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惠州北站

此條目介紹的是贛深客運專線與廣惠城際鐵路車站。關於原名為惠州北站的京九鐵路車站，請見「惠州站」。

惠州北站是一座位於廣東省惠州市惠城區小金口街道的鐵路車站，亦是贛深客運專線沿線最大的新建車站[1]，於2021年12月10日隨着贛深客運專線開通而啟用。

惠州北站
中國國家鐵路集團

Huizhoubei Railway Station
惠州北站車站廣場
惠州北站車站廣場
位置 中華人民共和國
廣東省惠州市惠城區小金口街道
白石村
地理座標23°11′4.322″N 114°22′31.645″E / 23.18453389°N 114.37545694°E / 23.18453389; 114.37545694
車站類別客運站
擁有者
  • 贛深鐵路（廣東）有限公司
  • 惠州市莞惠城際北延線有限公司
營運者
途經路線
車站構造
站體類型地面車站
月台
  • 國鐵場：5座島式站台，10站台面
  • 城際場：2座島式站台，4站台面
股道
  • 國鐵場：12條（10到發線+2正線）
  • 城際場：4條
其他資訊
使用狀態
  • 國鐵場：使用中
  • 城際場：建設中
車站編號24663
電報碼HUA
拼音碼HZB
歷史
始建日期2020年3月
啟用日期2021年12月10日
站線配置圖
圖例
UpperLeft arrow 往存車場/運用車間
1
3
5
7
9
高速場（1-10站台）
2
4
6
8
10
11
13
預留城際場（11-14站台）
12
14
Down arrow 廣汕聯絡線接廣汕鐵路往新塘
本模板：
位置
地圖

沿革

本站的興建計劃最早出現在惠州市發展和改革局重點項目建設辦公室於2011年2月10日發佈的《惠州市軌道交通規劃建設工作情況簡介》，在該份介紹中，本站為廣汕鐵路推薦走線上的一個中途車站，位於惠州站以北3.7千米處[2]。其後，惠州市有關部門於該年4月18日的深圳·東莞·惠州三市第五次聯席會議上披露了深惠城際軌道交通的規劃走向，該規劃以本站作為深惠城軌的惠州端起訖站[3]。2013年初，廣鐵集團釋出廣梅汕鐵路擴能計劃（又稱「廣梅汕高鐵」），即新建惠州至梅州、汕頭的雙線鐵路項目。在該份計劃中，本站為廣梅汕高鐵與廣汕鐵路併線路段的終點[4]。

2016年4月26日，廣州市公共資源交易中心發佈《新建鐵路贛州至深圳客運專線 （廣東段）地質勘察監理招標公告》，本站成為贛深客運專線在惠州設立的兩個中途站之一[5][6]。至於該站的具體位置，小金口街道黨工委書記陳俊傑在接受傳媒採訪時，指該站預計會設於惠博大道豐文凹路口[7]。5月，廣州市公共資源交易中心發佈《廣州至汕尾客運專線地質勘察監理招標公告》，在該份公告中，本站不再作為廣汕鐵路的中途車站及該線與贛深客運專線的交匯車站，但新增了由本站引出的聯絡線，以貫通上述兩條鐵路線[8]。5月30日，中鐵第四勘察設計院發佈贛深客運專線第二次環評文件，本站站位被設置於白石村[9]。8月，惠州市住房和城鄉建設局組織編制《惠州市軌道交通線網規劃（修編）》，本站在該份規劃中作為1號線的北端起訖站[10]。9月9日，惠州市人民政府發佈《惠州構建現代公共交通城市發展建設規劃（2015-2030年）》公示稿，本站在該份規劃中成為惠州市的五個綜合樞紐之一[11]。同月，在惠州、深圳兩地交通部門編制的《深惠城際軌道惠州段交通規劃》中，深惠城際軌道交通改為由東江高新區引出，不再由本站始發[12]。12月22日，贛深客運專線廣東段動工儀式在本站預定選用的地塊舉辦；同日，有關部門首度披露《惠州市軌道交通遠景線網推薦方案示意圖》，指惠州軌道交通5號線會接入本站[13]。

