赤沙車輛段
赤沙車輛段是廣州地鐵的車輛基地，位於廣州市海珠區黃埔涌以南、赤沙涌以東、華南快速幹線西側的三角地塊內[1]。
赤沙車輛段 Chisha Depot | |||||
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 車輛段工地（2024年4月） | |||||
| 位置 |  中華人民共和國廣東省廣州市海珠區官洲街道 黃埔涌以南、赤沙涌以東、華南快速幹線西側 | ||||
| 地理座標 | 23°5′35.286″N 113°20′40.931″E / 23.09313500°N 113.34470306°E | ||||
| 途經路線 | 廣州地鐵11號線 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 2003年6月28日[註 1] | ||||
| 關閉日期 | 2020年8月15日 | ||||
| 重建日期 | 2024年 | ||||
| 車輛段資訊 | |||||
| 車輛段類別 | 地面層：定修段 地下層：停車場 | ||||
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概述
2/8號線時期
重建前的赤沙車輛段佔地面積33.8公頃[2]，運用庫內停車線可停放26列車，檢修線可停放5列車，共計收容能力34列車[1]。
當時在車輛段西北側預留了地塊，可供未來新建一個運用庫。同時因應當時的規劃，需要預留另一條線路從南端接入車輛段，因此車輛段南端亦預留了一個咽喉區。
廣州市地下鐵道總公司（現廣州地鐵集團有限公司）運營事業總部亦曾設在本車輛段內，後整體搬遷至萬勝廣場。除與8號線運作相關的業務部門外，赤沙車輛段內還曾駐有廣州地鐵集團運營事業總部新線建設與籌備中心、廣州市公安局公共交通分局、廣州地鐵大學（黨校）等單位。
11號線時期
考慮到11號線使用8節A型列車且列車總數將多達55列，原赤沙車輛段被完全拆除，然後重建為一座雙層車輛段。地面層為車輛段，功能定位為定修段；地下層為停車場[3]。11號線將在車輛段南端接入，地面和地下兩層將分別與龍潭站和赤沙站接軌，其中地面層與兩站外環接軌，地下層與兩站內環接軌[4]。根據資料顯示，重建後的車輛段可停放62列車（遠期將擴容為82列車）。
車輛段北端原用於接入8號線的出入段線將改為聯絡線，可供8號線通過車輛段聯通至11號線。車輛段東北側亦將建設地鐵實訓基地，其中原8號線入段線將被改造為實訓線，運用庫與配軌基地間空間設置地上二層島式車站，並配有1列2編組、採用GoA4級自動駕駛的B型列車[5][6][7]。
赤沙車輛段改建工程總佔地面積34.5萬平方米，總建築面積36.2萬平方米。車輛段上蓋包括地鐵控制中心、綜合樓等單體建築，綜合樓總建築面積7.6萬平方米，控制中心總建築面積3萬平方米，同時車輛段上蓋預留商業開發條件[8]。車輛段大量應用裝配式建築，曾獲住建部評審為裝配式建築科技示範工程[9]。車輛段西南側設有配套的地鐵車站——赤沙北站。
歷史
赤沙車輛段原為2號線的車輛維護與停放基地，於2003年投入使用。自2、8號線拆解後，隨曉港至萬勝圍站一同改屬8號線。3號線開通初期，因廈滘車輛段仍未完工，亦曾借用該車輛段停放列車。A4型、A5型及A6型列車上線投入服務前亦曾在赤沙車輛段進行測試[10]。
11號線規劃落實後，地鐵方面決定將赤沙車輛段改為11號線配屬，而滘心站西南側將增設白雲湖車輛段，並為8號線列車提供服務[11]。
2020年8月15日凌晨，在最後一列車離開，前往白雲湖車輛段後，赤沙車輛段關閉。自此8號線的收發車和維保作業正式遷移至白雲湖車輛段進行[12]。與此同時，原赤沙車輛段拆除工作正式啟動[3]。
2023年12月27日，首列11號線列車進駐赤沙車輛段[13]。2024年3月，車輛段周月檢庫和試車線完成冷滑試驗[14]。同月28日，地面層完成熱滑試驗，並於30日完成「三權」移交[15]。
事故
2022年4月22日14時30分，一名工人在維修一輛自行走曲臂式高空作業平台時，因未做好支撐固定便開始操作，平台上部結構突然下降，致其身體被擠壓，送醫後不治身亡[16]。
註釋
- ^ 啟用時為2號線車輛段，2010年9月22日後車輛段改屬8號線。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 廣州市地下鐵道總公司; 廣州市地下鐵道設計研究院. 广州地铁二号线设计总结. 北京: 科學出版社. 2005: 407–436. ISBN 7-03-015241-7.
