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意大利空軍

意大利空軍（意大利語：Aeronautica Militare；縮寫AM，字面直譯為 「軍事航空部隊」）是意大利共和國的空軍部隊。於1923年3月28日由意大利國王維克多.伊曼紐爾三世創立，當時名為「意大利皇家空軍」（Regia Aeronautica）。第二次世界大戰後，意大利於1946年透過全民公投改制成為共和國，意大利皇家空軍隨之被賦予了現在的名稱。自成立以來，該軍種在意大利現代軍事史上發揮重要作用。其特技表演隊是三色箭飛行表演隊（Frecce Tricolori）。

意大利空軍
Aeronautica Militare
意大利空軍徽章，下為其拉丁語格言「勇敢奔向星辰彼方」
存在時期1923年3月28日
（101年前）​（1923-03-28）迄今
國家或地區 意大利
種類空軍
功能空戰
規模
  • 43,000人
  • 515架飛機
直屬意大利武裝部隊
格言
  • 拉丁語：Virtute Siderum Tenus
  • "勇敢奔向星辰彼方"
進行曲意大利空軍進行曲（Marcia di Ordinanza dell'Aeronautica Militare），艾爾貝托.迪米聶羅（Alberto Di Miniello）作曲
紀念日3月28日（空軍節）
嘉獎
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指揮官
空軍參謀長（英語：Chief of Staff of the Italian Air Force）路卡.戈雷迪（意大利語：Luca Goretti）空軍中將
標識
國籍標誌
國徽低視度版本
飛機
攻擊機龍捲風戰機
電戰機灣流G550、龍捲風ECR、阿萊尼亞C-27J
戰鬥機颱風戰鬥機、F-35閃電II戰鬥機
直昇機貝爾212、MD500防衛者、奧古斯塔偉士蘭AW101、奧古斯塔偉士蘭AW139
巡邏機ATR 72
偵察機比奇超級空中國王、MQ-9收割者偵察機
教練機M-346教練機、M-345教練機（英語：Aermacchi M-345）、比雅久P.180, 泰克南P2006T（英語：Tecnam P2006T）、MB-339教練機、SIAI-馬爾凱蒂 SF.260（英語：SIAI-Marchetti SF.260）、McDonnell Douglas MD 500（英語：McDonnell Douglas MD 500）
運輸機阿萊尼亞C-27J、比雅久P.180、 空中巴士 A319CJ, 空中巴士A340-500、達梭獵鷹50（英語：Dassault Falcon 50）、達梭獵鷹900（英語：Dassault Falcon 900）、 洛歇C-130J力士式
空中加油機KC-767、KC-130J力士式

歷史

從1923年建軍到二次大戰結束，意大利空軍被稱為「意大利皇家空軍（英語：Regia Aeronautica）」。

早期歷史及第一次世界大戰

意大利是最早建立軍事航空隊的國家之一，其空軍部隊的歷史可以追溯到1884年，當時意大利皇家陸軍被授權購買裝備並建立自己的航空部隊。「航空服務隊」因此成立，並在羅馬附近操作氣球。

 
羅馬航空宮（英語：Palazzo dell'Aeronautica），此地為意大利空軍總部

1911年，在義土戰爭期間，航空服務隊改組為「軍事航空兵團（英語：Servizio Aeronautico）」 ，並進行了偵察和轟炸，這是人類史上首次在武裝衝突中使用比空氣重的飛機投入軍事用途。

意大利皇家空軍的建立及第二次世界大戰

1923年3月28日，意大利國王維克多.伊曼紐爾三世成立意大利空軍，作為獨立軍種。這支空軍被稱為「意大利皇家空軍」。在1930年代，羽翼未豐的意大利皇家空軍參與了首次軍事行動，首先是1935年在埃塞俄比亞，後來又參加了1936年至1939 年間的西班牙內戰。經過一段中立期後，意大利於1940年6月10日對法國宣戰，與德國一起加入第二次世界大戰。意大利皇家空軍可以部署3,000多架飛機，但實際可用的飛機只有不到60%。雖然如此，意大利機隊仍然從俄羅斯冰冷的大草原一直打到北非的廣裘沙漠，並遭遇慘重的傷亡損失。