2017年9月4日，中國鐵路經濟規劃研究院發佈徵集公告，徵集包括本站在內的贛深鐵路新建車站設計方案[14]。12月，惠州市住房和城鄉建設局發佈《惠州高鐵北站地區分區規劃（含核心區概念性城市設計）》（草案），在該份草案中，深惠城際軌道交通改回至本站始發[15]。2018年3月，惠州市有關部門開始對將莞惠城際軌道交通延伸至本站始發進行前期研究[16]。11月，博羅縣有關部門發佈《博羅縣縣城總體規劃（2011-2035年）（草案）》，指該縣計劃研究建設惠博城際軌道接入本站[17]。2019年4月18日，惠州市公共資源交易中心發佈招標公告，對惠州北站綜合交通樞紐配套工程（二、三期）可研、勘察設計及專題研究進行招標[18]。

2020年3月5日，廣東省發展和改革委員會發佈《廣東省發展改革委關於下達廣東省2020年重點建設項目計劃的通知》，當中列出的深惠城際軌道交通以瀝林北站為終點站，意味着該線不會再經過本站[19]；同月，該站正式動工[20]。6月15日，惠州市發展和改革局公示了《莞惠城際小金口至惠州北段項目社會穩定風險分析公眾參與公示》，明確提出將莞惠城際軌道交通的惠州端起訖站由小金口站延伸至本站[21]。

2021年6月，該站站房已完成全數五組屋面鋼網架的提升工作[1]。7月20日，該站站房實現金屬屋面斷水，並轉入室內裝修及裝飾階段[22]。

2021年12月10日，本站隨着贛深高鐵開通而啟用。

車站規模

站房

 
車站站廳

該站在規劃初期的面積為6,000平方米（65,000平方英尺）[13]，而在中國鐵路經濟規劃研究院於2017年9月4日披露的《新建贛州至深圳鐵路客運專線（廣東段）和平東站等8站建築概念設計方案徵集信息公告》中，該站的總面積被擴大至50,000平方米（540,000平方英尺）[23]。本站為地面車站，按地級市站點標準建設，是贛深客運專線沿線第二大車站及最大的新建車站[13]。本站國鐵站房以鋼網架結構屋面為主，局部採用桁架結構，當中鋼網架尺寸為287米（942英尺）×204米（669英尺），支座跨度為54米（177英尺），最高高度為33米（108英尺）；設計上，屋面造型為三維曲面造型，並採用四角錐網架結構及焊接球節點[1]。

本站設置了綜合維修車間，位於其站房的站同右側[24]。此外，站房地下還規劃了惠州軌道交通1號線、5號線站房、通道及地下換乘大廳[18][25]。

2023年，惠州北站站房工程獲該年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）[26]。

站台及配線

該站的軌行區最初為4台10線佈局[27]，後來擴大至5台11線[28]，具體包含1個基本站台及4個島式站台，各個站台均長450米（1,480英尺），寬12米（39英尺），高1.25米（4英尺1英寸），配9條到發線；站台下方另設置兩條寬8米（26英尺）的通道供旅客進出站[24]。此後，站台規模再被擴大至5台12線[20]。

因應廣惠城際鐵路延伸至本站，本站在上述5台12線規模的基礎上再預留了一個包括2個島式站台及4條到發線的站場，使得本站規模最終擴大為7台16線。[20]

車站結構

3商業區
2站外送客通道
站廳售票處3、進站口3、候車大廳、1A/B-2A/B檢票口、中轉便捷通道
1南廣場售票處1、進站口1、高鐵惠州北站公交總站、P1停車場、P2停車場、惠州北汽車客運站
城際場
 未來廣惠城際往番禺（小金口） 
14
13		未啟用 · 島式月台
 未來廣惠城際往番禺（小金口） 
 未來廣惠城際往番禺（小金口） 
12
11		未啟用 · 島式月台
 未來廣惠城際往番禺（小金口） 
國鐵場
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往深圳北（仲愷）（9道）		 
10
9		島式月台
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往深圳北（仲愷）（7道）		 
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往深圳北（仲愷）（5道）		 
8
7		島式月台
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往深圳北（仲愷）（3道）		 
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往深圳北（仲愷）（正線）		 
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往贛州西（博羅北）（正線）		 
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往贛州西（博羅北）（4道）		 
6
5		島式月台
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往贛州西（博羅北）（6道）		 
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往贛州西（博羅北）（8道）		 
4
3		島式月台
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往贛州西（博羅北）（10道）		 
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往贛州西（博羅北）（12道）		 
2
1		島式月台
 京港高速鐵路
（贛深客運專線）往贛州西（博羅北）（14道）		 
-1到達層出站閘機、補票窗口、P4停車場、P6停車場

