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中央線 (韓國)

韓國鐵道公社的鐵路幹線之一
提示：此條目頁的主題不是首都圈電鐵中央線。
此條目介紹的是韓國的鐵路綫。關於其他地區的同名鐵路綫，請見「中央線」。

中央線（韓語：중앙선／中央線 Jung'ang seon */?），韓國鐵道公社幹線鐵道，自京元線清涼里站至東海線牟梁信號場，並經東海線連結至京釜高速線慶州站。一般來說，中央本線通常稱為「中央線」，但是正式名稱是「中央本線」（중앙본선）[1]，「中央線」是中央本線與其支線的統稱。此線是繼京釜線之後的韓國第2縱貫線，是朝鮮日治時期為了收奪朝鮮半島與滿洲等地資源與穩定客貨運而建設。目前清涼里站至砥平站為止有首都圈電鐵列車運行。

中央線
韓語原名중앙선
朝鮮漢字中央線
馬-賴式Chungang sŏn
文觀部式Jungang seon
概覽
服務類型幹線鐵道
目前狀況營業中
起點站清涼里站
（首爾特別市東大門區清涼里洞（韓語：청량리동）、典農洞（韓語：전농동））
終點站牟梁信號場
（慶尚北道慶州市乾川邑牟梁里）
技術數據
營運長度331.3公里
最高速度110km/h (清涼里站 至 龍門站)
200km/h (其他)
正線數目4（上鳳－忘憂）
2（其他區間）
1（安東－永川）
車站數目56個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式架空電纜
交流電 25,000 V 60Hz（清涼里－望湖訊號場、永川 - 牟梁訊號場）
訊號系統ATS
營運資訊
開通營運1918年11月1日 (首個開通路段)
1938年12月1日 (首個標準軌路段)
擁有者國家鐵道公團
營運者韓國鐵道公社
中央線京畿道內原單線北漢江鐵橋（右）和現兩水鐵橋（韓語：양수철교）（左）

路綫資料

歷史

建設

 
中央線百尺橋展線（1980年代）

中央線在朝鮮日治時期中隨京釜線後建設，1918年11月1日朝鮮鐵道慶東線西嶽 - 慶州 - 佛國寺開通，其中西嶽 - 慶州為今日中央線一部分，當時稱為蔚山線，1919年慶東線大邱 - 鶴山全通，其中永川 - 慶州為今日中央線一部分。1923年朝鮮總督府決定建設第二條首爾 - 釜山間鐵路。1928年朝鮮總督府收購慶東線，並改稱「東海中部線」，1935年首爾 - 釜山間第二條鐵路的路綫確定，並命名為京慶線。

1936年京慶線清涼里 - 永川動工，永川 - 慶州則將既有窄軌改為標準軌距。1938年12月1日永川 - 慶州改稱「京慶南部線」，友保 - 永川間標準軌開業。1939年4月1日清涼里 - 楊平開業，稱為「京慶北部線」。1942年4月1日京慶線全通。中央線雖然沒有像京釜線行經大田或大邱等大城市，但是因為中央線離開首爾後便向東部的山嶽地帶延伸，距離海岸極遠在戰時可以代替容易暴露於海上炮擊（尤其水原至天安區間）的京釜線，因此中央線有濃厚的戰爭物資運輸鐵路色彩。

獨立後發展

韓國獨立後，1945年10月1日京慶線改稱「中央線」，並成為運送太白山脈無煙煤的重要路綫，由於中央線在煤礦運輸上的重要地位，1973年中央線清涼里 - 堤川成為韓國最早電氣化的鐵路，配合1975年電氣化的太白線和嶺東線鐵岩 - 東海區間，形成太白山脈煤礦運往首爾的電氣化鐵路通道。1980年中央線的電氣化路段引入韓國最初的電動列車--9900系電動列車運行無窮花號，1988年電氣化區間延長至榮州。

2005年清涼里 - 德沼間複線化、路綫改良，開通首都圈電鐵中央線，2007、2008、2009年分別延長至八堂、菊秀、砥平，2010年開始開行首都圈電鐵京春線，其中清涼里 - 忘憂區間經中央線運行，因此將京春線接入中央線的上鳳 - 忘憂區間四線化。2014年開始與京元線等線路直通，成為首都圈電鐵京義·中央線。

高速化

為配合平昌冬奧會，開行KTX江陵線，2012年中央線清涼里 - 西原州 - 萬鐘間複線化、路綫改良動工，並於2017年12月22日起開行KTX江陵線，由KTX-山川擔當，途經中央線至西原州站，轉入京江線，中央線西原州 - 萬鐘撥交予京江線。[2]

