通遼站
通遼站是位於內蒙古自治區通遼市科爾沁區南順大街14號的一個鐵路車站[4],郵政編碼028000。車站建於1921年,有通霍鐵路、大鄭鐵路、通讓鐵路、集通鐵路、京通鐵路及新通客運專線經過該站,現辦理客貨運業務。車站隸屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司,是一等站。
位置 | 內蒙古自治區通遼市科爾沁區南順大街14號 | ||||
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地理座標 | 43°36′6.25″N 122°15′59.08″E / 43.6017361°N 122.2664111°E | ||||
營運者 | 中國鐵路瀋陽局集團有限公司直屬 | ||||
途經路線 | 大鄭鐵路、京通鐵路、通讓鐵路 通霍鐵路、集通鐵路 新通客運專線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | 53363[1] | ||||
電報碼 | TLD[2][3] | ||||
拼音碼 | TLI | ||||
車站等級 | 一等站 | ||||
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1997年建成通遼南站,1998年併入車站,為南運轉場(又稱為南編組場、南場)[5],為區域性編組站[6]。車站於2017年進行了改造工程,新建高速場並改建既有普速場[7]。
車站結構
通遼站客場和北運轉場有大鄭鐵路貫穿,京通鐵路、新通客運專線在本場匯入大鄭線正線;南運轉場位於通遼森林公園以南,有南環線貫穿,為通霍鐵路的延伸線,線路方向和北場平行。通霍線和大鄭線、京通線在車站西側交叉並設有疏解區;南環線在通遼東站西咽喉匯入大鄭線,並在通遼東站東咽喉分出通讓線[8]。
通遼站客場原設有3條正線,3座站台和5條旅客到發線;後新通客運專線建設期間在南側新建3台6線的高速場,總規模6台13線[8]。通遼站站房寬148米、南北進深214米,橫跨整個客運站場。車站在站房南北分設兩個進站口和售票大廳,共設置人工窗口13個、智能自助售票機22個;高架候車大廳可容納6000人同時乘車[9]。
北運轉場位於旅客站場東側,規模一級二場:設有10條到發線(含2條正線)、12條編組線,和機務段並列佈置,東側為客整所[8]。
南運轉場規模三級四場,其中自西向東分別為到達場、調車場、上行直通場和出發場。其中到達場,設10條股道,和機務段並列佈置;調車場和上行直通場並列佈置,分別設24條、5條股道;出發場設15條股道[10][8]。
旅客列車目的地
目前有58班圖定旅客列車在通遼站辦理客運業務。
列車所屬路局 | 目的地 |
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哈爾濱鐵路局 | 北京、成都、杭州、加格達奇、齊齊哈爾 |
呼和浩特鐵路局 | 包頭、大連、哈爾濱西、呼和浩特、集寧南[註 1]、滿洲里、錫林浩特 |
瀋陽鐵路局 | 白城、北京、北京朝陽、昌平北、長春、赤峰、大連、丹東、呼和浩特、呼和浩特東、霍林郭勒、庫倫、滿洲里、青島北、上海[註 2]、瀋陽北、石家莊、松原、天津、通化、烏蘭浩特、烏魯木齊南、西寧、香坊 |
鄰近車站
註釋
- ^ 6039/6042、6041/6040次列車隔日開行
- ^ K668/665、K666/667次列車
參考資料
- ^ GB/T 10302-2010:中華人民共和國鐵路車站代碼(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公佈,2010年12月1日實施.中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 36.
- ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表:TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 7. ISBN 9787113030995.
- ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号(2012). 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 127. CSBN 15113·3468.
- ^ 沈阳局集团公司客运站数据(车站). 中國鐵路客戶服務中心. [2018-05-10]. (原始內容存檔於2017-12-05).
- ^ 夏飛. 对通辽站站场改建方案的探讨. 鐵道技術監督. 2004. doi:10.3969/j.issn.1006-9178.2004.03.015.
- ^ 游艷雯. 基于数据包络分析的路网性编组站运营效率评价研究. 鐵道運輸與經濟. 2019. doi:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.11.17.
- ^ 为内蒙古经济新腾飞安装“强引擎”——通辽客专通辽站站场成功改造纪实. 人民鐵道網. 2018-01-19 [2020-07-08]. (原始內容存檔於2020-07-09).
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 劉長龍. 高速铁路引入既有铁路枢纽方案研究—京沈客专连接线引入通辽枢纽为例 (碩士論文). 吉林大學. 2015.
- ^ 百年老站获新生 五大景点等你来. 遼瀋晚報. 2018-11-30.
- ^ 中铁九局中标改建铁路通辽枢纽扩能改造工程. 中國中鐵股份有限公司. 2008-12-29.