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山東航空

山東航空股份公司（簡稱：山航，英語：Shandong Airlines，SDA），是由山東省省管公司——山東航空集團公司控股的子公司，亦是其核心公司。公司主營航空運輸業務[1]。

山東航空
Shandong Airlines
IATA ICAO 呼號
SC CDG SHANDONG/山東
創立於1994年3月12日
樞紐機場 中國 濟南遙牆國際機場
 中國 青島膠東國際機場
 中國 廈門高崎國際機場
重點機場 中國 北京首都國際機場
 中國 重慶江北國際機場
 中國 天津濱海國際機場
 中國 煙臺蓬萊國際機場
飛行常客
獎勵計劃		鳳凰知音
機隊數量134
通航城市45+
母公司山東航空集團
總部 中國山東省濟南市二環東路5746號山東航空大廈
重要人物朱松岩
（董事長、黨委書記）
網站https://www.sda.cn/

山航集團於1994年3月12日經中國國家民航總局和中共山東省委、省人民政府批准成立，總部在濟南。主要股東包括中國國際航空股份公司、山東省經濟開發投資公司等[2]。山東航空在省內設立了多個子公司，山東航空還持有四川航空股份有限公司10%的股份[3]。

山航目前經營航線220多條，每周700多個航班飛往全國40多個大中城市。山航曾在2002年獲得中國民航飛行安全的最高榮譽「金鷹杯」[4]。山東航空是中國第11屆全國運動會的合作夥伴。

由於山東航空的準點率高於中國其他航空公司並多次奪冠，也被網民戲稱為「閃電航空」或「中國版俄航」。不過山東航空官方認為這些說法偏離客觀[5]。

發展歷史

1994年3月12日，山東航空公司成立，並於同年8月8日成立董事會，正式組建山東航空責任公司。

1994年8月16日，該公司購買首架運七型客機，並於10月10日通過中國民航總局的檢查驗收。

1994年1月5日，中國民航總局為山東航空公司頒發經營許可證。12月26日開通濟南-濟寧省內航線。

1995年5月18日，該公司與美國波音公司簽訂購機合同，並決定從南航轉租4架瑞典SAAB-340型飛機，而且創造了投入運營第一年事故徵候為零的成績。

1996年，山東航空接收3架737-300型幹線客機。

1999年12月13日，山航股份正式註冊成立。

2000年，山航先後有意通過重組中國西北航空公司進軍西部市場、通過重組山西航空擴大山西等中西部支線網絡，但最終都未能成功。

 
山東航空大廈

中國加入WTO後還聯合香港中富航空公司和山航集團，對山東航空彩虹公務機公司進行重組，計劃引進4架挑戰者604公務機（實際引進2架）。為了增強短途載客、包機和旅遊觀光飛行能力，山航還引進了5架賽斯納208「大篷車」飛機，後續也加入到了彩虹公務機公司。

2002年，山航拿出3500萬參與組建四川航空股份公司，占股10%。

2016年，山東航空實現營業收入 137.42 億元，同比增長 13.49%。其中，航空運輸收入為 133.02 億元，同比增長 12.21%。實現歸屬於母公司淨利潤 5.33 億元，同比增長 0.11%。

2021年，山航股份在2021年度經審計期末淨資產為負值，自2022年4月1日起被實施退市風險警示。2023年一季報，中國國航已取得山航的控制權。2023年4月29日，公司披露股票交易被實施退市風險警示後的首個年度報告顯示，2022年度山航股份經審計期末淨資產為-78.07億元人民幣，已觸及深交所規定的股票終止上市情形。同年7月10日，山航股份正式摘牌。[6]

飛行常客獎勵計劃

山航原有飛行常客獎勵計劃名為「彩虹常旅客」計劃，2004年11月1日，山航將自身的常旅客計劃併入中國國際航空公司的「鳳凰知音」（Phoenix Miles，原名國航知音）常旅客計劃[7]。目前，乘坐山航班機累計及兌換里程的標準與國航一致[8]。

兩岸包機

山東航空是第一家運營兩岸平日包機青島流亭—台北桃園航線的航空公司。2008年12月26日下午15時，山東航空編號為B-5351的波音737-800飛機由青島流亭國際機場起飛並於2小時6分鐘後抵達臺灣桃園國際機場，同日18時41分再由台北起飛經2小時4分鐘抵達青島，完成了山航暨青島航點的首航任務[9]。