1943年9月8日意大利與同盟國停戰後，意大利分裂為兩派，同樣的命運也降臨在意大利皇家空軍身上。直到戰爭結束，空軍被分為南部與盟軍結盟的意大利聯合交戰空軍（Aviazione Cobelligerante Italiana，ACI）和北部親軸心國的意大利社會共和國空軍（英語：National Republican Air Force）（Aeronautica Nazionale Repubblicana，ANR）。1945年5月8日，敵對行動結束，意大利軍航空部隊開始重生。

戰後意大利空軍的重建及冷戰

 
意大利的北美P-51D野馬式戰鬥機在布拉恰諾維尼亞迪瓦萊村（意大利語：Vigna di Valle）意大利空軍博物館（英語：Italian Air Force Museum）展出

1946年6月18日，根據國民的全體公民投票結果，意大利王國解體，意大利共和國成立。因此，意大利皇家空軍刪除了「皇家」頭銜，並改名為「軍事航空部隊」。

1947年的巴黎和約中的對義條文對意大利武裝部隊的規模曾經有嚴格的限制，其中針對空軍的條款包括：

  1. 曾於黑衫軍和國家共和軍（英語：National Republican Army）任職的前軍官不得在新的意大利軍隊任職（經意大利法院宣告無罪者除外，第55條）。
  2. 意大利軍隊的員額人數限制為185,000人，外加65,000名卡賓槍騎兵（國家憲兵），最多只能有250,000人（第61條）。
  3. 空軍規模僅限於200架戰鬥機、偵察機以及150架運輸機、空中救援、訓練和聯絡飛機，並且禁止擁有和操作轟炸機（第64條）。員額人數被限制為25,000人（第65條）。

但在1949年，伴隨着北約組織的成立及意大利的加盟，上述之限制大部份都被取消，也讓美國意識到讓包括空軍在內的所有意大利軍隊裝備現代化的必要性。因此透過美國共同防禦援助法案提供的軍事援助，意大利空軍引進了P-47雷霆和P-51野馬等美製螺旋槳戰鬥機。1952年，意大利空軍首次獲得噴射戰鬥機，即美製的F-84噴射雷霆戰鬥機（英語：F-84 Thunderjet）和F-86D軍刀戰鬥機，以及超過200架許可製造的英國德哈維蘭吸血鬼戰鬥機；其次是來自美國的共和F-84F戰鬥機和C-119飛行車廂運輸機。重生的意大利航空工業也開始開發和生產一些自己的本土飛機設計，例如飛雅特G.91戰鬥機、艾爾瑪奇MB-326（英語：Aermacchi MB-326）、比雅久P.166（英語：Piaggio P.166）和奧古斯塔貝爾系列直升機。

第一批加入意大利空軍的超音速戰鬥機，是美國洛歇公司的F-104星式戰鬥機，由包括比利時SABCA（薩伯卡/比利時航空製造公司）、西德梅塞施密特（1968年與他廠合併成為梅塞施密特-伯爾科-布洛姆公司（英語：Messerschmitt-Bölkow-Blohm）、都尼爾飛機公司（英語：Dornier Flugzeugwerke） 、意大利飛雅特航空工業（英語：Fiat Aviazione） (1969年與他廠合併成為意大利航太工業（英語：Aeritalia）及荷蘭福克公司等在內的多家歐洲飛機公司生產。1970年代，意大利空軍另外還採購了意大利航太G.222（英語：Aeritalia G.222）和美製C-130力士式等現代化運輸機，能夠載運貨物或傘兵。另外還接收了可用於對地攻擊和防空目的的意大利航太F-104S星式戰鬥機（英語：Aeritalia F-104S）。

 
意大利空軍颱風戰鬥機
 
意大利空軍C-130J-30力士式運輸機在2014年RIAT英國皇家國際航空展（英語：Royal International Air Tattoo）中升空起飛

為了擴大意大利航空工業，意大利參與了一項龐大的三邊合作計劃，與西德和英國一起開發龍捲風戰機。截至2019年，龍捲風戰鬥機仍在這三國以及更多的國家服役。意大利公司也和巴西巴西航空工業公司合作進行了一個較小的計劃，開發和生產AMX攻擊機（英語：AMX International AMX）。

