年3月7日－1937年10月1日
  • 海軍上尉漢斯·科豪茲
  • 1936年5月16日－8月2日
  • 海軍中尉/上尉海因茨·布赫霍爾茨
  • 1937年10月1日－1939年10月26日
  • 海軍中尉/上尉彼得·弗拉姆
  • 1939年10月27日－1940年1月30日
參與行動 5次巡邏
戰績 擊沉3艘商船（4,532總噸）

設計

主條目：II級潛艇

II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇（英語：Coastal submarine）發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號（英語：Finnish submarine Vesikko）的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]

U-15號是一款用於近岸水域作戰的II-B型單殼體（德語：Einhüllenboot）潛艇。它可視作II-A型的加長版，附加的柴油艙增加了貯油量，航程也因此得到增加。其全長42.7米，舷寬4.08米，高8.6米，並有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為279噸和328噸，惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台曼海姆發動機廠（英語：Caterpillar Energy Solutions）（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個AFA（德語：Varta AG）蓄電池組的180匹公制馬力（130千瓦特）西門子-舒克特（德語：Siemens-Schuckertwerke）（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航3,800海里（7,000公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行43海里（80公里）而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。[2][3]

武器裝備方面，U-15號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮（德語：2-cm-Flak 30）作為甲板炮（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為3名軍官及22名水兵。[3]

歷史

1935年2月2日，海軍造艦局正式將四艘II-B型潛艇（U-13至U-16號）的建造合同發包予基爾的德意志船廠。但由於違反了禁止德國擁有潛艇的《凡爾賽條約》條款，U-15號直至1935年9月24日、即解除德國海軍軍備限制的《英德海軍協定》生效後才開始鋪設龍骨，1936年2月15日下水，至同年3月7日在同時兼任U-9和U-12號艇長的海軍中尉維爾納·馮·施密特的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇被編入駐基爾的韋迪根潛艇區艦隊（後改稱第1潛艇區艦隊）服役，直至最終沉沒。第二次世界大戰期間，U-15號共執行過五次作戰巡邏，共計擊沉3艘英國商船，累積總噸位為4,532噸。[4]

作戰巡邏

1939年8月25日，U-15號於下午14:30從威廉港啟程執行首次作戰巡邏，奉命前往北海南部觀察航運情況。但由於船舶流量不大，他們一無所獲，遂於8月29日被召回，為布雷作業作準備。是次巡邏的第二部分是前往英格蘭東岸的弗蘭伯勒角（英語：Flamborough Head）附近布雷，並於8月31日重新從威廉港出發。在為期九天的布雷行動中，該艇共敷設了九枚水雷，後於9月8日凌晨1:30分返回基地。[5]有兩艘船撞上了這些水雷並沉沒。首個受害者是容積總噸為2,796噸的英國煤船古德伍德號（Goodwood），它於9月10日在弗蘭伯勒角東南約1海里（1.9公里）觸雷沉沒，造成1人死亡、23人被附近漁船救起。[6]一個月後，註冊噸位為1,478總噸、正從泰恩河駛往波爾多的英國煤船奧薩號（Orsa）也在弗蘭伯勒角東北15海里（28公里）處觸雷沉沒，導致多達16名船員遇難、僅4人獲救。[7]另一艘沉沒的船舶是258總噸的英國拖網船（英語：Trawler）雷塞喬號（Resercho），它於12月28日在弗蘭伯勒角東南約6海里（11公里）觸雷，全體船員均被救起。[8]

第二次巡邏於1939年9月20日下午14:15離開威廉港，任務是前往英吉利海峽巡邏。惡劣的天氣阻礙了行動，U-15號不得不於10月8日下午13:40返回港口，因為艇內的糧食補給只夠用三周。在這次為期十九天的北海探險中，沒有艦船被擊沉或擊傷。同年10月9日，該艇從威廉港被轉移至基爾的造船廠接受保養，至11月6日又回到威廉港。[9]

海軍上尉彼得·弗拉姆指揮了U-15號的最後三次巡邏。在1939年11月14日至18日為期五天的第三次北海作戰期間，該艇在洛斯托夫特附近布下了九枚水雷，但並未造成任何艦艇沉沒。[10]第四次行動於1940年1月9日下午13:22從基爾出發，至當月20日下午13:00返抵威廉港。它原本奉命前往英格蘭東南海岸附近布設水雷，但該任務於1月17日被取消，隨後改至北海南部巡邏。在這次為期十二天、水面行程1,001海里（1,854公里）、水下行程161海里（298公里）的的行動中，該艇同樣一無所獲。[11]U-15號於1940年1月29日上午10:15離開威廉港執行第五次巡邏。[12]翌日凌晨，德國魚雷艇雞貂號（德語：Iltis (Schiff, 1927)）、猞猁號（德語：Luchs (Schiff, 1928)）和狼號（德語：Wolf (Schiff, 1927)）編隊在暴風雪的惡劣能見度下高速行駛時，於黑爾戈蘭島以北水域猛然發現U-15號接近雞貂號的右舷艇艏，潛艇立即採取規避行動，但仍無法避免相撞。03:05時，U-15號被撞到司令塔後部，並迅速從艇艉沉沒，沉沒地點大致位於54°24′N 7°50′E / 54.400°N 7.833°E / 54.400; 7.833處。儘管三艘魚雷艇實施了搜索，但直到凌晨04:28分都沒有發現倖存者，潛艇內的25名官兵均告罹難。[4][13]

襲擊歷史摘要

日期 船名 船籍 噸位 結局[14]
1939年9月10日 古德伍德號（英語：List of shipwrecks in September 1939#10 September）   英國 2,796 擊沉（觸雷）
1939年10月21日 奧薩號（英語：List of shipwrecks in October 1939#21 October）   英國 1,478 擊沉（觸雷）
1939年12月28日 雷塞喬號（英語：List of shipwrecks in December 1939#28 December）   英國 258 擊沉（觸雷）

腳註

  1. ^ 威廉生，第6頁.
  2. ^ 威廉生，第6–7頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第39–40頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. U-15. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2021-12-02）. 
  5. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2022-05-23）. 
  6. ^ Helgason, Guðmundur. Goodwood. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2022-09-26）. 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Orsa. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2023-01-30）. 
  8. ^ Helgason, Guðmundur. Resercho. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2023-06-02）. 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2022-05-23）. 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2022-05-23）. 
  11. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (4th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2022-05-22）. 
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2022-05-23）. 
  13. ^ Kemp，第63頁.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-15. German U-boats of WWII – uboat.net. [2014-12-29]. （原始內容存檔於2023-01-29）. 

參考資料

  • 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2. 
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • Kemp, Paul. U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour Press. 1997. ISBN 1-85409-321-5. 
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