機隊

 
山東航空的波音737-800型客機即將降落於香港國際機場
 
山東航空的波音737-800型客機在鄭州新鄭國際機場滑行（B-1982「東阿阿膠」彩繪機）
 
停泊於青島膠東國際機場的山東航空波音737 MAX

2014年4月21日山東航空向波音公司購買16架波音737-800型飛機和34架波音737 MAX飛機，訂單總價值46億美元，預定於2016至2020年間交付[10][11]。

山航曾有8架薩博340型飛機以及數架龐巴迪CRJ200，CRJ700（英語：Bombardier CRJ200, CRJ700）型客機，目前均已退役。

2014年8月20日，波音737-300機型正式退出山航機隊。[12]

2015年7月2日，龐巴迪CRJ-200機型正式退出山航機隊。[13]

2018年1月15日，龐巴迪CRJ-700機型正式退出山航機隊。[14]

截至2019年3月，山東航空機隊擁有以下飛機，平均機齡為5.4年[15][16]：

山東航空機隊
機型 數量 訂單 座位數量 合計 備註
F W Y
波音737-700 3 - 8 - 119 127 全數皆於2005年間引進
波音737-800 124 - 8 - 159 167 44架為租用
波音737MAX 7 27 8 18 150 176[17] 2018年起交付，因發生埃塞俄比亞航空302號班機空難而在2019年3月11日停飛所有737MAX8客機。
合計 134 27

已退役

 
CRJ-200LR
 
山東航空一架龐巴迪CRJ700ER在青島流亭國際機場滑行
 
山東航空的波音737-300型客機在北京首都國際機場三號航站樓間滑行
機型 數量 備註
薩博340 4 前中國南方航空機隊　 　
CRJ-200ER 12 其中註冊號B-3008、B-3009、B-3007、B-3006、B-3005後轉讓給江蘇公務航空,B-3001、B-3012、B-3016後轉讓給華夏航空　
CRJ-700 2 　 　


航線[18]

