濱頓別站
濱頓別站（日語：浜頓別駅／はまとんべつえき Hama-Tombetsu eki */?）是位於北海道枝幸郡濱頓別町字濱頓別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的天北線車站（廢站）。隨着天北線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。此站曾經在日本國有鐵道時代可轉乘興濱北線。
濱頓別 | |||||||||||||||||||||
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 車站遺址建設了濱頓別巴士總站 (2017年10月) | |||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||
| 浜頓別 – はまとんべつ – Hama-Tombetsu | |||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本北海道枝幸郡濱頓別町字濱頓別 | ||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 45°7′28.7″N 142°21′40″E / 45.124639°N 142.36111°E | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||
| 電報碼 | ハト | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1918年（大正7年）8月25日 | ||||||||||||||||||||
| 關閉日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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| 備註 | |||||||||||||||||||||
歷史
- 1918年（大正7年）8月25日 - 鐵道院宗谷線中頓別站至此站之間開通，此站啟用[1]。當時為一般車站。
- 1919年（大正8年）
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線，成為北見線車站[1]。
- 1936年（昭和11年）
- 1942年（昭和17年）8月26日 - 車站大樓翻新[3]。
- 1943年（昭和18年）12月10日 - 車站大樓被燒毀[3]。
- 1944年（昭和19年）
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 興濱北線重開。
- 1946年（昭和21年）6月13日 - 設置跨線橋[3]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1956年（昭和31年）4月1日 - 廢除稚內機關區濱頓別分區。變成駐泊所。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線改名為天北線，成為天北線車站[4]。
- 1969年（昭和44年）9月25日 - 車站大樓翻新[3]。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 營業範圍變更為旅客、行李和車載貨物[5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。營業範圍只處理旅客[6]。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 興濱北線廢除[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線全線廢除，此站也廢除[1]。
車站構造
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會。曾經此站設有2面3線的島式月台（車站大樓一方的月台為單式月台）[8]。在1985年（昭和60年）7月1日，興濱北線廢除後，把1號月台的路軌撤走。截至1983年（昭和58年），從車站大樓一方（東邊）的月台編號為1、2、3號月台。2、3號月台與車站大樓靠近南稚內一處設有跨線橋連接，1號月台鄰接車站大樓。當時的1號月台是興濱北線專用月台[9]，2號月台為天北線上行線，3號月台為天北線下行線。而1號月台另一邊曾經為舊貨物側線，該處有一條路軌。在3號月台外側（西邊）設有五條側線，在分支側線的地方附近設有轉車盤[8]。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊[8]。車站大樓由鋼筋建造，內部空間比較大，因此成為天北線的中心車站。大樓內觀光據點建築物[8]。截至1983年（昭和58年），候車室內展示了松葉蟹的標本[8]。站內設置了「我的旅程紀念章」[8]。
興濱北線的車長由此站派遣。
站名的由來
車站名稱取自地名。地名「頓別」的阿伊努語為「トウ・ウン・ペツ」，其意思是「從沼澤中流出的河流」。然後再冠以「濱」字。
當初車站位於頓別村內，而車站仍名為「濱頓別」。後來，行政中心由海邊的頓別地區遷移至車站周邊市區，最初地區名稱定為濱頓別。在1951年（昭和26年）實施町制時，町名和站名也定為濱頓別[3]。砂川站也是有同樣情況。
使用狀況
- 1981年度（昭和56年度）的1日上下車人次為495人[8]。
| 乘車人員變化[3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1934 | 86 |
| 1951 | 376 |
| 1961 | 873 |
| 1965 | 1028 |
| 1971 | 580 |
| 1981 | 408 |
| 1985 | 350 |
車站周邊
現況
在廢站後，設備被撤走，車站遺址建設了濱頓別町的「濱頓別巴士總站」。該處設有宗谷巴士的櫃臺。天北線代行巴士、興濱北線代行巴士和城際巴士會駛入總站。巴士總站建築物樓高2層，內部設有濱頓別町立圖書館和鐵路紀念館。截至1997年（平成9年），空地比較多[11]。在2001年（平成13年）8月，濱頓別町公所遷移至巴士總站後方。
部分路軌遺址轉變為國道275號、公園和行人路。在南稚內一方的路軌遺址中，從此站至猿拂站之間轉變為「北鄂霍次克單車徑」[12]。
其他
截至1987年（昭和62年）4月（1987年（昭和62年）3月20日時間表修正[13]），於此站到發的區間列車中，上下行各有1班（音威子府站至此站之間）。
相鄰車站
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
- 天北線
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 20號・宗谷本線／留萌本線. 朝日新聞出版. 2009-11-02: 14–17・27頁 （日語）.
- ^ 《鉄道省年報. 昭和11年度》在7月10日（國立國會圖書館近代數碼圖書館）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 浜頓別町史編集委員會 (編). 浜頓別町史. 北海道出版企畫センター. 1995-03. ISBN 978-4832895010 （日語）.
- ^ 1961年（昭和36年）3月29日日本國有鐵道公示第100號「日本國有鉄道線路名稱の一部を改正する件」
- ^ 1974年（昭和49年）9月12日日本國有鐵道公示第208號「駅の営業範囲の改正」
- ^ 1984年（昭和59年）1月30日日本國有鐵道公示第174號「駅の営業範囲の改正」
- ^ 1985年（昭和60年）6月21日日本國有鐵道公示第32號「旅客運輸営業の廃止」
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-07: 189. ISBN 978-4093951012 （日語）.
- ^ 高浜博隆. 国鉄駅名全百科. コロタン文庫 36. 鐵道友之會東京分部 56.4訂補版. 小學館. 1981-10: 27 （日語）.
- ^ 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-03: 17 （日語）.
- ^ 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くIV. JTB Can Books. JTB出版. 1997-11: 25. ISBN 978-4533028571 （日語）.
- ^ 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-07: 40–42. ISBN 978-4533039072.
- ^ JNR編集. 時刻表. 時刻表 (弘濟出版社). 1987-04, (1987年4月號): 508–509 （日語）.