三菱Endeavor
三菱Endeavor（日語：三菱・エンデバー）乃日本三菱汽車自2003年至2011年間開發、於美國伊利諾伊州諾默爾鑽石星汽車（Diamond-Star Motors，縮寫成DSM）製造發售的跨界休旅車，專門供應給北美洲市場。
概要與歷史
| 三菱Enveador | |
|---|---|
   | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 鑽石星汽車 |
| 生產日期 | 2003年-2011年 |
| 裝配地 |  美國伊利諾伊州諾默爾 |
| 設計師 | 戴夫·歐康納（Dave O'Connell） |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 中型車 |
| 車體風格 | 五門跨界休旅車 |
| 動力佈局 | FF |
| 平台 | 三菱PS平台 |
| 相關車型 | 三菱Galant、三菱Eclipse |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 3.8L V型六缸SOHC 6G75型引擎 |
| 變速器 | 四速自動排檔 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,750mm |
| 長度 | 4,830mm |
| 寬度 | 1,870mm |
| 高度 | 1,710mm |
| 整備質量 | 1,785kg-1,885kg |
| 年表 | |
| 前身車型 | 三菱Montero Sport |
這是2000年2月14日三菱汽車所發表「美利堅計劃」[1]的第一個車款，和第九代Galant美規版同樣基於三菱PS平台而開發。在外型設計上參考了1999年底特律車展所發佈的概念車「三菱SSU」，卻沒有依循其動力機械結構。關於車名「Endeavor」，在英語中意指奮進、努力。
1999年 - 1月開幕的底特律車展上公開概念車「三菱SSU」。
2003年 - 3月Endeavor正式問世，搭載3.8L V型六缸SOHC 6G75型引擎，配合四速自排變速箱，具有前置前驅或四輪驅動兩種設定。
2005年 - 實施第一次小改款，變更水箱罩與前保桿之造型。
2009年 - 7月再度實行小改款，變更水箱罩與前保桿之造型。
2011年 - 4月25日宣佈同年8月停產[2]。
每年生產及銷售成績
| 年度 | 生產數量（輛） | 銷售數量（輛） 僅美國市場 |
|---|---|---|
| 2002 | 10 | - |
| 2003 | 48,987 | 39,181 |
| 2004 | 19,448 | 20,920 |
| 2005 | 22,403 | 18,568 |
| 2006 | 18,097 | 14,043 |
| 2007 | 13,465 | 10,669 |
| 2008 | 2,316 | 4,342 |
| 2009 | 5,401 | 4,057 |
| 2010 | 6,444 | 4,433 |
| 2011 | 8,607 | 8,324 |
| 2012 | - | 255 |
（資料來源：Facts & Figures 2005、Facts & Figures 2008、Facts & Figures 2011、Facts & Figures 2013 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 三菱官方網站）
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前期型車頭 -
前期型車尾 -
中期型車頭 -
中期型車尾 -
後期型車頭 -
後期型車尾
參見
維基共享資源上的相關多媒體資源：三菱Endeavor