2010年代中央線開始全線提速工程，2011年堤川 - 嶋潭複線電氣化；2018年3月嶋潭 - 丹陽換至新線運營，但新線僅建設單線；12月丹陽 - 榮州 - 安東 - 望湖也換至電氣化新線運營。2021年1月5日，伴隨西原州 - 堤川複線電氣化新線完工，中央線提速改造的西原州 - 安東新線工程竣工，KTX-Eum與Nuriro號開始於中央線清涼里-安東上線運行，同一區間的ITX-新村停止運營，同日嶋潭 - 丹陽複線化完工。[3]

2021年11月永川-新慶州複線電氣化新線建設完成，12月28日中央線終點縮短至牟梁信號場，舊慶州站不再使用，中央線列車可以經東海線抵達新慶州站 (現在的慶州站)。[4]2022年6、7月分別完成丹陽 - 榮州複線化，和榮州 - 安東複線化。2022年11月5日清涼里 - 安東Nuriro號改為ITX-新村，ITX-新村再次於中央線運營，Nuriro號僅東大邱 - 太和江路綫在中央線永川 - 牟梁間運行。[5]

2022年12月安東-永川複線化工程動工[6][7]，完工後中央線將實現全線複線化，並開行清涼里 - 釜田，經中央線、東海線的KTX-Eum與ITX-新村列車。

車站列表

關於龍山－清涼里路段的首都圈電鐵京義·中央線停車站參見京元線。

車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 K I N 無 廣域電鐵 接續路綫 站間距離 累積距離 所在地
京義·中央急行 京春急行[8] 緩行[8]
K117 清涼里 청량리 Cheongnyangni ● ● 未運行路段 ● ● ● ● 京元線 (●首都圈電鐵1號線) 0.0 0.0 首爾特別市 東大門區
K118 回基 회기 Hoegi ｜ ｜ ｜ ● ● ● 京元線 (●首都圈電鐵1號線) 1.4 1.4
K119 中浪 중랑 Jungnang ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● 1.8 3.2 中浪區
K120 上鳳 상봉 Sangbong ▲ ｜ ｜ ● ● ● ●首爾地鐵7號線
忘憂線（●首都圈電鐵京春線） 		0.8 4.0
K121 忘憂 망우 Mangu ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● 忘憂線
京春線（●首都圈電鐵京春線） 		0.6 4.6
K122 養源 양원 Yangwon ｜ ｜ ｜ ｜ 未運行路段 ● 1.7 6.3
K123 九里 구리 Guri ｜ ｜ ｜ ● ● 3.2 9.5 京畿道 九里市
K124 陶農 도농 Donong ｜ ｜ ｜ ● ● 1.7 11.2 南楊州市
K125 養正 양정 Yangjeong ｜ ｜ ｜ ｜ ● 3.7 14.9
K126 德沼 덕소 Deokso ｜ ● ▲ ● ● 2.3 17.2
K127 陶深 도심 Dosim ｜ ｜ ｜ ● ● 1.5 18.7
K128 八堂 팔당 Paldang ｜ ｜ ｜ ｜ ● 4.2 22.9
K129 雲吉山 운길산 Ungilsan ｜ ｜ ｜ ｜ ● 6.4 29.3
K130 兩水 양수 Yangsu ｜ ｜ ｜ ● ● 1.9 31.2 楊平郡
K131 新院 신원 Sinwon ｜ ｜ ｜ ｜ ● 4.7 35.9
K132 菊秀 국수 Guksu ｜ ｜ ｜ ｜ ● 2.9 38.8
K133 我新 아신 Asin ｜ ｜ ｜ ｜ ● 4.1 42.9
K134 梧濱 오빈 Obin ｜ ｜ ｜ ｜ ● 2.8 45.7
K135 楊平 양평 Yangpyeong ▲ ● ● ● ● 2.2 47.9
K136 元德 원덕 Wondeok ｜ ｜ ｜ ｜ ● 5.8 53.7
K137 龍門 용문 Yongmun ｜ ● ▲ ● ● 龍門基地線 4.8 58.5
K138 砥平 지평 Jipyeong ｜ ● ▲ ▲ ▲ 3.6 62.1
非廣域電鐵