冷戰結束以迄今日之發展

1990年8月伊拉克入侵科威特，引發波斯灣戰爭後，意大利加入多國部隊（英語：Coalition of the Gulf War），這是二次大戰結束將近半個世紀以來，意大利空軍首次派遣飛行員和飛機參與作戰行動。為了取代過時的F-104星式戰鬥機，意大利與德國、西班牙和英國聯合開發了颱風戰鬥機，預定於2000年進入意大利空軍服役。1994年，距離颱風戰鬥機服役還有幾年的時間，意大利從英國租賃了24 架龍捲風防空型（Tornado ADV）攔截機，租期10年，用來補充並取代老舊的F-104。然而，颱風戰鬥機生產的延誤迫使意大利人尋求補充，並替換租賃的龍捲風ADV。

由於英國的租約將於2004年到期，意大利政府希望避免昂貴的延期租約，因此選擇以多年租約的方式從美國租用34架二手F-16A/B ADF戰鬥機。意大利空軍在數年時間裏獲得了足夠數量的颱風戰鬥機後，最後一架F-16於2012年5月返回美國。颱風戰鬥機被用以取代所有F-104、龍捲風 ADV和F-16飛機。最後一架意大利F-104於2004年退役。

在索馬里、莫桑比克和附近巴爾幹半島的武裝衝突，讓意大利空軍成為多國空軍的參與者，例如北約轟炸南斯拉夫，由於戰區就在距離意大利半島以東僅有幾分鐘的飛行時間。這讓意大利空軍的指揮官們很快就意識到，他們需要改善意大利的防空能力。

意大利空軍購買了22架C-130J戰術運輸機和12架C-27J斯巴達人戰術運輸機，取代了所有的G.222運輸機，來提高空軍的運輸或兵力投射能力。2003年，意大利空軍將其能力進一步擴展到以小型特種部隊為主力的小規模地面作戰。擔綱此任務的單位是第17特種作戰大隊（17º Stormo Incursori）（英語：17th Raiders Wing），該部隊又被稱為「空軍突擊大隊」（Reparto Incursori Aeronautica Militare，RIAM），第17特戰大隊的主要任務為負責對陸基航空基地進行突襲、前進空中管制（Forward Air Control，FAC ，引導飛機進行對地密接支援）和戰鬥搜救行動（英語：Combat Search and Rescue）（Combat Search and Rescue，CSAR，營救困陷於戰區的飛行員）。[1]

裝備

 
鴨舌帽正面的意大利空軍軍徽

更多資訊可參考：意大利現役軍用飛機列表（英語：List of active Italian military aircraft）和意大利空軍歷代使用飛機列表（1946年起）（英語：List of aircraft used by Italian Air Force）

截至 2014 年，意大利空軍[2]有支擁有557架航空器的現役機隊[3]，其中包括209架有人駕駛飛機和12架無人機，此外還訂購了8架颱風戰鬥機，並計​​劃購買75架F-35。[4][5][6][7][8]

組織

可參考意大利空軍組織（英語：Structure of the Italian Air Force）

 
2022年意大利空軍組織架構（點選放大）

軍銜

詳細可參考 意大利空軍軍銜（英語：Italian Air Force ranks）

不同於陸軍或海軍，意大利空軍官兵的階級章為臂章，通常別在制服或夾克右上臂。

軍官

北約代碼 OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D) Student officer
階級標示 無                         無 無
中文 意大利元帥（1947年廢止） 上將[16] 中將，擔負特殊職責[17] 中將 少將 準將 上校 中校 少校 一級上尉[18] 上尉 中尉 少尉 無設置　 無設置
意大利文 Maresciallo d'Italia Generale Generale di squadra aerea con incarichi speciali Generale di Corpo d'Armata Generale di Divisione Generale di Brigata Colonnello Tenente Colonnello Maggiore Primo capitano Capitano Tenente Sottotenente

