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水原站 (韓國)

提示：此條目頁的主題不是水源站。
此條目介紹的是韓國京畿道的鐵路車站。關於其他地區的同名車站，請見「水原站」。

水原站（韓語：수원역／水原驛 Suwon yeok */?）是首都圈電鐵1號線的京釜線與水仁·盆唐線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國京畿道水原市八達區梅山路1街（韓語：매산동 (수원시)），為民營站舍（韓語：민자역사）。本站有ITX-新村、無窮花號和南道海洋列車（韓語：남도해양열차）等車種停靠，以及每日來回4列編組KTX停靠[1]。

水原站

Suwon
韓語名稱
諺文수원역
朝鮮漢字水原驛
馬-賴式Suwŏn-yŏk
文觀部式Suwon-yeok
車站概覽
位置 南韓京畿道水原市八達區德靈大路（韓語：덕영대로）924
地理座標37°15′58″N 126°59′59″E / 37.26611°N 126.99972°E / 37.26611; 126.99972
車站類別管理站
營運者韓國鐵道公社
途經路線●首都圈電鐵1號線
●首都圈電鐵水仁·盆唐線
車站構造
站體類型● 地面車站
● 地下車站
月台● 混合式月台
● 側式月台
其他資訊
車站編號P155 K245
車站等級1級
歷史
啟用日期1905年1月1日
營運資訊
乘客數量
（2023年）		平均每日111,657人次
鄰近車站
上一站 首都圈電鐵 下一站
華西
P154 2.1km
往光云大學
 1號線
P155
 細柳
2.9km P156
往新昌
成均館大學
P153 4.7km
往清涼里
 1號線
京釜急行
 餅店
7.2km P157
往新昌
梅橋
K244 1.5km
往清涼里
 水仁·盆唐線
K245
 古索
2.7km K246
往仁川
水原市廳
K243 2.9km
往清涼里
 水仁·盆唐線
盆唐急行
 古索
2.7km K246
起訖站
上一站 韓國鐵路 下一站
永登浦
32.4km
往首爾
 京釜線 大田
124.8km
往釜山
S-train
(南道海洋列車)
 天安
55.1km
往麗水世博會
安養
17.6km
往首爾
 京釜線 烏山
15.0km
往釜山
永登浦
32.4km
往龍山
 湖南線 平澤
33.5km
往木浦或光州
位置
地圖

車站結構

1號線月台位於地面，水仁·盆唐線月台則位於地下，共有11處出口。

1號線月台

 
京釜線候車月台

站體為4面8線混合式月台的地面車站，中央的低床月台供一般鐵路列車停靠，兩端高床月台供電鐵列車停靠。

電鐵側月台設有月台幕門。

↑ 華西（1號線）／↑ 安養（京釜線）
| | | | ９８ | | ７６ | | ５４ | | ３２ | |
細柳（1號線）↓／烏山（京釜線）↓
2、3 ●首都圈電鐵1號線 西東灘、平澤、天安、新昌方向 [2]
4、5 KTX、ITX-新村、無窮花號、新村號
南道海洋列車（韓語：남도해양열차）、中部內陸循環列車（韓語：중부내륙순환열차）、西海金光列車（韓語：서해금빛열차） 		鳥致院、釜山、東大邱、大田、木浦、光州、順天、麗水世博會、益山、西大田、新海雲臺、晉州、堤川、新昌方向
6、7 安養、永登浦、龍山、首爾方向
8、9 ●首都圈電鐵1號線 九老、首爾站、清涼里、光云大學方向

水仁·盆唐線月台

 
盆唐線候車月台

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。

２ | | １
古索 ↓
1 ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 古索、烏耳島、松島、仁川方向
2 清涼里、往十里、宣陵、牡丹、書峴、竹田、器興方向

