五式中戰車
五式中戰車Chi-Ri（日語：五式中戦車 チリ）是日本陸軍於第二次世界大戰後期開發的中型戰車，比當時日本擁有的最先進中戰車——四式中戰車更重、戰鬥力更強。
| 五式中戰車 | |
|---|---|
 被美軍所繳獲、尚未完成的五式戰車樣車。 | |
| 類型 | 中型戰車 |
| 原產地 |  大日本帝國 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 37公噸 |
| 長度 | 8.467米 |
| 寬度 | 3.05米 |
| 高度 | 3.10米 |
| 操作人數 | 6人（有說法為5人） |
| 裝甲 | 12-75毫米 |
| 主武器 | 五式戰車砲 75mm L56.4 搭載100發炮彈 |
| 副武器 | 一式37毫米戰車炮一挺，102發備彈 九七式車載重機槍一挺，5000發備彈 |
| 發動機 | Ha-9II乙型V型液冷12汽缸汽油引擎 由川崎九八式發動機改造 550匹馬力 |
| 懸掛 | 平衡式連動懸吊 |
| 作戰範圍 | 250 公里 |
| 速度 | 45 公里/時 |
歷史與發展
五式中戰車的原型車於1945年5月完成，該車並未有武裝。該項目很快因人力短缺與資源不足而被棄置，改將資源集中於較為小型和實際的四式中戰車[1]。與其他日本在大戰後期所開發的武器相同，都因缺乏原料而無法生產，以及盟軍的轟炸導致無法脫離原型階段。
設計
五式中戰車有着四式戰車的加長型底盤，有8個路輪而非四式的7個。使用的是日本的通用履帶、前部驅動輪與後部惰輪。五式戰車也有着斜面裝甲，車前裝甲最大厚度為75毫米。
五式中設計起初是以柴油引擎為動力，但在日本投降前尚未開發出足夠動力的引擎，因此陸軍將淘汰的九八式輕轟炸機的Ha-9II乙型發動機備料改為戰車用，並安裝車輛用變速裝置；Ha-9發動機為德國BMW VI引擎技術轉移給川崎重工生產，但測試時，空中標準最大出力800匹馬力的川崎九八式ハ9-II乙引擎，在戰車上的出力僅有550匹馬力[2]。
引擎室的設計仿造M3輕戰車，引擎室的上方與尾部下方是可開式大型倉蓋，可以直接將引擎吊出以節省後勤壓力。
武裝方面，原本預計要裝載九九式88mm L45 防空砲，但該炮產能極低。於是決定裝載與四式中戰車相同的五式戰車砲75mm L56.4（以四式7.5厘米高射炮改良而成），並搭配半自動裝填系統以降低成員負擔，但最終還是沒有搭配裝填系統。該炮的穿甲彈穿透力，據陸上自衛隊幹部學校戰史教官室的二戰時近衛第3師團資料表明是一公里100毫米。[3]。此外陸軍打算將量產版本加上副砲——一式37毫米戰車砲和同軸九七式車載重機槍，後者主要來對付步兵[2]。
戰鬥記錄
與四式中戰車，五式戰車也是被作為本土決戰的防禦武器以對付盟軍登陸。陸軍將領計劃將五式戰車編入大型的裝甲師單位中，把盟軍趕回海裏，但直到終戰時，仍沒有一輛五式戰車被生產出來（仍在等待配裝主砲[4]）。
唯一的原型車和四式中戰車的樣車一同被美軍所繳獲，但其後下落不明。一說在戰後由船運往亞伯丁實驗場時遇到颱風，為了船隻安全拋入海中。另有一說是在韓戰時因為鋼鐵不足，被當做鋼鐵材來使用。
衍生型
資料來源
參考書目
- Zaloga, Steven J. Japanese Tanks 1939-45. Osprey. 2007. ISBN 1-84603-091-8 請檢查
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