士官與士兵

北約代碼 OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5
階級標示                    
中文 首席準尉[19] 上級準尉[20] 資深準尉 一等準尉 二等準尉 三等準尉 資深士官長[21] 士官長 上士 中士
意大利文 Primo luogotenente q.s. Luogotenente Primo maresciallo Maresciallo di prima classe Maresciallo di seconda classe Maresciallo di terza classe Sergente maggiore capo q.s. Sergente Maggiore Capo Sergente Maggiore Sergente
北約代碼 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
階級標示               無
中文 特等下士 一等下士 二等下士一級 二等下士二級 三等下士 上等兵 一等兵 二等兵
意大利文 Primo aviere capo scelto q.s. Primo aviere capo scelto Primo aviere capo Primo aviere scelto Primo caporale maggiore Primo aviere Aviere scelto Aviere

另可參看

註釋

  1. ^ Italy opens F-35 assembly line, as political opposition grows 互聯網檔案館的存檔，存檔日期21 July 2013.. Flightglobal.com (18 July 2013). Retrieved on 16 August 2013.
  2. ^ Italian Air Force 互聯網檔案館的存檔，存檔日期8 July 2013.. The Aviationist. Retrieved on 16 August 2013.
  3. ^ Aeromobili Aeronautica Militare.. [2024-02-22]. （原始內容存檔於2023-04-04）. 
  4. ^ World Air Forces 2014 互聯網檔案館的存檔，存檔日期7 January 2016. 10 December 2013
  5. ^ "World Air Forces 2013". 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2 November 2013. Flightglobal.com（英語：Flightglobal.com）, 11 December 2012.
  6. ^ "The Military Balance 2013". 互聯網檔案館的存檔，存檔日期1 October 2018., 14 March 2013.
  7. ^ " Italy's ruling party divided over order for F-35 combat jets" 互聯網檔案館的存檔，存檔日期19 November 2015., 30 May 2013
  8. ^ "Defence Statistics 2014" Archive-It的存檔，存檔日期19 October 2017 15 May 2014
  9. ^ 最高實兵指揮單位
  10. ^ 戰術管制、地面防空雷達、飛彈部隊及相關技勤保修部隊指揮單位
  11. ^ 固定翼機及旋翼機作戰部隊指揮單位，三色箭特技表演小組亦包括在內
  12. ^ 固定翼機及旋翼機運輸、支援部隊指揮單位
  13. ^ 固定翼機及旋翼機技勤保修部隊暨全軍物資供應指揮單位
  14. ^ 空軍官校、士官學校及術科學校等學校指揮部，兼理南部地區（羅馬及以南）行政後勤支援指揮暨地方政府聯絡對口單位，以及部份周末開放之軍用機場管理。
  15. ^ 北部地區（羅馬以北）行政後勤支援指揮暨地方政府聯絡對口單位，以及部份周末開放之軍用機場管理。
  16. ^ 1997年設立
  17. ^ 空軍參謀長或國防部秘書長暨國家軍備總監限定軍銜
  18. ^ 晉升上尉並服役滿12年或晉任軍官20年以上始能晉任
  19. ^ 榮譽職，晉升上級準尉並服役15年以上始能晉任
  20. ^ 晉升資深準尉並服役至少8年始能晉任
  21. ^ 晉升士官長並服役滿6年始能晉任

參考書籍

  • Hackett, James (編). The Military Balance 2010. London: Routledge. 3 February 2010. ISBN 978-1-85743-557-3. 
  • Malizia, Nicola. F-47D "Thunderbolt" (Aviolibri Records n.6) (Bilingual Italian/English). Rome, Italy: IBN Editore, 2005. ISBN 88-7565-021-7.
  • Mattioli, Marco. Lockheed P-38 Lightning in Italian Service, 1943–1955 (Aviolibri Records n.4) (Bilingual Italian/English). Rome, Italia: IBN Editore, 2004. ISBN 88-7565-010-1.
  • Owers, Colin. Fokker's Fifth: The C.V Multi-role Biplane. Air Enthusiast（英語：Air Enthusiast）. No. 53. Spring 1994: 60–68. ISSN 0143-5450. 

外部連結

 
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