宜昌三峽國際機場
宜昌三峽國際機場（IATA代碼：YIH；ICAO代碼：ZHYC）是一個位於中國湖北省宜昌市的民用機場，1996年12月28日啟用。宜昌三峽機場是三峽工程的重要配套項目，位於宜昌市猇亭區，距市中心26公里，距三峽大壩55公里。[2]機場飛行區等級4D。
宜昌三峽國際機場 Yichang Sanxia Internation Airport | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 營運者 | 宜昌三峽機場有限責任公司 （海航機場集團） | ||||||||||
| 服務城市 |  中國湖北省宜昌市 | ||||||||||
| 離市中心 | 26公里 | ||||||||||
| 地理位置 | 中國湖北省宜昌市猇亭區 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1996年12月28日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 205米（673英尺） | ||||||||||
| 座標 | 30°33′23.3″N 111°28′47.8″E / 30.556472°N 111.479944°E | ||||||||||
| 網址 | www.sanxiaairport.com | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  YIH  YIH | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2018[1]） | |||||||||||
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| 宜昌空運口岸 | |
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| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 湖北省宜昌市猇亭區 |
| 類型 | 國家一類航空口岸 |
| 出入境 管理機關 | 湖北出入境邊防檢查總站 三峽機場出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 武漢海關 |
| 開通日期 | 2005年7月4日 |
| 客流量 | 2,201,500人 |
| 交通工具 | 22033架次 |
機場信息
宜昌三峽國際機場位於中國湖北省宜昌市猇亭區、夷陵區和枝江市交界處，距市中心26千米，距三峽大壩55千米 。為4D級國際支線機場、飛行區等級為4E級，國家航空一類口岸、鄂西渝東國際門戶機場。全球首家500萬客流量以下SKYTRAX四星機場。 2022年6月23日，T2航站樓啟用。二期改擴建完成後，航站樓總面積7.38萬平方米，可保障年旅客吞吐量500至800萬人次。飛行區停機坪面積13.7萬平方米，設有21個停機位；3200米跑道和3200米平行滑行道共同構成「一跑一平滑」的跑滑體系，可滿足波音B767、空客A330等遠程寬體客機起降標準，為機場開通遠程洲際航線提供硬件支持。 2023年7月13日，宜昌三峽機場航空口岸擴大開放順利通過國家驗收，即日起實現全面對外開放，
未來發展
2019年4月，國務院批覆同意宜昌航空口岸擴大對外國籍飛機開放，這標誌着宜昌三峽機場將成為繼武漢天河機場後湖北省第二家國際機場。目前，宜昌航空口岸屬於限制性開放口岸，擴大後，宜昌航空口岸就成為全開放口岸。目前還需要對機場的口岸基礎設施情況進行現場驗收，通過驗收後宜昌三峽機場將成為湖北省內首個支線國際機場。[3]
三峽機場改擴建工程按照2025年年旅客吞吐量500萬人次、年貨郵吞吐量1.55萬噸、年飛機起降3.4萬架次的目標設計。建設內容包括跑道延長至3200米，將飛行區等級升級至4E級，增加跑道次降方向I類精密進近燈光系統(ALS)，局部滑行道向南延長至3200米，在平行滑行道與跑道間新建2條跑道端垂直聯絡道，改造T1航站樓，新建建築面積25000平方米T2航站樓，21個機位的機坪，建築面積3600平方米的貨運用房，25000平方米的停車場以及消防救援、生產輔助用房等設施。新建跑道次降方向I類儀表着陸系統(ILS)，遷建南航向台，全向信標/測距儀台，以及建設其他航管、氣象、通訊等空管設施。[4]2021年7月2日上午10時08分，宜昌三峽機場T2航站樓整體鋼網架屋蓋順利完成封頂，目前建設者們正全力衝刺今年主體竣工目標，確保國際航站樓於明年3月通過國家口岸驗收。[5]
