橫濱市營地鐵
橫濱市營地鐵(日語:横浜市営地下鉄/よこはましえいちかてつ Yokohama shiei chikatetsu */?)是日本橫濱市交通局經營的地鐵。在橫濱市的相關條例中正式名稱為橫濱市高速鐵道的該系統,共擁有總長53.4公里的2條路綫,與40座車站,服務範圍除涵蓋橫濱市18個行政區中的11個之外,也在隔鄰的藤澤市設有一座車站(湘南台站),並有延伸至川崎市麻生區(新百合丘站)的計劃。
橫濱市營地鐵 | |
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横浜市営地下鉄 | |
橫濱市營地鐵標誌 | |
概要 | |
地區 | 日本橫濱市、藤澤市 |
交通類型 | 城市軌道交通 |
路線 | 2條 |
車站 | 42個 |
網站 | www |
營運 | |
開始營運 | 1972年12月16日 |
營運單位 | 橫濱市交通局 |
技術 | |
系統長度 | 53.4公里 |
軌距 | 1435毫米(標準軌) |
驅動方式 | 直流750 V・軌道供電 (藍綫) 直流1500 V・架空綫供電 (綠綫) |
歷史
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1957年橫濱地下鐵建設計劃
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1963年橫濱地下鐵建設計劃
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1965年橫濱地下鐵建設計劃
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1985年橫濱地下鐵建設計劃
計劃經過
橫濱市營地鐵的建設最早於1957年提出,路綫為鶴見 - 中山 - 上大岡 - 橫濱的C形路綫,但之後橫濱市決定優先建設橫濱市營無軌電車,和擴充橫濱市營巴士。1962年建設地鐵的提案再次被提出,作為廢除橫濱市電的替代,1963年運輸調査室確定地鐵替代市電的計劃,並規劃一條從戶塚到荏田 (現東急江田站附近)的路綫,路綫走向與現在的橫濱市營地鐵藍綫高度吻合。
1965年日本中央運輸省都市交通審議會開始審查橫濱地下鐵建設計劃,同年發表包含4路綫、64.5km的建設計劃,以取代橫濱市電為主要目標,4條路綫分別是:
- 1號綫:小田急江之島綫六會站 - 根岸綫關內站;之後起點調整為湘南台站,現全綫完工,屬於藍綫一部分。
- 2號綫:京急本綫屏風浦站 - 根岸綫根岸站 - 橫濱站 - 京急本綫神奈川新町站;計劃緩解京急本綫運輸壓力,但後來京急本綫運輸能力提升,因此計劃已廢止。
- 3號綫:本牧地區 - 關內站 - 橫濱站 - 新橫濱站 - 勝田;之後終點調整為薊野站,現已完工關內 - 薊野區間,屬於藍綫一部分。本牧地區 - 關內站因經過橫濱港聯外要道,遭相關利益團體抗議,放棄建設。
- 4號綫:鶴見站 - 元石川町 (現薊野站);之後路綫調整,現部分完工,屬於綠綫。
1968年橫濱市營地鐵1號綫開始動工建設。
開通營運
1972年橫濱市營地鐵1號綫伊勢佐木長者町 - 上大岡開通,為橫濱市營地鐵首個開通路段,1972年正好是日本1872年開通首段鐵路--東海道本綫新橋 - 橫濱的100周年。1976年1號綫關內 - 伊勢佐木長者町、上永谷 - 上大岡,和3號綫橫濱 - 關內開通,兩綫直通運轉,即今日的藍綫。
1981年橫濱市發表「橫濱21世紀計劃」,調整地下鐵路綫,包括1號綫延伸湘南台、3號綫延伸薊野、以及新建4號綫日吉 - 港北新鎮。1985年1號綫上永谷 - 舞岡、3號綫橫濱 - 新橫濱開通,同年運輸省通過「橫濱21世紀計劃」。[1]1987年1號綫舞岡 - 戶塚開通。1988年由於「橫濱21世紀計劃」建設港未來綫與3號綫計劃中的本牧地區 - 關內路段重疊,經過交涉最終3號綫關內以南路段放棄建設,在1990年廢止3號綫關內以南路段鐵道建設許可。[2]
1993年3號綫延伸薊野開通,1994年橫濱市發表「夢濱2010計劃」,地下鐵部分包括3號綫薊野以北延伸、和新建4號綫鶴見 - 日吉 - 港北新鎮 - 中山 - 二俁川 - 上大岡 - 元町・中華街。1997年4號綫日吉 - 中山獲得建設許可,1999年1號綫延伸湘南台全綫完工。2000年運輸政策審議會發表支持推動3號綫延伸新百合丘,和4號綫剩餘路段建設。
2001年4號綫日吉 - 中山動工,2005年橫濱市公開募集路綫暱稱,[3]並於2006年確定目前藍綫與綠綫的路綫名稱,[4]2008年4號綫 (綠綫)日吉 - 中山開通。
路綫列表
路綫顏色 | 記號 | 中文綫名 | 日文綫名 | 起點 | 終點 | 開通年份 | 距離(公里) | 車站數 |
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藍色 | 藍綫 (1/3號綫) |
ブルーライン | 湘南台(B01) | 薊野(B32) | 1972 | 40.4 | 32 | |
綠色 | 綠綫 (4號綫) |
グリーンライン | 中山(G01) | 日吉(G10) | 2008 | 13.0 | 10 |
橫濱市營地鐵兩條路綫均採用標準軌距。但供電制式不同,藍綫為直流750V,軌道供電;綠綫為直流1500V架空綫供電。橫濱市營地鐵沒有與其他鐵路系統直通運轉。
車輛
現有車輛
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3000形1次車(3000A形)
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3000形2次車(3000N形)
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3000形3次車(3000R形)
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3000形4次車(3000S形)
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3000形5次車(3000V形)
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4000形
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10000形
藍綫
綠綫
除役車輛
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1000形
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2000形
計劃路綫
綫網圖
關聯項目
參考資料
- ^ 橫浜市交通局 編 編『橫浜市高速鉄道建設史』橫浜市交通局、1987年12月。
- ^ 橫浜市交通局 編 『橫浜市営交通八十年史』橫浜市交通局、2001年3月。
- ^ はまりんが2つの路線の名前を同時募集!. 交通局高速鉄道建設部計畫課. [2024-03-06]. (原始內容存檔於2006-01-11) (日語).
- ^ 地下鉄の路線の名前が決まりました. 交通局高速鉄道建設部計畫課. 2006-06-15 [2024-03-06]. (原始內容存檔於2007-03-17) (日語).
- ^ ブルーライン新型車両「4000形」について. www.city.yokohama.lg.jp. [2024-03-06]. (原始內容存檔於2024-01-19) (日語).
- ^ 横浜市営地下鉄、小田急新百合ケ丘駅へ延伸 30年開通. 日本経済新聞. 2019-01-23 [2024-03-06]. (原始內容存檔於2023-04-04) (日語).
- ^ 市営地下鉄グリーンラインの延伸計画は、その後どうなった?. はまれぽ.com. 2024-03-06 [2024-03-06]. (原始內容存檔於2021-12-21) (日語).