爭議

該站的位置引發了市民的爭議，有多數民眾對目前的選址持理解態度，還有規劃業從業員指此舉對小金口片區發展有利；但亦有民眾認為該車站及線路遠離惠州市區，不利於市區民眾乘車[6]，且不符惠州市的發展方向[29]。對此，惠州市住房和城鄉建設局有關負責人稱，由於贛深客運專線確定採用西線方案，該線幾無可能在惠州市區設站，而在小金口設站則是「在線路規劃基本確定情況下搭乘高鐵利好的有力爭取」[29]。

接駁交通

 
公交總站，位於車站東側
接駁交通列表
巴士
高鐵惠州北站
編號線路收費運營商備註
25惠州北高鐵站⇆伯公坳2–6元交投六分
39河南岸汽車站⇆惠州北高鐵站2元交投三分
40惠州北高鐵站⇆東江科技園2元交投六分
209快仲愷汽車站全程
⇆		惠州北高鐵站2–6元太湖公交原 301
口岸路口短線
←
213潼湖科技小鎮⇆惠州北高鐵站2–9元金通公交原 201B
303仲愷鑫月廣場⇆惠州北高鐵站2元金通巴士原 仲愷301B
惠大快線B惠州北高鐵站⇆大亞灣體育館10元惠南公交經惠大高速公路
L6B博羅博羅縣城中心客運站⇆惠州北高鐵站2–4元博羅公汽

公路客運

 
惠州北汽車客運站

惠州北站旁有汽車客運站，於2022年1月19日開始運營。目前主要有前往黃埠、龍門汽車站的市內客運線，以及前往廣州、佛山、花都、清遠、韶關的城際客運班線。

利用狀況

截至2024年6月15日全國鐵路季度調圖，惠州北站滿圖狀態下共開行133列車，其中始發終到16列[30]。

相鄰車站

前一站   中國鐵路 後一站
贛州南方向
 贛深客運專線
← 42km 惠州北站 20km →
深圳北方向
  珠三角城際
番禺方向
 廣惠城際鐵路
← 6km 惠州北站 0 0 0 0 		終點站

參見

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 戴建; 吳彬、彭睿、朱慧婷. 站房屋面钢网架完成提升. 惠州日報. 2021-06-30: 2 [2021-06-30]. （原始內容存檔於2021-07-09）. 
  2. ^ 重點項目管理辦. 黃曉平 , 編. 惠州市轨道交通规划建设工作情况简介. 惠州市發展和改革局. 2011-02-10 [2019-12-08]. （原始內容存檔於2019-12-08）. 
  3. ^ 孫曉說、李娜. 深惠城际轨道项目有望提前启动. 惠州日報. 2011-04-19: A2 [2019-12-08]. （原始內容存檔於2019-12-08） –透過中國經濟網. 
  4. ^ 熊佳焰. 深圳搭高铁3个钟到厦门. 羊城地鐵報. 2013-03-19: A3 [2019-12-09]. （原始內容存檔於2019-12-09） –透過搜狐. 
  5. ^ 戴建. 我市境内暂定惠州北站和博罗北站. 惠州日報. 2016-04-29: A1 [2019-12-24]. （原始內容存檔於2019-12-24） –透過人民網. 
  6. ^ 6.0 6.1 張峰. 赣深高铁有望增设仲恺站. 南方日報 (惠州). 2016-05-06: AII03 [2019-12-24]. （原始內容存檔於2019-12-08）. 
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  8. ^ 周歡. 惠州未来至少拥有8座高铁站. 南方日報 (惠州). 2016-05-24: AII01 [2019-12-24]. （原始內容存檔於2019-12-24）. 
  9. ^ 馮麗均. 赣深高铁二次环评未有仲恺站 部门回应：仍在争取. 東江時報. 2016-05-31: A04 [2019-12-25] –透過惠城區人民政府. [永久失效連結]
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  26. ^ 許力夫. 喜讯！广东这个高铁站项目荣获鲁班奖. 新快報. 2023-11-29 [2023-11-29]. （原始內容存檔於2023-11-29）. 
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  30. ^ 劉光明寶. 6月15日起惠州北站满图开行133趟列车. 南方日報. 2024-06-13 [2024-06-13]. （原始內容存檔於2024-06-13）. 

外部連結

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