武漢航空343號班機空難
武漢航空343號班機是由恩施許家坪機場飛往武漢王家墩機場的湖北省內定期航班。2000年6月22日，武漢航空一架註冊編號為B-3479的運-7型在執行該航班時遭遇雷擊及風切變，墜毀於武漢市位於漢江南岸的漢陽區永豐鄉，導致機上42人全部遇難[3]，地面亦有7人遇難。該事故又稱「6.22空難」，為涉及運-7的傷亡最慘重的事故。[2]事後，中國的航空公司紛紛將運-7停飛。[4]
.jpg) 與失事客機同塗裝的運-7 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2000年6月22日 |
| 摘要 | 雷擊，機師錯誤 |
| 地點 | 中國武漢市漢陽區 30°35′06″N 114°06′17″E / 30.58500°N 114.10472°E [1] |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 運-7 |
| 營運者 | 武漢航空 |
| 註冊編號 | B-3479 |
| 起飛地 | 中國恩施許家坪機場 |
| 目的地 | 中國武漢王家墩機場 |
| 乘客 | 38[2] |
| 機組人員 | 4[2] |
| 死亡 | 49（包括地面7人）[2] |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 0 |
經過
WU343號班機於2000年6月22日13時30分從恩施起飛，當值機長陳保安，副機長閻方建，機械師羅桂明，當時計劃航路的天氣適合飛行。[1]班機原定當天14時40分降落在武漢王家墩機場[5]，但於14時48分準備降落時因武漢遭遇雷雨而復飛，並且在武漢上空盤旋。盤旋期間，武漢10分鐘炸雷451次，副機長因惡劣天氣提出備降請求，但機長仍堅持在王家墩降落。隨後機長對高度控制上出現失誤，並於[2]14時54分墜毀於武漢市漢陽區永豐鄉四台村，殘骸散落在漢江邊的防護林中，機尾則墜入漢江。[6]客機上38名乘客及4名機組人員全部遇難。
此外，飛機在墜落時將漢江南岸的一艘泵船撞毀，導致7名正在泵船上安裝發電機的武漢第二磚瓦廠職工不幸遇難。[7]
調查
初步調查顯示，武漢上空有兩塊強烈帶電雲團，而失事飛機事發前並無故障，當天亦未有超載。人為破壞跡象也未被發現。2001年的最終調查報告認定此次空難是在局部惡劣的氣候條件下，機組違章飛行、機長決策錯誤、塔台管制員違章指揮造成的重大責任事故。鑑於機長陳保安本人已在空難中死亡，於是不再追究責任。[8]
| 黑匣子錄音轉寫 | |
|---|---|
| 機組人員： 機長：陳保安、副駕駛：嚴方建、機械師：羅貴明
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後續事件
參見
- 泛美航空214號班機空難—另一起由雷擊觸發的航空事故
- 伊朗空軍48號班機空難—因雷擊引爆油箱而墜毀
- 普爾科沃航空612號班機空難—因進入雷雨區而遭雷擊解體
參考
- ^ 1.0 1.1 武漢航空公司Y7-100/B3479號飛機「6.22」空難事故的調查分析 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2010-09-18. 湖北安全生產信息網
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Accident description. Aviation Safety Network. [2013-07-28]. （原始內容存檔於2012-11-03）.
- ^ 武航一客机在武汉坠毁 机上42人全部罹难. 新華通訊社. 2000-06-22 [2013-07-28]. （原始內容存檔於2019-06-11）.
- ^ 各航空公司纷纷停飞“运七”. 華聲報. 2000-06-27 [2013-07-28]. （原始內容存檔於2019-06-05）.
- ^ 武汉空难现场仅距闹市40米. 華西都市報. 2000-06-23 [2013-07-28]. （原始內容存檔於2019-06-03）.
- ^ 《湖北日报》报道武航客机失事详情. 中新社. 2000-06-23 [2013-07-28]. （原始內容存檔於2019-06-09）.
- ^ 武航空难共有四十九人死亡. 中新社. 2000-06-24 [2013-07-28]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 武汉“6.22”空难为重大责任事故. 北方網. 2001-04-15 [2013-07-28]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 武航今起运七飞机全线停飞. 長江日報. 2000-06-23 [2013-07-28]. （原始內容存檔於2019-06-11）.
- ^ “6.22空难”后恩施复航第一班. 長江日報. 2000-07-20 [2013-07-28]. （原始內容存檔於2019-06-08）.
- ^ 武汉-恩施航线将于7月10日复飞. 武漢晚報. 2000-07-04 [2013-07-28]. （原始內容存檔於2019-12-04）.
外部連結
- 新浪網專題：武航墜機（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（簡體中文）