城市 機場 IATA ICAO 備註
阿克蘇 阿克蘇溫宿機場 AKU ZWAK
安順 安順黃果樹機場 AVA ZUAS
瓊海 瓊海博鰲機場 BAR ZJQH
包頭 包頭東河機場 BAV ZBOW
曼谷 蘇凡納布米國際機場 BKK VTBS
廣州 廣州白雲國際機場 CAN ZGGG
鄭州 鄭州新鄭國際機場 CGO ZHCC
長春 長春龍嘉國際機場 CGQ ZYCC
重慶 重慶江北國際機場 CKG ZUCK 重點機場
清邁 清邁國際機場 CNX VTCC
長沙 長沙黃花國際機場 CSX ZGHA
常州 常州奔牛國際機場 CZX ZSCG
成都 成都雙流國際機場 CTU ZUUU
大同 大同雲岡機場 DAT ZBDT
德里 英迪拉·甘地國際機場 DEL VIDP
大連 大連周子水國際機場 DLC ZYTL
恩施 恩施許家坪機場 ENH ZHES
延安 延安南泥灣機場 ENY ZLYA
福州 福州長樂國際機場 FOC ZSFZ
海口 海口美蘭國際機場 HAK ZJHK
呼和浩特 呼和浩特白塔國際機場 HET ZBHH
合肥 合肥新橋國際機場 HFE ZAOF
杭州 杭州蕭山國際機場 HGH ZSHC
香港 香港國際機場 HKG VHHH
呼倫貝爾 呼倫貝爾海拉爾機場 HLD ZBLA
衡陽 衡陽南嶽機場 HNY ZGHY
舟山 舟山普陀山機場 HSN ZSZS
花連 花蓮機場 HUN RCYU
哈爾濱 哈爾濱太平國際機場 HRB ZYHB
首爾 仁川國際機場 ICN RKSI
銀川 銀川河東國際機場 INC ZLIC
景德鎮 景德鎮羅家機場 JDZ ZSJD
泉州 泉州晉江國際機場 JJN ZSQZ
佳木斯 佳木斯東郊機場 JMU ZYJM
富錦 建三江濕地機場 JSJ ZYJS
衢州 衢州機場 JUZ ZSJU
喀什 喀什機場 KHG ZWSH
南昌 南昌昌北國際機場 KHN ZSCN
大阪 關西國際機場 KIX RJBB
昆明 昆明長水國際機場 KMG ZPPP
庫爾勒 庫爾勒機場 KRL ZWKL
貴陽 貴陽龍洞堡國際機場 KWE ZUGY
桂林 桂林兩江國際機場 KWL ZGKL
蘭州 蘭州中川國際機場 LHW ZLLL
隴南 隴南成縣機場 LNL ZLLN
牡丹江 牡丹江海浪國際機場 MDG ZYMD
綿陽 綿陽南郊機場 MIG ZUMY
齊齊哈爾 齊齊哈爾三家子機場 NDG ZYQQ
寧波 寧波櫟社國際機場 NGB ZSNB
名古屋 中部國際機場 NGO RJGG
南京 南京祿口國際機場 NKG ZSNJ
南寧 南寧吳圩國際機場 NNG ZGNN
南陽 南陽姜營機場 NNY ZHNY
北京 北京首都國際機場 PEK ZBAA 重點機場
金邊 金邊國際機場 PNH VDPP
上海 上海浦東國際機場 PVG ZSPD
暹粒 暹粒國際機場 REP VDSR
臺中 臺中清泉崗機場 RMQ RCMQ
若羌 若羌樓蘭機場 RQA ZWRQ
上海 上海虹橋國際機場 SHA ZSSS
瀋陽 瀋陽桃仙國際機場 SHE ZYTX
石家莊 石家莊正定國際機場 SJW ZBSJ
上饒 上饒三清山機場 SQD ZSSR
揭陽 揭陽潮汕國際機場 SWA ZGOW
三亞 三亞鳳凰國際機場 SYX ZJSY
深圳 深圳寶安國際機場 SZX ZGSZ
青島 青島膠東國際機場 TAO ZSQD 樞紐機場
銅仁 銅仁鳳凰機場 TEN ZUTR
濟南 濟南遙牆國際機場 TNA ZSJN 樞紐機場
臺北 桃園國際機場 TPE RCTP
天津 天津濱海國際機場 TSN ZBTJ 重點機場
太原 太原武宿國際機場 TYN ZBYN
烏魯木齊 烏魯木齊地窩堡國際機場 URC ZWWW
威海 威海大水泊國際機場 WEH ZSWH
十堰 十堰武當山機場 WDS ZHSY
溫州 溫州龍灣國際機場 WNZ ZSWZ
武漢 武漢天河國際機場 WUH ZHHH
武夷山 武夷山國際機場 WUS ZSWY
梧州 梧州西江機場 WUZ ZGWZ
西安 西安咸陽國際機場 XIY ZLXY
廈門 廈門高崎國際機場 XMN ZSAM 樞紐機場
西寧 西寧曹家堡國際機場 XNN ZLXN
延吉 延吉朝陽川國際機場 YNJ ZYYJ
煙臺 煙臺蓬萊國際機場 YNT ZAYT 重點機場
湛江 湛江坡頭機場 ZHA ZGZJ
珠海 珠海金灣機場 ZUH ZGSD

爭議事件

員工和旅客起衝突

2020年5月6日，在貴陽龍洞堡國際機場，山東航空兩名乘務員與一名身穿黑色衣服的乘客發生衝突。翌日山航表示，經機場公安調查，認定雙方均有責任。該公司稱，將依據相關規定對涉事員工作出處理，對因事件造成的影響表示誠摯歉意，同時將進一步加強管理[19]。

飛機偏出跑道

2023年7月30日，山東航空SC8856南昌—濟南的航班，在濟南機場19號跑道着陸過程中偏出跑道，導致跑道邊燈和飛機受損[20]。

融資

山東航空股票在2000年至2023年在深圳證券交易所向境外發行境內上市外資股（B股），名稱為山航證券，深交所除牌前：200152，簡稱：山航B退。然而B股融資效果不好，且山航作為地方航空公司，其航班量相對較小導致利潤不高。另外，高鐵在山東的擴張，以及國有航司的擴張影響下，使得該航司資金問題日趨嚴重[21]。2020年開始的疫情最終使得山東航空損失慘重，淨資產為負被迫退市[22]。後被中國國航接手控股[23]。

軼聞

山東航空為中國其他航空公司相比準點率更高，且多提前到達，其到港準點率在2019年和2020年為全國主要航司第一名。而在雨、霧、霾等其他航司通常延誤航班的惡劣天氣情況下，山東航空仍然可以準時起飛。因航司英文縮寫為SDA，網友調侃其為閃電航空（Shan Dian Airline），也有調侃為其流程——Shua（起飛擬聲） Duang（降落擬聲） Arrival（抵達一詞的英文）。另外也被民間稱為「三大神奇交通工具」之首（其餘兩個為武漢巴士和重慶的士）。

