U-60號潛艇 (1939年)
U-60號(德語:U 60)是納粹德國戰爭海軍建造的八艘II-C型近岸潛艇(或稱U艇)之一。它由基爾的德意志造船廠承建,於1939年6月1日下水,至同年7月22日交付使用。第二次世界大戰期間,該艇曾執行過九次巡邏作戰,共計擊沉3艘同盟國或中立國艦船,累積總噸位為7,561噸。1945年2月28日,U-60號在威廉港退役,至同年5月5日自沉,殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。
歷史 | |
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艦名 | U-60號 |
下訂日 | 1937年7月21日 |
建造者 | 基爾德意志造船廠 |
船廠編號 | 259 |
動工日 | 1938年10月1日 |
下水日 | 1939年6月1日 |
服役日 | 1939年7月22日 |
退役日 | 1945年2月28日 |
結局 | 1945年5月5日在威廉港自沉 |
技術數據 | |
艦級 | II級潛艇 |
艦型 | II-C型(近岸潛艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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高度 | 8.40米 |
吃水 | 3.82米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 150米 |
乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 | |
識別代碼 | M 11 306 |
指揮官 | |
參與行動 | 9次巡邏 |
戰績 |
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設計
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小,造價便宜且易於生產,在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點,是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小,在海面上容易劇烈顛簸,因此也被德國人戲稱為「獨木舟」(Einbaum)。儘管如此,一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色,許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]
U-60號是一款用於近岸水域作戰的II-C型單殼體潛艇,它與前型很容易從外形上識別出來,因其司令塔的正面平滑且設置了第二部潛望鏡,而不像II-A和II-B型那樣呈梯狀。[2]為了進一步擴大續航力,該型艇的耐壓殼在II-B型的基礎上延長了1.4米,從而使全長達到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間,以容納改進的無線電設施,並使燃料艙搭載量達到大約23噸。艇只的舷寬4.08米、高8.4米,並有3.82米的吃水深度,水上和水下排水量則分別增加至291噸和341噸。II-C型艇採用兩台曼海姆發動機廠(MWM)生產的六缸四衝程350匹公制馬力(260千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的205匹公制馬力(150千瓦特)西門子-舒克特(SSW)電動發電機用於水下航行;水面最高航速12節(22公里每小時),水下7節(13公里每小時);能夠在水面以8節(15公里每小時)航速續航3,800海里(7,000公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行42海里(78公里)而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳,具備在80-150米的深度運行的能力,緊急下潛需時30秒。[3][4]
武器裝備方面,U-60號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管,呈倒三角形布置,其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具;它們合共配備5枚G7型魚雷,或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外,該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[4]
歷史
1937年6月17日,海軍造艦局正式將八艘II-C型潛艇(U-56至U-63號)的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-60號於1938年10月1日開始鋪設龍骨,1939年6月1日下水,至同年7月22日在首度擔任艇長的海軍中尉格奧爾格·舍韋的指揮下交付使用。完成海試後,該艇成為駐基爾的埃姆斯曼潛艇區艦隊的一份子,先後擔任訓練艇和作戰艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時,它又加入了同駐基爾的第1潛艇區艦隊擔任前線艇。同年底退出前線任務後,U-60號從1940年11月19日開始以教學艇身份換編至駐皮勞的第21潛艇區艦隊服役。隨着蘇聯紅軍於1945年初發動東普魯士攻勢下,德國人被迫放棄皮勞基地,該艇遂跟隨區艦隊自1945年2月起移駐威廉港,並於當月28日退役。根據長期生效的「彩虹命令」,U-60號於同年5月5日與另外二十二艘德國U艇在威廉港四號入口的西側掩體、即所謂的「雷德爾船閘」(Raederschleuse,53°31′N 08°10′E / 53.517°N 8.167°E)內自行鑿沉——儘管該命令在一天前便由海軍元帥卡爾·鄧尼茨撤銷。戰後,它們於1945年10月10日至25日期間被英國人集中以炸藥炸毀,艇只殘骸繼而被打撈上岸並拆解報廢。[5][6]
第二次世界大戰期間,U-60號完成了九次巡邏,共計擊沉3艘、擊傷1艘同盟國或中立國艦船,累積總噸位為22,995噸。[7]
作戰巡邏
U-60號的前六次巡邏都是在舍韋的指揮下進行的,作戰範圍涵蓋波羅的海、北海北部以及蘇格蘭和英格蘭沿岸。[8]但他率領該艇僅在1939年12月12日至19日的第二次巡邏期間取得過一次戰功:當時,U-60號於12月15日在洛斯托夫特周邊、即編號為AN-7635的海軍網格內共敷設了九枚水雷。四天後,FS-56號護航船隊中的英國貨船神戶城號(City of Kobe,4,373總噸)便在大雅茅斯的橫沙浮標附近觸雷沉沒,造成1人死亡。[9]