2023年7月13日，宜昌三峽機場航空口岸擴大開放順利通過國家驗收，即日起實現全面對外開放，成為湖北省第二個全面對外開放的航空口岸、「宜荊荊」都市圈唯一航空口岸，後期向民航局申請獲批後，成為湖北省第二家以「國際」冠名的機場。2005年，三峽機場航空口岸經國務院批准對外開放（限中國籍飛機出入境），2007年通過國家口岸驗收。2017年7月，三峽機場航空口岸擴大開放（對外籍飛機開放）列入國家口岸開放審理計劃。2019年3月，國務院批覆同意三峽機場航空口岸擴大對外國籍飛機開放。為滿足航空口岸擴大開放相關要求，2017年，宜昌市按照4E機場設計、4D機場建設和使用標準，啟動三峽機場二期改擴建項目，總投資23.69億元。2021年8月，宜昌對三峽機場國際航站樓設計方案進行優化完善和變更，投資2.4億元將原T1航站樓改造為國際航站樓，並於2022年7月啟動改建。2022年12月31日，國際航站樓竣工驗收，2023年2月14日通過民航行業驗收。目前，三峽機場航空口岸基礎設施及查驗設施均已建設並調試完成，並分別通過民航專業工程驗收、行業驗收並取得相關驗收報告，達到口岸擴大開放驗收和使用的條件。|url=https://www.hubei.gov.cn/hbfb/rdgz/202307/t20230714_4748815.shtml[失效連結]
航點
2019年夏秋航季
境內航線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 福州航空 | 福州、天津、包頭、海口、哈爾濱、太原、大連、泉州、寧波、深圳（經停梅州） |
| 中國東方航空 | 成都、廣州、太原、揭陽、上海/浦東、昆明、濟南、黃山 |
| 海南航空 | 北京/首都、三亞、天津、杭州、烏魯木齊 |
| 東海航空 | 北京/首都、深圳、蘭州、珠海 |
| 首都航空 | 貴陽、杭州、北京/首都、海口 |
| 長安航空 | 西寧、西安、溫州、三亞 |
| 廈門航空 | 呼和浩特、廈門 |
| 四川航空 | 常州、成都 |
| 桂林航空 | 桂林、徐州 |
| 吉祥航空 | 深圳、銀川 |
| 祥鵬航空 | 昆明、寧波 |
| 北部灣航空 | 南寧、天津 |
| 中國國際航空 | 北京/首都 |
| 中國南方航空 | 廣州 |
| 深圳航空 | 深圳 |
| 上海航空 | 上海/浦東 |
| 九元航空 | 廣州 |
| 青島航空 | 大連 |
港澳台/國際航線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 青島航空 | 胡志明市、曼谷/廊曼 |
 大灣區航空 | 香港（2024年12月17日開辦） |
歷年吞吐量
| 年份 | 旅客吞吐量（人） | 增長率 | 貨郵行吞吐量（噸） | 增長率 |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 538,112 | 8.04% | 2,408.6 | 22.52％ |
| 2008 | 523,234 | -2.8% | 2,676.0 | 11.1% |
| 2009 | 657,507 | 25.7% | 3,498.4 | 30.7% |
| 2010 | 724,121 | 10.1% | 3,184.7 | -9.0% |
| 2011 | 778,004 | 7.4% | 3769.3 | 18.36% |
| 2012 | 901,366 | 15.9% | 3,996 | 6% |
| 2013 | 900,076 | -0.1% | 4,628 | 15.8% |
| 2014 | 1,127,093 | 25.2% | 4,294.0 | -7.2% |
| 2015 | 1,244,275 | 10.4% | 3,608.7 | -16% |
| 2016 | 1,535,707 | 23.4% | 3,806.8 | 5.5% |
參見
參考文獻
- ^ 中國民用航空局. 2018年民航机场吞吐量排名 (xls). 2018 [2019-03-07]. （原始內容存檔於2019-03-08）.
- ^ http://www.sanxiaairport.com/Index/Catalog3/149.aspx （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 機場概況 - 宜昌三峽機場
- ^ 宜昌市三峡机场将升格国际机场_网易新闻. hb.news.163.com. [2019-05-08]. （原始內容存檔於2019-05-08）.
- ^ 国家拨款2.8亿元！宜昌三峡机场将新建T2航站楼......_荆楚号_荆楚网_湖北日报网. www.cnhubei.com. [2019-05-08].[永久失效連結]
- ^ 三峡机场T2航站楼钢网架屋盖完成封顶. hb.sina.com.cn. [2021-08-16]. （原始內容存檔於2021-08-16）.
外部連結
- 宜昌三峽機場網站（中文）（英文）