實際上，山東航空在2005年起開始於其飛機上安裝平視顯示器進行測試，是為中國大陸最早應用也是目前裝載該設備最多的航空公司[24][25]，這個技術幫助了山航提高準點率。另外在山航建立初期，因飛行員多為空軍飛行員退伍轉業，使得公司飛行文化融入技術過硬和不凡膽量[26]。

參見

參考資料

  1. ^ 山东航空集团公司. 山東省人民政府國有資產監督管理委員會網站. 2018-03-07 [2018-12-07]. （原始內容存檔於2018-12-07）. 
  2. ^ 山航簡介 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-12-20.
  3. ^ 2002年大事記 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-08-28.
  4. ^ 公司榮譽 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-12-20.
  5. ^ 被戲稱「中國俄航」、「閃電航空」 山東航空：秉持安全第一！. 香港01. 2023-03-16 [2023-07-14]. （原始內容存檔於2023-07-14） （中文（香港））. 
  6. ^ 山东航空摘牌退市. 聯合早報. 2023-07-11 [2023-07-14]. 
  7. ^ 飛行獎勵計劃：關於我們 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-12-20.
  8. ^ 國航知音>里程累積>航空 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2009-02-20.
  9. ^ 2008年大事記 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-12-20.
  10. ^ 《波音公司獲山東航空46億美元訂單，內容包括波音737-800及737 MAX》（2014年04月23日）. 山東週刊. [2014年4月23日]. （原始內容存檔於2014年10月8日） （中文（簡體））. 
  11. ^ Boeing Statement on Shandong Airlines Commitment to Purchase 50 737s（2014年04月23日）. The Boeing Company. [2014年4月23日]. （原始內容存檔於2016年3月4日） （英語）. 
  12. ^ 盘点2014年国内退役飞机：再见，老伙计！. carnoc.com. 12 December 2014 [30 March 2018]. （原始內容存檔於2018-03-31）. 
  13. ^ B-3005交付新誉宇航 CRJ200机型告别山航机队. carnoc.com. 6 July 2015 [10 February 2018]. （原始內容存檔於2018-02-11）. 
  14. ^ CRJ-700飞机正式退出山航机队. carnoc.com. 15 January 2018 [15 January 2018]. （原始內容存檔於2018-01-19）. 
  15. ^ airfleets.net. airfleets.net. 11 February 2017 [11 February 2017]. （原始內容存檔於2023-01-20）. 
  16. ^ Shandong Airlines Fleet Details and History. [2018-02-02]. （原始內容存檔於2017-08-21）. 
  17. ^ 查看山航所有机型. [2018-09-16]. （原始內容存檔於2018-09-16）. 
  18. ^ 航班计划表 (PDF). （原始內容 (PDF)存檔於2019-12-30）. 
  19. ^ 吳榮奎. 山东航空回应员工和旅客起冲突：双方均有责 将依规处理. 新京報. 2020-05-07 [2020-05-31]. （原始內容存檔於2020-05-15）. 
  20. ^ 山东航空客机偏出跑道事件调查：塔台通报有大雨，机组仍着陆. m.thepaper.cn. [2024-08-25]. 
  21. ^ 正解局. 3年亏掉110亿：最“硬核”山航，被高铁给干趴了？. 36氪. 2023-07-19 [2024-03-23]. （原始內容存檔於2024-03-23）. 
  22. ^ 最“硬核”的山航，怎么就退市了？. 中國新聞周刊網. 2023-07-17 [2024-03-23]. （原始內容存檔於2024-03-23）. 
  23. ^ 環球旅訊. 上市23年，“永不晚点”的山东航空退市. 環球旅訊(TravelDaily). [2024-03-23]. （原始內容存檔於2024-03-23） （中文）. 
  24. ^ 平视显示器（HUD）- 航行新技术. 中國民航局-新疆地區管理局. 2016-06-12 [2024-03-23]. （原始內容存檔於2024-03-23）. 
  25. ^ 山航如何做到浓雾中安全起飞？揭秘神奇的HUD技术-新华网. m.xinhuanet.com. [2024-03-23]. （原始內容存檔於2024-03-23）. 
  26. ^ 号称“中国俄航”的硬核航司，不少飞行员空军出身，恶劣天气依旧能顺利起降. 搜狐. [2024-03-23]. 
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