1940年4月4日上午08:12,舍韋帶着火漆密令,率U-60號從威廉港啟航執行第五次巡邏,參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。兩天後開啟的密令指示該艇前往挪威海岸,從4月9日開始在挪威登陸期間支援德國陸軍和海軍,並阻止英國任何破壞入侵的企圖。[10]它與U-9、U-14、U-56和U-62號共同組成第三潛艇集群,作戰區域位於卑爾根附近海域。4月14-15日夜間,U-60號和第三潛艇集群餘部從供應母艦卡爾·彼得斯號獲得海上補給,然後開始在奧勒松附近巡邏,以抵抗英國在該地區登陸。然而幾天後,它們被U-17、U-23和U-24號接替,並向南向卑爾根進發。至4月25日,英國人尚未登陸,U-60號及其它潛艇遂被部署至設得蘭群島以東。在經歷了二十三天但一無所獲的巡邏後,該艇於4月27日凌晨02:03返回基爾。[11][12]
前U-6號艇長、海軍中尉阿達爾貝特·施內於1940年7月19日接過U-60號的指揮權,並指揮了該艇的最後三次巡邏。他的首個任務是率艇於7月30日從基爾出發,穿過威廉皇帝運河,前往卑爾根補充燃料和補給後駛入北大西洋,經由北海海峽南下。[5]8月1日16:02,荷蘭潛艇O-21號在前往卑爾根的途中於北海的蘇格蘭東部海域發現了U-60號。十三分鐘後,O-21號從2,000米的距離發射了兩枚魚雷,但均未命中。德國人並沒有意識到這次襲擊。當天晚些時候,在姊妹艇以北海域巡邏的O-22號也發現了U-60號,卻因距離太遠而無法進行攻擊。2日晚,U-60號在海于格松附近還遭到從挪威斯塔萬格飛往奧克尼群島的德國第30轟炸機聯隊的一架Ju 88轟炸機誤擊,但沒有受損。[13]經過十九天、水面行程2,337.2海里(4,328.5公里)、水下行程247.8海里(458.9公里)的航行後,該艇於8月18日抵達德占法國的洛里昂。[5]途中,無護航的瑞典貨船尼爾斯·戈爾頓號(Nils Gorthon,1,787總噸)於8月13日因大霧而從HX-62號護航船隊中掉隊,被施內發射的一枚擊中船艉,並於兩分鐘內在馬林角東北偏北約25海里(46公里)處沉沒,造成5名船員罹難。[14]
由於已經移駐洛里昂潛艇基地,U-60號得以在接下來的兩次(第八和第九次)巡邏中從比斯開灣向大西洋出擊,活動範圍包括北部海峽和赫布里底群島。[15][8]其中在第八次巡邏期間,該艇取得了服役生涯中最後的戰果:8月31日0時,重達15,434總噸、正在執行兒童撤離計劃的荷蘭客輪福倫丹號(Volendam)在布拉迪角以西約200海里(370公里)處被施內發射的一枚魚雷擊中。魚雷擊中了1號貨艙,炸開一個16×10米的孔洞,導致1號和2號貨艙進水,1名船員在棄船時溺水身亡。受損的福倫丹號被一艘英國拖船拖走並至比特島擱灘,其後能夠重新浮起繼而在卡梅爾·萊爾德完成修復。[16]三天後的03:26,U-60號又發射魚雷擊中了無護航的英國煤船石蓴號(Ulva,1,401總噸)船舯部,使其在伊尼什特拉哈爾島西北偏西約180海里(330公里)處緩慢沉沒。德國人觀察到劇烈的爆炸,碎片飛向空中,其中一些落在了潛艇附近。共有3人在襲擊中喪生。[17]
襲擊歷史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[7] |
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1939年12月19日 | 神戶城號 | 英國 | 4,373 | 擊沉(觸雷) |
1940年8月13日 | 尼爾斯·戈爾頓號 | 瑞典 | 1,787 | 擊沉 |
1940年8月31日 | 福倫丹號 | 荷蘭 | 15,434 | 擊傷 |
1940年9月3日 | 石蓴號 | 英國 | 1,401 | 擊沉 |
注釋
- ^ 威廉生,第6頁.
- ^ 威廉生,第7頁.
- ^ 日本海人社,第16, 94頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991,第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 U 60. U-Boot-Archiv. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2024-03-08).
- ^ Helgason, Guðmundur. U-60. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2020-09-20).
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-60. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2021-12-06).
- ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Patrols by U-60. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2022-08-09).
- ^ Helgason, Guðmundur. City of Kobe. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2023-03-22).
- ^ Wynn,第7頁.
- ^ Wynn,第10頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-60 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2008-08-20).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-60 (7th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2008-10-10).
- ^ Helgason, Guðmundur. Nils Gorthon. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2022-12-10).
- ^ 日本海人社,第16頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Volendam. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2023-06-10).
- ^ Helgason, Guðmundur. Ulva. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2022-12-06).
參考資料
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939-1945》 (1). 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- 日本海人社 (編). 《纳粹德国潜艇史》. 由章騫審校. 青島: 青島出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Wynn, Kenneth. U-Boat Operations of the Second World War. 1: Career Histories, U1-U510. Annapolis: Naval Institute Press. 1998. ISBN 1-55750-860-7.