歷史

  • 1905年1月1日：京釜線開通的同時作為普通站開始營業。
  • 1928年8月27日：韓屋型態的站舍竣工[3]。
  • 1930年12月1日：水驪線開通。
  • 1937年8月5日：水仁線開通。
  • 1949年1月1日：升格為事務管理站。
  • 1961年1月25日：新建站舍開工。
  • 1961年9月20日：新建站舍竣工​[3]。
  • 1963年6月1日：升格為書記官站。
  • 1971年9月10日：指定為無煙煤貨物到着站[4]。
  • 1972年3月31日：水驪線廢線。
  • 1974年8月15日：首都圈電鐵1號線開始運行（首爾－水原區間）。
  • 1975年6月7日：電鐵站舍開工。
  • 1975年12月31日：電鐵站舍竣工。
  • 1983年6月15日：貨櫃貨物基地竣工。
  • 1988年9月30日：增建站舍竣工[3]
  • 1996年1月1日：水仁線停止運行。
  • 2000年1月1日：升格為地域管理站。
  • 2003年2月1日：民營站舍竣工[3]
  • 2003年4月30日：首都圈電鐵1號線延長線（水原－餅店）完工，本站不在作為終點站使用。
  • 2006年5月1日：停止處理小件貨物。
  • 2006年7月1日：地域管理站制廢除，調整為普通站。
  • 2009年7月1日：Nuriro號開始運行。
  • 2010年11月1日：KTX開始運行。
  • 2013年5月15日：中部內陸循環列車（韓語：중부내륙순환열차）開始運行。
  • 2013年10月7日：盆唐線鐵道距離標告示[5]。
  • 2013年11月30日：首都圈電鐵盆唐線開通。
  • 2014年5月12日：ITX-新村開始運行。
  • 2014年8月18日：發生太白線列車衝突事故（韓語：태백선 열차 충돌 사고），中部內陸循環列車（韓語：중부내륙순환열차）暫停運行。
  • 2015年2月5日：西海金光列車（韓語：서해금빛열차）開始運行。
  • 2015年5月2日：由於旌善阿里郎列車（韓語：정선아리랑열차）路線重複問題，中部內陸循環列車（韓語：중부내륙순환열차）恢復運行。
  • 2015年9月4日：水仁線鐵道距離標示刪除。
  • 2017年5月1日：ITX-青春列車（龍山－大田）開始運行。
  • 2018年3月23日：ITX-青春列車（龍山－大田）停止運行。
  • 2020年5月23日：Nuriro號列車停止運行。

車站周邊

圖片

  •  
    1號線（京釜線）站名牌
  •  
    盆唐線站名牌
  •  
    剪票閘口
  •  
    1號線月台
  •  
    盆唐線月台
  •  
    1號線月台門資訊板
  •  
    盆唐線月台門資訊板
  •  
    西出口
  •  
    車站夜景
  •  
    第一代水原車站（攝於1905年）

運量

首都圈電鐵

路線 每日平均乘車人數（人次） 備註
2006年 2007年 2008年 2009年
1號線 76,427 86,872 94,605 94,259 69,916 78,107 81,409 86,049 92,009 89,534 [6]
路線 2010年 2011年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 備註
1號線 88,657 90,384 88,760 87,487 83,509 83,225 81,181 79,540 79,848 79,159 [6]
盆唐線 未開通 22,145 25,075 28,046 29,244 30,193 32,240 33,160
路線 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年 2027年 2028年 2029年 備註
1號線 52,237 50,130 [6]
水仁·盆唐線 21,189 26,404

一般列車

年度與上下車 每日平均乘車人次[7]
京釜線 3291332
年度與上下車 每日平均乘車人次[8]
KTX

相鄰車站

韓國鐵道公社
●首都圈電鐵1號線
京釜線A、B急行
成均館大學（P153）－水原（P155）－餅店（P157）
京釜線緩行
華西（P154）－水原（P155）－細柳（P156）
●首都圈電鐵水仁·盆唐線
盆唐急行
水原市廳（K243）－水原（K245）－古索（K246）
緩行
梅橋（K244）－水原（K245）－古索（K246）

參考資料

  1. ^ (http://www.dailian.co.kr/news/news_view.htm?id=221948&sc=naver&kind=menu_code&keys=25 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 11월 부터 수원역에서도 KTX탄다)《데일리안》2010.10.8
  2. ^ 하행 방면에 저상 승강장이 붙어 있다. 이는 수원역 구조 개량 이전의 흔적이다.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 조성면. [질주하는 역사 철도·12]수인선과 수원역. 京仁日報. 2011-01-10 [2016-10-16]. （原始內容存檔於2016-10-19）. 
  4. ^ 대한민국관보 철도청고시 제1971-37호
  5. ^ 국토교통부고시 제2013-585호 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 2013년 10월 7일.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 정보공개 공개자료실 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 코레일 (2009년은 철도정보 일반자료실 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）)
  7. ^ 存档副本. [2019-02-24]. （原始內容存檔於2007-02-05）. 
  8. ^ KORAIL - 정부3.0 정보공개 - 공개자료실. [2019-02-24]. （原始內容存檔於2019-10-10）. 
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