緩衝餅和鏈式車鈎
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緩衝餅和鏈式車鈎是一種車鈎，由緩衝餅和鏈式車鈎兩大主要部件組成，並因此而得名。「緩衝餅和鏈式車鈎」在事實上是國際鐵路聯盟標準車鈎之一，多用於歐洲國家及其殖民地/前殖民地（如南美、印度等）的老式鐵路車輛。此套系統的優點在於結構簡單易於維護，而且機車在推進車廂前進時，只需利用緩衝餅傳遞推力，不用真正連掛車鈎。但是這套系統的缺點也頗多。首先鏈式車鈎無法傳遞過多拉力，否則既有車鈎斷裂之虞（最大牽引定數不到4000噸），其次，列車通過小半徑曲線時，緩衝餅則有可能糾纏在一起，釀成事故。這套系統在19世紀末已不算先進，唯歐洲各國運用已久，修改成本過大，才得以沿用至今（這套系統在歐洲也在逐步淘汰中，但是鐵路車輛數輛基數大，一時難以全部淘汰）。中國鐵路在早期也有部分地方使用，但在中國從未全面推廣，在20世紀50年代末即被淘汰。[1][2][3][4]
當下的「緩衝餅和鏈式車鈎」令車廂之間通過手動的鏈式車鈎連接，且在兩節車廂連接後兩節車廂間的緩衝餅輕微碰撞，這種設計在編解時震動較小。相比之下，半自動的詹尼車鈎中的E型車鈎在編解時會產生較大震動。早期的緩衝餅使用橡膠頭緩衝，後來升級為液壓彈簧緩衝。鏈式車鈎則包含鈎子和鏈條。
- 在機車/車廂一端設有兩個緩衝餅（非緩衝餅中置）的「緩衝餅和鏈式車鈎」系統
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使用的「緩衝餅和鏈式車鈎」的德國國營鐵路243型電力機車。 -
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使用「緩衝餅和鏈式車鈎」的鐵路貨車。
缺點
最大負載低
「緩衝餅和鏈式車鈎」系統最大負載遠低於詹尼車鈎，最大牽引定數不到4000噸。而詹尼車鈎可達32000噸。
緩衝餅死鎖
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緩衝餅死鎖
在列車通過小曲線半徑的鐵路時，其中某一緩衝餅可能會滑到另一緩衝餅背面，造成死鎖（或曰互相糾纏），進而引發事故。[5] 儘管通過改善軌道可以避免這一問題發生，但在20世紀80年代瑞士某火車站依然出現了鐵路貨車緩衝餅死鎖。緩衝餅死鎖多發生於曲線半徑非常小的老式道岔及圓形緩衝餅。新式緩衝餅多為長方形，橫邊長、縱邊短，較不易出現死鎖。「緩衝餅和鏈式車鈎」所允許的鐵路最小曲線半徑為150米，若列車長度較短則可通過曲線半徑更小的鐵路。[6] 有軌電車、輕軌、輕便鐵路若使用中置緩衝餅則可通過曲線半徑為20米或更小的線路。
不同軌距間可能不兼容
通常情況下，軌距越寬，對在鐵路車輛一端採用雙緩衝餅設計的「緩衝餅和鏈式車鈎」系統而言，兩緩衝餅間距離越大，這也就可能出現不同軌距下的鐵路車輛在轉換軌距後緩衝餅不兼容。還有，窄軌鐵路車輛的緩衝餅往往高度較低，與標準軌和寬軌鐵路車輛在轉換軌距後緩衝餅高度亦不兼容。窄軌鐵路車輛經常使用在一端中置單緩衝餅設計的「緩衝餅和鏈式車鈎」，這與在鐵路車輛一端設置雙緩衝餅的鐵路車輛的「緩衝餅和鏈式車鈎」系統也不兼容。
標準尺寸
對於採用雙緩衝餅設計的「緩衝餅和鏈式車鈎」而言，兩緩衝餅的間距在不同軌距下是不同的，但歐洲的准軌鐵路車輛的「緩衝餅和鏈式車鈎」卻能兼容很多非准軌鐵路車輛的「緩衝餅和鏈式車鈎」（需轉換軌距）。
| 類型 | 軌距 | 緩衝餅高度 | 兩緩衝餅間距 | 使用地區 |
|---|---|---|---|---|
| 標準軌 | 1435毫米 | 1054毫米 | 1727毫米[7] | 英國、歐洲大陸 |
| 窄軌 | 1000毫米 | 756毫米 | 1248毫米 | 塞內加爾、馬里[8]、布基納法索、科特迪瓦 |
| 寬軌 | 1520毫米 | 1063毫米 | 1727毫米 | 1435毫米/1520毫米雙軌距臥鋪車[9] |
| 1668毫米 | 1050毫米 | 1720毫米 | 西班牙、葡萄牙 | |
| 1676毫米 | 1067毫米 | 1955毫米 | 印度、巴基斯坦、斯里蘭卡 |
參考資料
- ^ EN 15551:2009+A1:2010 Railway applications – Railway rolling stock – Buffers
- ^ EN 15566-2009+A1:2010 Railway applications – Railway rolling stock – Draw gear and screw coupling
- ^ repulse. 人民铁道成立前，中国铁路车钩漫话. 知乎專欄. 2019-07-05 [2022-09-09]. （原始內容存檔於2022-09-09） （中文（中國大陸））.
- ^ 为何我国铁路车钩不使用饼状缓冲器？. 知乎. [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-09-13） （中文）.
- ^ buffer locking [緩衝餅死鎖]. 雅虎視頻搜索. [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-09-13）.
- ^ Green, J. I. T. BUFFER LOCKING ON REVERSE CURVES. 國際鐵路公報. 1964-11-06, 120 [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-09-27） –透過trid.trb.org.
- ^ Steam Spirit [蒸汽精神] 第1卷. : 第129頁 （英語）.
- ^ Jane's World Railways [簡氏世界鐵路] 1969年—1970年版. 英國 （英語）.
- ^ 国际铁路公报: 第108頁. [2012年09月] （英語）.