- ^ 陳曉東. 广州地铁2号线建设和运营的环境保护
. 都市快軌交通. 2005, (5): 23-25,63 [2024-01-06]. doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2005.05.006 –透過萬方數據.
- ^ 3.0 3.1 大干一百天 | 广州地铁11号线赤沙车辆段二期拆除搬迁工作正式启动. 中鐵二局深圳公司. 2020-08-17 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2023-12-22） –透過官方微信公眾號.
- ^ 張文正. 地铁双层车辆基地出入线接轨方案和配线形式研究. 現代城市軌道交通. 2020, (07): 6-12 [2023-12-22]. ISSN 1672-7533. （原始內容存檔於2023-12-22） –透過中國知網.
- ^ 广州地铁综合实训基地工程监理服务项目招标公告. 廣州地鐵招標投標. 2024-03-29 [2024-03-29]. （原始內容存檔於2024-03-29）.
- ^ 广州地铁综合实训基地、第二综合维修基地工程可行性研究报告. 廣州公共資源交易中心. 2019-12-05 [2024-03-29].
- ^ 广州地铁综合实训基地模拟列车采购项目招标公告【电子标】. 廣州公共資源交易中心. 2024-12-13 [2024-12-13]. （原始內容存檔 (zip)於2024-12-13）.
- ^ 朴馨語. 中铁建工：凝心聚力加快项目建设，真抓实干推动高质量发展. 人民網. 2023-04-24 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-01-06）.
- ^ 创“全国之最”！广州地铁26万m2装配式盖板车辆段主体结构拼装完成 . 混凝土. 2023, (06): 172 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-01-06） –透過中國知網.
- ^ 颜值实力担当，八号线北延段A6型车，即将载客试运营. 廣州地鐵運營一分部. [2024-01-06]. （原始內容存檔於2020-04-05） –透過「風采一」微信公眾號.
- ^ 广州市轨道交通四号线南延段、八北段、知识城线、二十一号工程土建设计（车站/区间1标至17标）. 廣州市地下鐵道總公司. [2024-01-06]. （原始內容存檔於2013-10-20） –透過廣州公共資源交易網.
- ^ 八号线列车搬新家啦！. 廣州地鐵. 2020-08-17 [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-11-21） –透過南方網.
- ^ 中铁建工五公司广州市轨道交通十一号线赤沙车辆段顺利接车. 中鐵建工第五公司灣區分公司. 2024-01-02 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-01-05） –透過官方微信公眾號.
- ^ 地铁十一号线赤沙车辆段完成列车冷滑. 廣州廣播電視台. 2024-03-12 [2024-03-14]. （原始內容存檔於2024-03-14） –透過新花城.
- ^ 王金紅. 中铁二局电务公司广州轨道交通十一号线赤沙车辆段地面层热滑成功. 經濟日報. 2024-03-29 [2024-04-01]. （原始內容存檔於2024-04-01）.
- ^ 广州市海珠区“4.22”一般机械伤害事故防范和整改措施落实情况评估报告. 廣州市海珠區應急管理局. 2023-09-26 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-01-06）.
外部連結
維基共享資源上的相關多媒體資源：赤沙車輛段- 航拍視角！廣州地鐵第一條環線火熱建設場景 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