路段

石佛 석불 Seokbul ｜ ● ▲ 廣域鐵道未運行路段 廣域鐵道未運行路段 2.9 65.0
日新 일신 Ilsin ｜ ● ▲ 3.5 68.5
梅谷 매곡 Maegok ｜ ● ▲ 3.8 72.3
楊東 양동 Yangdong ｜ ● ▲ 3.0 75.3
三山 삼산 Samsan ｜ ● ▲ 3.9 79.2
西原州 서원주 Seowonju ▲ ● ● 京江線 7.2 86.4 江原道 原州市
原州 원주 Wonju ● ● ● 8.3 94.7
雲鶴（韓語：운학신호장） 운학 Unhak ｜ ｜ ｜ 15.7 110.4 忠清北道 堤川市
鳳陽 봉양 Bongyang ｜ ● ▲ 忠北線 14.8 125.2
堤川操車場 제천조차장 Jecheonjochajang ｜ ｜ ｜ 4.5 129.7
堤川 제천 Jecheon ● ● ● 太白線 2.4 132.1
高明 고명 Gomyeong ｜ ｜ ｜ 3.9 136.0
三谷 삼곡 Samgok ｜ ｜ ｜ 5.2 141.2 丹陽郡
嶋潭 도담 Dodam ｜ ｜ ｜ 7.3 148.5
丹陽 단양 Danyang ▲ ● ● 6.0 154.5
豐基 풍기 Punggi ▲ ● ● 21.4 175.9 慶尚北道 榮州市
榮州 영주 Yeongju ● ● ● 慶北線
嶺東線 		12.4 188.3
甕泉 옹천 Ongcheon ｜ ｜ ｜ 17.8 206.1 安東市
安東 안동 Andong ● ● ● 13.3 219.4
望湖（韓語：망호신호장） 망호 Mangho 未運行路段 未運行路段 ｜ 12.8 232.2
業洞 업동 Eopdong ｜ 8.9 241.1 義城郡
義城 의성 Uiseong ● 慶北內陵線（預定） 4.5 245.4
飛鳳 비봉 Bibong ｜ 6.3 251.7
塔里 탑리 Tap-ri ▲ 5.4 257.1
友保 우보 Ubo ｜ 8.6 265.7 軍威郡
花本 화본 Hwabon ▲ 8.0 273.7
鳳林 봉림 Bongnim ｜ 5.4 279.1
甲峴 갑현 Gaphyeon ｜ 4.8 283.9 永川市
新寧 신녕 Sinnyeong ▲ 5.0 288.9
花山 화산 Hwasan ｜ 6.4 295.3
北永川 북영천 Bugyeongcheon ▲ 永川三角線 8.1 303.4
永川 영천 Yeongcheon ● ● 大邱線 2.5 305.9
阿火 아화 Ahwa ▲ ▲ 慶州三角線 5.9 320.1 慶州市
牟梁 모량 Moryang ｜ ｜ 東海線 3.9 331.3
↓ 東海線慶州站方向

支線

忘憂線

主條目：忘憂線

龍門基地線

龍門基地線是龍門站和龍門車廠的連接線

中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離 累積距離 接續路綫 所在地
龍門 용문 Yongmun 0.0 0.0 中央線 京畿道 楊平郡
龍門車廠 용문차량사업소 1.6 1.6

永川三角線

中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離 累積距離 接續路綫 所在地
北永川 북영천 Bugyeongcheon 0.0 0.0 中央線 慶尚北道 永川市
琴湖 금호역 Geumho 4.1 4.1 大邱線

慶州三角線

中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離 累積距離 接續路綫 所在地
阿火 아화 Ahwa 0.0 0.0 中央線 慶尚北道 慶州市
西慶州 서경주 Seogyeongju 1.3 1.3 東海線

參見

外部連結

註釋

  1. ^ 國土交通部告示第2010-439號 《韓國鐵道距離標》, 國土海洋部
  2. ^ "서울~강원 동해안 1시간대 시대 열린다" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）《YTN》2015.2.21（韓文）
  3. ^ 中央線KTX-IUM開通. Creatrip. 2021-01-11 [2021-09-11]. （原始內容存檔於2021-09-11） （中文（繁體））. 
  4. ^ 대구선·중앙선·동해남부선, 100년 만에 복선전철 ‘활짝’. 경북매일. 2021-12-28 [2023-05-09]. （原始內容存檔於2021-12-29） （韓語）. 
  5. ^ ‘청량리~안동’ 새마을 열차 운행 재개. 2022-11-01 [2023-08-19]. （原始內容存檔於2023-07-17） （韓語）. 
  6. ^ 중앙선 안동~영천 구간 '단선→복선전철'로 바꿨다. 매일신문. 2021-11-26 [2023-05-09]. （原始內容存檔於2022-06-26） （韓語）. 
  7. ^ 중앙선 안동~영천 복선화 공사 내달 착공. 경북일보 - 굿데이 굿뉴스. 2022-11-28 [2023-05-09]. （原始內容存檔於2023-02-01） （韓語）. 
  8. ^ 8.0 8.1 廣域電鐵京春線至忘憂後，轉入京春線
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