川內站 (鹿兒島縣)
川內站（日語：川内駅〔川內驛〕／せんだいえき Sendai eki */?）是九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）、肥薩橙鐵道的鐵路車站，位於九州鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町。
川內站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 JR九州車站西口（2018年3月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 川内 – せんだい – Sendai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州）.svg){kind=logo} 日本貨物鐵道（JR貨物）■肥薩橙鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 新幹線：2面2線 在來線：1面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | セイ（JR九州） オレセイ（肥薩橙鐵道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1914年6月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日JR九州：2,828人次 肥薩橙鐵道：130人次（不含下車乘客） 2019年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 共構與共站 新幹線站區：直營站 在來線站區：業務委託站 設有綠色窗口 *本站於1940年自川內町站易名為川內站。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
由於週邊道路條件惡劣，因此當九州新幹線通車後，大幅縮短對外交通所需時間而令乘客數目急升，特別是往鹿兒島中央的乘客人數大幅超越當初的預測。同時，薩摩川內市周邊佈滿不少大企業的工廠，商務旅客也有不少，故部份優等列車也在此站停車。此外，在西九州新幹線通車前，本站是全日本最西面的新幹線車站。
車站構造
新幹線月台為對向式月台2面2線配置。在來線及肥薩橙鐵道線月台為島式月台1面2線配置，南邊是1、2號月台，北邊是3、4號月台。但由於1號月台和3號月台之間的軌道並不連接，故直通班次只能使用2、4號月台。另外，在以本站為起點的宮之城線廢線前，本站尚有一座獨立的月台（即2面3線配置）。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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| 在來線月台 | ||||
| 1、2 | ■鹿兒島本線 | - | 串木野、伊集院、鹿兒島中央方向 | 肥薩橙鐵道線起的直通於4號月台 |
| 3、4 | ■肥薩橙鐵道 | - | 阿久根、出水方向 | 3號月台用作夜間車輛留置 |
| 新幹線月台 | ||||
| 11 |  九州新幹線
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上行 | 博多、新大阪方向 | |
| 12 | 下行 | 往鹿兒島中央 | ||
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東口（2005年3月） -
剪票口（2006年8月）
車站周邊
- 薩摩川內市政府辦公室
歷史
- 1914年6月1日：鐵道院（其後的日本國有鐵道）川內線（現在的鹿兒島本線）川內町－串木野段開通，同日川內町站開業[1]。
- 1922年：川內線西方－川內町段開通[2]。
- 1924年10月20日：宮之城線川內町－樋脇段開業。
- 1940年10月1日：易名為川內站[3]
- 1945年：
- 7月27日：川內大空襲時車站內大部分設施被破壞。
- 7月30日：再度被空襲，車站全毀。
- 8月1日：空襲使川內川橋樑被破壞（9月9日修復）
- 1949年6月1日：昭和天皇戰後巡幸至鹿兒島縣時，於本站乘坐御召列車[4]。
- 1959年6月14日：改建站房。
- 1966年10月1日：開辦貨櫃提取業務。
- 1968年10月1日：開設綠色窗口。
- 1970年7月10日：開設營業中心（現在的旅遊中心）。
- 1972年10月24日：昭和天皇及皇后藉第27回國民體育大會乘坐御召列車，於本站～西鹿兒島站間運行[5]。
- 1973年9月20日：停辦集裝箱貨運業務。
- 1976年7月1日：增設自動售票機。
- 1984年2月1日：復辦集裝箱貨運業務。
- 1986年11月1日：停辦行李托運業務。
- 1987年：
- 2002年6月29日：開展站房改建工程。
- 2004年3月13日：九州新幹線開業，隨着八代站～川內站間移交肥薩橙鐵道管理，成為九州旅客鐵道與肥薩橙鐵道的分界車站。
- 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」[6]。
- 2018年3月30日：旅行中心結業。
- 2024年12月12日：凌晨三時左右，一列熊本開往鹿兒島貨物總站、共有12節貨卡連機車的JR貨物列車，正由本站月台準備出發，但當駛至其中一個轉轍器時，機車及首三節貨卡發生了脫軌事故[7][8]，事件導致本站～隈之城間、以及肥薩橙鐵道本站～上川內暫停營運[9][10]，其中未有脫軌的貨卡於13日被移離現場；14日其中兩節脫軌貨卡被移迴路軌，至於機車及另一節資卡則要到15日才可以移迴路軌，JR九州自12月16日起暫時改以接駁巴士連接兩站[11]。
車站便當
- お好み弁当（西原）
- さつま味弁（西原）
- べっぴんさん（西原）
相鄰車站
- 九州旅客鐵道、肥薩橙鐵道
九州新幹線
- ■鹿兒島本線、■肥薩橙鐵道線
曾經存在的路線
川內站 | |||||
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| 日語名稱 | |||||
| 川内 – せんだい – Sendai | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 地理座標 | 31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E | ||||
| 擁有者 | 日本國有鐵道（國鐵） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
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| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1924年10月20日 | ||||
| 關閉日期 | 1987年1月10日 | ||||
| 服務 | |||||
薩摩白濱► （5.1公里） | |||||
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- 日本國有鐵道
- 宮之城線
- 川內－薩摩白濱
相關條目
外部連結
31°48′49″N 130°18′44″E / 31.81361°N 130.31222°E
- ^ 鐵道院告示第40號「川內線串木野川內町間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第548號，1914年5月30日，第694頁：國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 鐵道省告示第69號「川內線川內町西方間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第2970號，1922年6月27日，第759頁：國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 鐵道省告示第202號「鹿兒島本線川內町停車場改稱」，日本《官報》第4415號，1940年9月21日，第685頁：國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 第102頁. ISBN 978-4-10-320523-4.
- ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 第140頁. ISBN 978-4-10-320523-4.
- ^ 交通新聞 (交通新聞社). 2012.12.4: 1. 缺少或
|title=為空 (幫助) - ^ 〈詳報〉分岐器近くで脫線痕確認 川內駅構內貨物列車脫線事故で運輸安全委員會、調査官2人を派遣 川內－隈之城間は再開めど立たず （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），南日本新聞，2024年12月12日。
- ^ 【脫線】「通勤通學、物流の再開を」薩摩川內市長が視察 貨物列車脫線車両の撤去作業へ 川內駅 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），鹿兒島讀賣電視台，12月13日。
- ^ 【速報】鹿児島 JR川內駅で貨物列車が脫線 けが人なし 一部區間で運転見合わせ，瀨戶內電視台，2024年12月12日。
- ^ 川內駅近くで貨物列車が脫線 事故調査官が現地へ 鹿児島本線は川內～隈之城で運転見合わせ，南日本新聞（經日本新聞網轉載），2024年12月12日。
- ^ 鹿児島本線 川內駅構內における貨物列車脫線事故に伴う運転計畫について （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州新聞稿，2024年12月14日。