平齊鐵路

平齊鐵路吉林省四平黑龍江省齊齊哈爾,全長571.4公里。其中內蒙古段31.8公里線路。

平齊鐵路
平齊線K504嫩江特大橋
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型兩用
目前狀況營運中
主要車站四平雙遼白城齊齊哈爾
技術數據
長度571公里
最高速度140km/h
正線數目2(複線鐵路,鄭家屯-臥虎屯為單線區間)
軌距1435毫米(標準軌
閉塞方式自動閉塞

歷史

1908年,清政府擬辦錦璦鐵路(錦州至璦琿),勘而未修。1913年秋,袁世凱為謀求日本的外交承認,同意日本提出的「滿蒙五路」計劃。1913年10月5日,北洋政府外交總長孫寶琦與日本駐華公使山座圓次郎簽訂了《借款修造鐵路預約辦法大綱》,即「滿蒙五路換文」,包括:四洮(四平街至洮南)、開海(開原至海龍)、長洮(長春至洮南)3條鐵路的借款權;洮熱(洮南至熱河省會承德)、吉海(吉林至海龍)鐵路的對外資借款優先權。

1915年12月,北洋政府與日本正金銀行簽訂《四鄭鐵路借款合同》,由滿鐵承辦,借日款500萬元(後又續借260萬日元),先修四鄭段(四平街至鄭家屯)87.9公里。1916年7月8日開始實測,於10月20日完成測量工作,然後進行設計。1917年4月15日,動工修建[1]:56。10月31日,完成路基工程。11月末,軌道鋪設工程完工。1918年1月11日,四鄭鐵路臨時營業。1918年9月25日,四鄭鐵路正式通車。四洮路鐵路局機關設在四平,現今四洮路鐵路局舊址為省級重點文物保護單位。全部機車車輛向南滿鐵路臨時租借。行車指揮權屬於南滿鐵路。[2]

鄭洮段於1923年11月1日開始臨時營業,一年後正式營業。洮昂段於1926年7月15日開始臨時營業,1927年7月1日正式營業[1]:57。昂齊段於1928年12月14日開始營業。1928年12月20日,奉天(今瀋陽)至龍江(今齊齊哈爾)間開行直達旅客列車。

1931年12月,四洮鐵路管理局與滿鐵簽訂了《四洮鐵路貸款及經營契約》,把四洮鐵路委託給滿鐵經營。1934年4月1日,四洮、洮昂、昂齊3條鐵路合併改稱平齊線。

1946年1月1日1月3日,西滿鐵路管理局鄭家屯成立。1946年3月末,西滿鐵路管理局遷至白城子;4月24日,遷至齊齊哈爾,與齊齊哈爾鐵路管理局合併。

1948年3月,平齊鐵路經搶修全線恢復通車。在遼瀋戰役期間,運送部隊、糧秣、彈藥的列車從北滿西滿經由平齊線轉大鄭線運往前線的彰武站西阜新站清河門站,從東滿的吉林站梅河口站四平站鄭家屯站轉前線。為遼瀋戰役的勝利作出了突出的貢獻。

平齊鐵路電氣化改造工程於2016年4月開工[3],2018年4月25日開通。[4][5]

與其它鐵路的連接

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 《遼寧省志·鐵道志》編委會. 辽宁省志·铁道志. 中國鐵道出版社. 2000. ISBN 7-113-03971-5. 
  2. ^ 刘科:“平齐铁路话沧桑”, 《内蒙古日报》,2014年06月17日. [2015年4月6日]. (原始內容存檔於2017年8月6日). 
  3. ^ 趙萌. 平齐铁路电气化改造工程开工. 中鐵電氣化局集團有限公司. 2016-04-20 [2018-05-12]. (原始內容存檔於2018-05-13). 
  4. ^ 丁琦. 中铁一局电务公司平齐铁路电气化改造工程全线顺利开通. 鐵路建設報. 2018-04-27 [2018-05-12]. (原始內容存檔於2018-05-13). 
  5. ^ 李恆; 樊永博. 平齐铁路电化工程开通 百年老线迈入电气化时代. 人民鐵道. 2018-05-03 [2018-05-12]. (原始內容存檔於2018-05-13).