兩棲坦克

兩棲坦克是指不僅可以通過陸地,還可以通過漂浮或潛水的方式穿越河流等障礙物的坦克。 根據在水中的運動方式,它們也被稱為潛水罐浮罐

雪曼DD戰車

概述

概括地說,有兩種運輸方式:漂浮方式,像船一樣漂浮在水面上;潛水方式,在水底行駛。

漂浮法

 
雪曼DD坦克漂浮着

這種方法透過將車輛本身設計得輕量化或根據需要附加浮力材料,使得車輛能夠像船一樣在水上航行。 在某些情況下,會部署可折疊螢幕來提供浮力。 獲得推進力的常見方法有兩種:移動水進行陸地行駛和使用特殊的螺桿,也有在啟動輪上附有蹼輪的明輪船方法的實驗示例。 就履帶式而言,履帶的形狀易於在水上產生推進力。

漂浮系統的缺點是必須重量輕,難以提供足夠的武器和裝甲。 結果,實際發展的例子很多戰鬥力並不大於輕型坦克。現有的常規坦克在許多情況下需要額外配備浮力材料,所需的浮力材料變得巨大,導致其難以投入實際使用。 此外,雖然螺旋槳對於提高水上航行的速度是必要的,但它也有一個缺點,即在陸地上操作時它會成為不必要的重負載。

儘管沒有任何武器可以使它們成為「兩棲坦克」,但許多現代裝甲車都具有漂浮能力,可以用於渡河。 然而,許多人為了防禦而放棄了漂浮能力,有些人最初能夠漂浮,但由於強化裝甲導致重量增加而失去了這種能力。

潛水穿越法

這種方法可以讓您使用通氣管在水下表面航行。 與漂浮型相比,重量限制更寬鬆,因此具有容易裝備足夠的武器和裝甲的優點。 另一方面,需要承受水壓並保持完全水密,需要開發複雜的通氣管機構,而且還存在因水下地形而無法操作的風險。 第二次世界大戰期間,許多德國坦克都使用它。

世界各國的現代主戰坦克都額外配備了通氣管,可以穿越3至5公尺深的河流。 相反,在現代,坦克具有一定程度的潛水能力已經很常見,因此具有這種能力的坦克很少被稱為兩棲坦克。

歷史

第二次世界大戰前

第一次世界大戰期間現代坦克出現後,兩棲坦克的研究於1920年代開始。例如,日本陸軍於1926年試製了小型兩棲裝甲車輪胎履帶相結合的半履帶式車輛),並於1933年生產了多種類型(三菱重工的SR I車和SR B車。石川島汽車公司(現五十鈴汽車公司)生產了SR-II和SR-III的原型車,部分在抗日戰爭期間用於戰鬥測試,但並未正式部署。

第一輛量產的兩棲坦克是維克斯-卡登羅伊德A4E11/12兩棲坦克,1931年左右研製。雖然它可以用浮動螺旋推進,但它的武器和裝甲卻低得相當於一輛小型坦克。雖然它沒有被英國陸軍採用,但卻出口到中國荷蘭蘇聯等國家。蘇聯製造了T-33作為一個死仿品,但後來生產了自己的改進版本, T-37和T-38 。這些Cardenroid型兩棲坦克在諾門罕事件冬季戰爭期間被用於戰鬥。

第一輛大量生產的兩棲坦克是維克斯-卡登羅伊德 A4E11/12 兩棲坦克,於 1931 年左右開發。 雖然能夠以漂浮方式進行螺旋推進,但其武裝和裝甲的性能卻與微型坦克一樣低。 雖然沒有被英國陸軍採用,但卻出口到中國、荷蘭、蘇聯等國家。 蘇聯製造了T-33作為一個死仿品,但後來生產了自己的改進版本,T-37和T-38。 這些Cardenroid型兩棲坦克在諾門罕事件和冬季戰爭期間用於戰鬥。

在潛水艇版本中,BT-5PKh是蘇聯開發的,作為裝備通氣管等的BT-5坦克的改進型,並於1936年左右部署了少量單位。

第二次世界大戰

二戰中,由於登陸作戰的增加,許多兩棲坦克被開發出來並用於作戰。

德國國防軍開發了一種兩棲坦克,這是現有坦克的改進版本,用於在英國大陸的登陸行動II號浮動式兩棲坦克是II號坦克,車體後部的引擎區域覆蓋有防水罩,車體兩側或前後安裝有兩個船形浮體。 推進是透過旋轉履帶實現的,在水上的移動速度約為10公里/小時。也開發了III號浮動式兩棲坦克IV。 這用防水罩覆蓋了三號坦克四號坦克的車體之間的縫隙(落地後,坦克從內部被炸毀,將防水罩拆下進行戰鬥),發動機進氣和排氣裝置上裝有帶有防水罩的管子。防回流閥,將機械人延伸至水面上的浮體,軌道以5 km/h的速率在約15 m深度的海底行駛。 上述所有行動均計劃透過渡船運送至登陸目標點海岸,然後從那裏發射。 雖然入侵英國本土的行動被推遲並且沒有使用,但二號兩棲坦克和三號潛水坦克經過一些修改後被分配給第18坦克營。 它於1941年6月被引入巴巴羅薩行動,並用於布庫河渡河行動。 早期版本的虎I重型坦克還配備了用於渡河的潛水裝備。 該設計假設了由於重量限製而難以使用橋樑的情況。

此外,以「踏腳石行動」逼近太平洋戰區日本美國海軍陸戰隊,開發了各種兩棲車輛,甚至使用了兩棲坦克。 一種是LVT(A)系列,以兩棲裝甲運兵車LVT為基礎,配備戰車和自走砲砲塔。 另一方面,他們也在對現有的M4中型坦克進行改造,採用一種帶有巨大進排氣裝置的車輛,從發動機所在的車體後部向上延伸,使其能夠在淺水中作業。

英國陸軍在珀西·霍巴特少將的指揮下,開發了一種名為謝爾曼DD的浮動兩棲坦克,它是M4中型坦克的改良型。 其中許多用於諾曼第登陸,但許多最終淹沒在海浪中。出於這個原因,有些人認為對輕型微型坦克進行改裝就足夠了。

在日本,海軍開發的供地面部隊使用的特種2型內火艇投入使用。

第二次世界大戰後

雖然具有一定兩棲能力的裝甲戰車數量不斷增加,但專用的兩棲坦克卻不多。唯一的例子就是蘇聯PT-76以及中國製造的先進型號。 PT-76系列曾用於越戰等戰鬥。

此外,在冷戰時期,人們對用於水下作戰和滲透作戰的履帶式潛艇進行了研究,這些潛艇有時通常被稱為「潛水坦克」。

主要兩棲坦克

  德國

  日本

  英國

  美國

  蘇聯

  瑞典

  中國

  北韓

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